Membru al primei camere a circumscripției suedeze Riksdag ( d ) Dalarna County ( en ) | |
---|---|
1894-1902 | |
Membru al celei de-a doua camere a Riksdag suedez ( d ) districtul electoral al municipalității Stockholm ( ro ) | |
1888-1890 |
Naștere |
9 mai 1845 Orsa ( d ) |
---|---|
Moarte |
2 februarie 1913(la 67 de ani) Oscar församling ( ro ) |
Înmormântare | Cimitirul de Nord (1 st luna iunie 1915) |
Naţionalitate | suedez |
Instruire |
Institutul Regal de Tehnologie Universitatea Uppsala (din1863) |
Activități | Inginer , inventator , om de știință , om politic , om de afaceri , inginer mecanic |
Soț / soție | Isabel Amalia Grundahl ( d ) (din1874) |
Partid politic | Moderat |
---|---|
Membru al | Academia Regală de Științe din Suedia |
Distincţie | Medalia comemorativă Grashof ( d ) (1904) |
Carl Gustaf Patrik de Laval , născut pe9 mai 1845în Orsa din județul Dalarna și a murit pe2 februarie 1913la Stockholm , este un inginer și inventator suedez care a lucrat în principal la îmbunătățirea motoarelor cu aburi și a industriei lactate. Este un descendent al unei familii de hughenoți stabiliți în Suedia încă din secolul al XVII-lea.
A intrat la Institutul Regal de Tehnologie în 1863 și a părăsit-o în 1866 , absolvind ingineria mecanică. A fost apoi admis la Universitatea Uppsala în 1867 , unde a primit un doctorat în chimie în 1872 .
La sfârșitul XIX - lea secol , inginerii au concentrat eforturile asupra dezvoltării turbinelor , care a avut avantajul de a implementa o mișcare de rotație, care a autorizat crearea de mașini foarte mari puteri. În plus, în comparație cu motorul convențional alternativ cu aburi , acestea aveau o dimensiune redusă, ceea ce le oferea un avantaj pentru anumite utilizări, cum ar fi în marina .
În 1884 , Charles Parsons a fost primul care a construit o turbină cu aburi, înlocuind astfel aburul cu apa. Această turbină multicelulară de zece cai putere, rotită la 18.000 de rotații pe minut.
În 1887 , Gustaf de Laval a construit o mică mașină cu aburi pentru a demonstra că astfel de dispozitive pot fi fabricate în dimensiuni similare.
În 1890 , Gustaf de Laval a dezvoltat o duză pentru a crește viteza aburului care intră în turbină. Este cunoscută astăzi drept duza Laval și are o importanță deosebită în proiectarea rachetelor . Această turbină cu abur, cu un singur disc, s-a rotit la 30.000 de rotații pe minut. Pentru aceasta, a fost necesar să se depășească un număr mare de dificultăți: trasarea și tăierea angrenajelor de precizie, proiectarea de noi tipuri de reductoare de viteze care sunt încă folosite astăzi, utilizarea unei soluții revoluționare la momentul respectiv și care a constat în utilizarea unui arborele de rotație suficient de subțire pentru a fi flexibil. Eforturile mecanice considerabile și viteza foarte mare cereau unelte și materiale care tocmai fuseseră create.
În industria produselor lactate, Gustaf de Laval a dezvoltat separatorul de cremă centrifugă în 1878 , precum și o mașină de muls . El a fondat în 1883 cu Oscar Lamm compania AB Separator, redenumită de atunci Alfa Laval , Tetra Laval .
În zilele noastre, compania de echipamente lactate a revenit la numele DeLaval. Delaval este prezent acum pe toate continentele și este un lider în dezvoltarea de echipamente lactate în întreaga lume. Tetra Laval deține și sucursala Tetra Pak .
Gustaf de Laval a obținut 92 de brevete și a fondat 37 de companii în timpul carierei sale . Este înmormântat în cimitirul Norra begravningsplatsen din Stockholm .