HNLMS Karel Doorman | |
Karel Doorman (A833) în Rotterdam | |
Tip | Vas auxiliar |
---|---|
Istorie | |
Servit în | Marina Regală Olandeză |
Şantier naval | Șantierul naval Galați / Koninklijke Maatschappij De Schelde , Damen Group |
Lansa | 17 octombrie 2012 |
stare | În serviciu activ |
Echipaj | |
Echipaj | 175 ofițeri și marinari plus 125 (grupuri aeriene și medicale) |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 204,7 m |
Maestru | 30,4 m |
Proiect | 7,8 m |
Schimbare | 27.800 t (încărcat complet) |
Propulsie | 4 Rolls-Royce Bergen V12A 5.5 MW motoare diesel 1 Rolls-Royce Bergen L6A motor diesel auxiliar de 2,8 MW 2 Converteam motoare electrice de 8,9 MW 2 Wärtsilä 1,25 MW prova propulsoarele 1 Wärtsilä pupa arivist 0, 75 MW |
Viteză | 18 noduri |
Caracteristici militare | |
Armament | 2 Portar CIWS 2 tunuri 30 mm Marlin WS 4 mitraliere Hitrole NT 12,7 mm 8 tunuri FN MAG de 7,62 mm |
Electronic | 1 Thales SeaWatcher 100 radare de navigație SeaStar 1 Thales SeaMaster 400 SMILE radar de supraveghere tridimensională 1 Radar de navigație Thales SCOUT Mk 3 Thales Gatekeeper pentru auto-protecție |
Intervalul de acțiune | 9.800 mile la 12 noduri |
Avioane | 6 AS532 / NH90 sau 2 Chinooks |
Carieră | |
Port de origine | The Helder |
Indicativ | A833 |
HNLMS Karel Doorman (A833) este o navă de suport multi-scop conceput pentru operațiuni amfibii ale Regatului Țărilor de Jos Marinei , de asemenea , folosite de marina germană .
Construcția începe pe 7 iunie 2011pe șantierul naval Damen din Galați din România și a fost lansat pe17 octombrie 2012. 16 august 2013, nava a ajuns în Flushing , Olanda, unde au avut loc echipamentul final și instalarea sistemelor de arme. ÎnSeptembrie 2013, a fost anunțat că, ca parte a unei serii de reduceri bugetare la bugetul de apărare olandez, nava nu va intra în serviciul militar, dar guvernul olandez a inversat ulterior acea decizie. În cele din urmă a intrat în serviciu pe24 aprilie 2015.
4 februarie 2016, Ministrul german Ursula von der Leyen și ministrul olandez Jeanine Hennis-Plasschaert au semnat o scrisoare de intenție pentru exploatarea în comun a lui Karel Doorman. Marina germană va putea acum, în coordonare cu omologul său olandez, de a utiliza cea mai mare vas din marina olandeză.
Această navă a fost concepută pentru a înlocui tancurile de aprovizionare HNLMS Amsterdam și HNLMS Zuiderkruis retrase din serviciu în 2014. Pentru sprijinul maritim, nava are două catarge de reaprovizionare pe mare (permițând livrarea a două nave la mare la un moment dat), d 'un depozit capacitate de aproximativ 8.000 m 3 de combustibil, peste 1.000 m 3 de combustibil pentru aviație, aproximativ 450 m 3 de apă potabilă și aproximativ 400 t de muniție și alimente. Nava este echipată cu o plută, pentru a permite transferul de mărfuri prin debarcarea barjei (două nave de aterizare LCVP).
Pentru operațiuni pe mare, are o punte mare pentru elicoptere cu puncte de aterizare pentru a opera simultan două elicoptere Chinook , precum și un hangar pentru până la șase elicoptere de dimensiuni medii. Hangarele au, de asemenea, o capacitate de încărcare de 5.000 de tone de marfă peste 2.000 m de garaje, care pot fi descărcate de o macara cu o capacitate de 40 de tone.
Nava are, de asemenea, structuri importante de spitale, inclusiv două săli de operație și paturi de îngrijire care pot fi utilizate pentru misiuni umanitare.
După ce uraganul Irma a lovit Antilele Mici în septembrie 2017 , Portarul Karel a fost trimis la Saint-Martin pentru ajutor în caz de dezastru, în coordonare cu navele militare franceze și britanice din cadrul Operațiunii Albatros.
Ca parte a răspunsului Olandei la pandemia Covid-19 , nava este expediată - împreună cu nava de patrulare offshore HNLMS Zeeland - pe13 aprilie 2020în zona Caraibelor pentru sprijinul acordat teritoriilor olandeze de peste mări , în special Curaçao , cu contribuția întăririlor umane și materiale.