| HMS Curlew | |
| Alte nume | HMS Curlew (1812 - 1822) Jamesina (1822 -?) |
|---|---|
| Tip | Cărămidă |
| Istorie | |
| Servit în | Marina Regală |
| Ordonat | 30 august 1811 |
| Chila pusă | Octombrie 1811 |
| Lansa | 27 mai 1812 |
| Comision | Iulie 1812 |
| stare | Vândut în 1822; rezultat necunoscut |
| Echipaj | |
| Echipaj | 121 ofițeri și echipaj |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 16 carade de 32 de lire sterline 2 bucăți de vânătoare de 6 lire sterline |
| Steag | Regatul Unit |
HMS Curlew este un război sloop-de- a Marinei Regale , The clasa Cruiser . Construit la Bridport de William Good & Co., a intrat în serviciu în 1812. A servit doar 10 ani în Royal Navy. În timpul războiului din 1812 , a navigat din Halifax și a capturat mai multe nave private americane. În 1819, a participat la ocupația britanică a emiratului Ras el Khaïmah . A fost vândut în Bombay în 1822 . Timp de 13 ani, a participat apoi la comerțul cu opiu pentru James Matheson , unul dintre fondatorii Jardine Matheson .
Curlew sosește în Portsmouth pe24 iunie 1815. Noiembrie pânăIanuarie 1817, este în reparație în Chatham. Între februarie șiAprilie 1818, este echipat pentru mare. Comandantul William Walpole este repartizat în Indiile de Est.
8 mai, Curlew se află în Mauritius . 18 august 1819, se raportează o croazieră în Golful Persic . În septembrie, se află la Bombay. Pe drum, 15 mari bărci arabe Joasmi îl atacă. După cinci ore de luptă, a scufundat trei și a capturat șapte.
Contraamiralul King îl numește pe căpitanul Francis Augustus Collier din Liverpool pentru a comanda partea navală a unei expediții comune punitive navale și armate împotriva piraților din Ras al-Khaimah din Golful Persic. Forța navală este formată din Liverpool , Eden , Curlew , mai multe crucișătoare ale Companiei Indelor de Est , o serie de tunuri și bărci cu mortar. Mai târziu, li s-au alăturat mai multe nave aparținând sultanului de Muscat . În partea armatei, generalul Sir William Keir comandă aproximativ 5.000 de soldați.
Expediția punitivă ancorează în largul Ras-al-Khaimah 2 decembrie. Ea așteaptă două zile înainte de a debarca trupele. Collier îl plasează pe Walpole în fruntea bărcilor înarmate și o armată pe pinacole pentru a proteja debarcarea. 4 decembrie, Curlew se apropie de țărm și trage în oraș, dar cu puțin efect. Pe 8 decembrie , marina a luat trei bucăți de 24 de la Liverpool și le-a adus la țărm. Acestea devin apoi mult mai eficiente. Când trupele intră în oraș,9 decembrie, descoperă că locuitorii au fugit cu toții. Asediul a lăsat cinci morți și 52 de răniți . Oponenții ar fi numărat o mie de morți.
Britanicii au petrecut apoi decembrie și începutul lunii ianuarie explorând coasta, distrugând forturi și nave. Capturarea, distrugerea fortificațiilor și a navelor din port reprezintă o mare pierdere pentru pirații din Golf. Marina Regală nu a suferit pierderi în acțiune.
În decembrie, comandantul George Gambier l-a înlocuit pe Walpole, care a primit o promovare în post-căpitan pentru rolul său în atacul piraților. Walpole se întoarce în Marea Britanie ca căpitan al HMS Seringpatam . ÎnAprilie 1820, Locotenentul Price Blackwood îl înlocuiește pe Gambier. (Blackwood este promovat la Comandant pe4 iunie 1821.) În Noiembrie 1820, Curlew participă la o altă expediție punitivă, dar din cauza unui dezacord între Blackwood și căpitanul Thompson al armatei, forța navală nu însoțește armata de origine și, prin urmare, ratează dezmembrarea care urmează. Ulterior, Blackwood a comandat Curlew în Marea Chinei.
28 decembrie 1822, Amiralitatea vinde Curlew lui James Matheson, Bombay, pentru 15.100 de rupii . El îl redenumește Jamesina .
Jamesina a fost repartizată în comerțul cu opiu mai mult de un deceniu după aceea. Matheson a cumpărat o navă militară, deoarece comercianții cu opiu au găsit că puterea lor de foc este un factor de descurajare eficient pentru pirați și obiceiurile oficiale chineze. Deși aceste nave nu au fost concepute pentru a transporta marfă, opiul nu a ocupat mult spațiu în cală. Echipajele sunt cosmopolite. Un raport oferă pentru Jamesina : echipajul din 1832 format din 10 europeni , 54 de flăcăi indieni și patru angajați chinezi.
În anii 1830, opiul era singura marfă valoroasă comercializată în lume. Deși comerțul a fost ilegal, nu au lipsit furnizorii. În 1830, noul remorcher cu abur Forbes a remorcat Jamesina , transportând 840 de cazuri de opiu din Bengala de la Calcutta la Singapore . De acolo, Jamesina a continuat să navigheze.
În 1833, Jamesina a vândut 330.000 de lire sterline de opiu către Foochow , Amoy , Ningpo și alte porturi chinezești.
La mijlocul anilor 1930, se spune că Jardine Matheson a folosit Jamesina ca navă de depozitare pentru opiu.