Huáscar | |
Huascar în peruvian culori | |
Tip | Monitor |
---|---|
Istorie | |
Servit în |
Marina peruană Marina chiliană |
Sponsor | Peru |
Şantier naval | Moşier |
Ordonat | 12 august 1864 |
Chila pusă | August 1864 |
Lansa | 6 octombrie 1865 |
stare |
8 octombrie 1879 : capturat de marina chiliană 1935: transformat într- o navă muzeu |
Echipaj | |
Echipaj | 170 de bărbați |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 57,91 m |
Maestru | 10,67 m |
Proiect | 5,56 m |
Schimbare | 1.100 t |
Propulsie | 1 arbore 4 cazane |
Putere | 1.650 CP |
Viteză | 12,3 noduri (22,8 km / h) |
Caracteristici militare | |
Scutire | Curea: 114 mm Arc / pupă: 51 mm Turelă : 140 - 203 mm Castel : 77 mm |
Armament | 2 arme de 10 inci 2 arme de 40 de lire |
Huascar este un monitor construit în Marea Britanie pentru peruvian Marina . Lansat în 1865 , a participat la lupta Pacocha și apoi la războiul din Pacific . La scurt timp după Bătălia de la Angamos , el este capturat de către chilian Marina , unde a rămas în funcțiune până la sfârșitul XIX - lea secol. Transformat într- o navă muzeu , este ancorat în portul Talcahuano .
Huascar este construit la Laird Santierul Naval din Birkenhead , Anglia . Este o navă de luptă, are un ciocan , un pinten , două catarge și un coș de fum. Proiectat de Cowper Phipps Coles , o turelă blindată amplasată în mijlocul navelor găzduiește două tunuri de 10 inci, 12,5 tone, cu încărcătură la bot construite de Armstrong . În mijlocul navei, porturile articulate pot fi rabatate în timpul luptei.
Când a fost capturat de marina chiliană, Huáscar era într-o stare regretabilă . Turela sa este rearmată cu două tunuri de 8 inci care încarcă culada . Două tunuri de 40 de lire, două tunuri de 57 mm și trei tunuri de 37 mm completează armamentul.
Huascar sosește în Peru , în timpul unei perioade de calm relativ. Astfel, multe nave ale marinei peruviene sunt în curs de a fi retrase din serviciu sau demolate, iar Huáscar rămâne ancorat în liniște în portul Callao timp de câțiva ani.
În 1877, rebelii au capturat nava pentru a întreprinde acțiuni de sabotaj împotriva guvernului președintelui Prado . Pe 22, liderul rebeliunii, Nicolás de Piérola , își ridică steagul la bordul navei. Pe 28, Huáscar a bombardat portul Pisagua , care a fost preluat temporar de rebeli. 29 mai, monitorul se confruntă cu două nave Royal Navy în timpul luptei Pacocha . După ce a supraviețuit luptei, nava a intrat în portul Iquique pentru a se preda.
Doi ani mai târziu, războiul din Pacific a izbucnit între Peru și Chile . Sub ordinele căpitanului Grau , Huáscar întreprinde singur prima bătălie de la Antofagasta , apoi a doua bătălie de la Antofagasta . A participat victorios la bătălia navală de la Iquique , înainte de a fi capturat de marina chiliană în timpul bătăliei de la Angamos ,8 octombrie 1879.
După câteva reparații de bază în Mejillones , Huáscar s-a îndreptat spre Valparaíso , unde echipajul ei a fost primit cu căldură de populație. Recondiționată, nava își reia serviciul în marina chiliană, continuând să participe la războiul din Pacific, dar în cealaltă tabără. În 1880 , a participat la blocada portului Arica și la bombardamentul acestuia, preliminar bătăliei de la Arica .
În mai 1888 , Huáscar a fost numit să adune rămășițele căpitanului Arturo Prat , ucis în timpul bătăliei navale de la Iquique. Rămășițele sale și cele ale a doi dintre tovarășii săi de arme sunt aduse înapoi la Valparaíso, unde sunt îngropate cu mare fast în timpul unei ceremonii prezidate de președintele Balmaceda .
1 st luna aprilie anul 1896, monitorul este în Valparaíso, înapoi la reparațiile efectuate în Talcahuano. În ciuda unei călătorii de întoarcere care demonstrează eficiența îmbunătățirilor aduse navei, una dintre conductele sale de cazan a explodat în timp ce nava era andocată, ucigând 14 marinari, inclusiv 2 ingineri. Huascar este trimis înapoi la Talcahuano pentru reparații ulterioare.
În 1905, a fost planificată o reproiectare, având în vedere vârsta și perimarea monitorului. Scopul este de a transforma Huáscar într-o canotă modernă. Cu toate acestea, proiectul a fost anulat de consiliul naval din15 iunie.
În 1917, s-a transformat în licitație de submarin pentru a însoți submarinele din clasa H cumpărate recent britanicii .
În 1935, încă ancorat în Talcahuano, Huáscarul a fost revopsit, înarmat cu tunuri de salut și deschis publicului. De atunci a suferit două restaurări majore, una din 1951 până în 1952 și cealaltă din 1971 până în 1972.