Campion HMS (1915)
| Campion HMS | |
 Campion HMS | |
| Tip | Cruiser ușor |
|---|---|
| Clasă | VS |
| Istorie | |
| Servit în | Marina Regală |
| Şantier naval | Hawthorn Leslie and Company |
| Chila pusă | 9 martie 1914 |
| Lansa | 29 mai 1915 |
| Armat | Decembrie 1915 |
| Comision | 20 decembrie 1915 |
| stare | Vândut pentru demolare pe28 iulie 1934 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 324 bărbați |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 136 m |
| Maestru | 12,6 m |
| Proiect | 4,4 m |
| Schimbare | 4.320 t |
| La încărcare maximă | 4.799 t |
| Propulsie | 2 Parsons aburi Turbine 8 coada soricelului cazane 2 elice |
| Putere | 40.000 CP |
| Viteză | 28,5 noduri (53 km / h) |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 4 tunuri de 6 inci (152 mm ) 1 tunuri de 4 inci (101 mm ) două tunuri 3 inch două tunuri 2 lire 6 tuburi torpile de 533 mm |
HMS Campion este un crucișătorul ușor de clasa C al Marinei Regale , care a fost în funcțiune în timpul primului război mondial . A făcut parte din grupul Calliope din clasa C.
Constructie
Au fost comandate opt crucișătoare ușoare pentru Royal Navy în bugetul din 1913. Cele șase nave din subclasa Caroline foloseau motoare convenționale cu turbină cu propulsie directă, dar următoarele două, HMS Champion și Calliope , aveau designul motorului. Experimental folosind reducerea orientată pentru a se potrivi cu viteza optimă de lucru de turbine și elice. Acest lucru a urmat proiectelor experimentale comandate în 1911 folosind turbine orientate la presiune înaltă pentru distrugătoarele Badger și Beaver și în 1912 folosind uneltele pentru turbine de înaltă presiune și joasă presiune în distrugătoarele Leonidas și Lucifer . HMS Champion și Calliope au testat diferite modele. HMS Champion a fost construit de Hawthorn Leslie and Company în Tyneside , Anglia . Ei chilă a fost asamblată pe9 martie 1914, a fost lansat pe29 mai 1915 și finalizat în Decembrie 1915.
HMS Champion avea două arbori de elice , partea din spate fiind scoasă din sala motoarelor din spate și partea din tribord mai înainte. Transmisia a sporit eficiența generală a motorului, permițând o reducere a dimensiunii cazanului și a turbinei pentru o forță dată furnizată de elice, astfel încât designul inițial a redus dimensiunea camerei cazanului și a redus puterea nominală dezvoltată de la 40.000 de cai putere ( CP) (29,8 megawatti) până la 37,500 CP (28,0 MW ). Cu toate acestea, pe parcursul lucrărilor, s-au făcut modificări pentru a crește din nou capacitatea cazanului și pentru a adăuga turbine de croazieră care au readus nava la puterea nominală a navelor normale din clasa Caroline . Viteza maximă de rotație a elicei a fost de 340 rotații pe minut. Testele care compară HMS Champion și Caroline au arătat că la o putere de ieșire reală de 41.000 CP (30,6 MW ) egală în cele două nave, HMS Champion a atins o viteză de 29,5 noduri folosind 470 tone de combustibil. Pe zi, în timp ce HMS Caroline a atins 29 de noduri folosind 550 de tone de combustibil pe zi. Nava ar putea atinge 28 de noduri atunci când funcționează la puterea mai mică de 31.000 CP (23,1 MW ).
Istorie
Primul Razboi Mondial
Campionul HMS a fost comandat în Marina Regală20 decembrie 1915. A fost trimis la Marea Flotă la sfârșit, servind ca lider al Flotei a 13-a distrugătoare până la sfârșitul primului război mondial și până la începutul anului 1919. A luptat la 31 mai și 1 iunie 1916 la bătălia din Iutlanda , în care el a fost , de asemenea, nava amiral a Commodore (D), comandantul senior al distrugătoarele flotei.
Dupa razboi
HMS Champion a servit pentru scurt timp la 2 Wing Light Cruisers în 1919. Din 1919 până în 1924, a fost atașată la Royal Navy Torpedo School , HMS Vernon , în curs de renovare. A fost scoasă din funcțiune și plasată sub controlul șantierului naval din Portsmouth în octombrie 1924.
În Mai 1925, HMS Champion este reînarmat pentru a servi ca navă de antrenament de artilerie . A fost atașat la Școala de semnal în 1928 și a fost folosit în acel an ca banc de test pentru prima putere de control de la distanță (RPC) a sistemelor de artilerie Royal Navy. Este retrogradat laDecembrie 1933 și plasat sub controlul șantierului naval.
Eliminare
HMS Champion a fost vândut pe28 iulie 1934către Metal Industries din Rosyth , Scoția , pentru demolare .
Note și referințe
Note
- În Marina Forțelor Britanice, HMS înseamnă Nava Majestății Sale sau Nava Majestății Sale , în funcție de faptul dacă monarhul englez este femeie sau bărbat
Referințe
- Brown p.24-25
- Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 , Annapolis , Maryland : Naval Institute Press , 1985, ( ISBN 0-87021-907-3 ) , ( OCLC 423834653 ) , ( LCCN 84042782 ) , p. 57, ( previzualizare reeditare 2006 ).
- Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ( ISBN 0-87021-907-3 ) , ( OCLC 423834653 ) , ( LCCN 84042782 ) , p. 58, ( previzualizare reeditare 2006 ).
- Rippon, Peter, 1988. Evoluția ingineriei în marina regală: 1927 - 1939, volumul unu , p. 258
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul Wikipedia engleză intitulat „ HMS Champion (1915) ” ( vezi lista autorilor ) .
Bibliografie
- (ro) JJ Colledge și Ben Warlow , Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă din Royal Navy , Londra , Chatham ,2006( 1 st ed. 1969), 396 p. ( ISBN 978-1-86176-281-8 , OCLC 67375475 )
- Navele de luptă ale lui Jane din primul război mondial (1919), Jane's Publishing Company
- (ro) David Brown , The Grand Fleet , Barnsley , Seaforth publishing,1997( ISBN 978-1-84832-085-7 )
Articole similare
linkuri externe
- „ Calliope Class Cruiser - HMS Calliope, HMS Champion ” , din Primul Război Mondial Naval Combat , 1998-2021 (accesat la 24 mai 2021 ) .
- (ro) „ HMS Champion Crew List ” , în proiectul Battle of Jutland Crew Lists Project (accesat la 24 mai 2021 ) .