Cele mașinilor blindate Grupurile și mașini de mitraliere (Gamac), cunoscut de asemenea sub diferite denumiri și abrevieri sunt create în septembrie 1914 generalul Gallieni de la unele elemente navale pentru a oferi putere de foc mobil la luptele armate din nord și în Belgia. La sfârșitul anului 1915, armata a mărit numărul acestor grupuri de mitraliere automate și le-a repartizat definitiv diviziilor de cavalerie . Aceste unități mici dovedesc, la începuturile lor, o utilizare delicată în luptă datorită caracteristicilor vehiculelor, greutate prea mare, armurăprea subtire. Contribuțiile lor eficiente la diferite tipuri de operațiuni la sfârșitul anului 1917 și campaniile din 1918 au stabilit utilitatea armei blindate motorizate în unitățile de cavalerie.
Aceste unități, de mare noutate în 1914, pentru Armată în general și cavalerie în special, fac obiectul unei relative imprecizii în identificarea lor. Denumirea lor fluctuează în funcție de unitățile de atașament, de scriitorii rapoartelor oficiale, de autorii istoricelor unităților și de perioadele războiului. Semnele de recunoaștere, insignele de armă, ștampilele unitare apar doar târziu.
Printre denumirile și abrevierile care desemnează aceste unități se numără:
Trebuie să așteptăm o instrucțiune de la Februarie 1917astfel încât GAMAC-urile să fie prevăzute cu o insignă specifică care simbolizează două tunuri în formă de X, surmontate de o grenadă și cuprinzând literele A M. Această insignă, o variantă a insignei speciale de artilerie, este cusută pe mâneca stângă și pe clemele gulerului a jachetei uniforme . Uneori apare pictat pe vehicule precum mașina blindată a celui de-al 12- lea GAMAC prezentat spre examinare înMartie 1918, în fața castelului Nampcel (Oise), în ruine.
Deși nu are autonomie administrativă (vezi mai jos), fiecare GAMAC este o unitate alcătuită cu jurnalul său de pași și operațiuni și ștampila de unitate ca cea a celui de-al 12- lea GAMAC aplicat pe spatele unei fotografii de grup în concediu în așteptarea îmbarcării. un tren.
Creată înainte, în timpul și imediat după Primul Război Mondial, mai multe unități de artilerie ușoară ale căror nume includ expresiile „mitraliere” și / sau „arme” nu trebuie confundate cu GAMAC. Deși unii pun în aplicare mijloace tehnice similare cu cele ale GAMAC, nu împărtășesc nici compoziția, nici atribuțiile, nici atribuțiile.
„Baterie mitralieră automată”.
Un grup de 4 tunuri automate înarmate cu tunul cu foc rapid model 47 mm TR a fost creat în noiembrie 1914 și plasat sub comanda Lt de Villeneuve-Bargemon.
Înarmat cu tunuri de 75 mm model 1910 , „secțiunile de tun auto” sau „secțiunile a 75 de mașini” intră sub Artileria Antiaeriană (AAA). Această destinație operațională le impune mobilitate și autonomie pe tot parcursul teatrului de operații. Este posibil ca aceștia să nu aibă o misiune specifică, în afară de raportarea unui grup AAA la dispoziția unei unități mari. Din 1916 majoritatea secțiunilor 75 antiaeriene sunt alocate unei apărări împotriva regimentului de artilerie aeriană, ca a 68- a secțiune afectată 66 e Regimentul de artilerie de apărare împotriva aeronavelor și observată în 1918.
Apărarea antiaeriană are 77 de secțiuni de tun auto de 75, fiecare alcătuită din aproximativ șaizeci de bărbați și două piese de 75 mm pe o platformă sau remorcă.
Grupurile de mitraliere automate și tunurile automate sunt rezultatul mai multor curenți a căror convergență nu a putut fi dobândită cu declarația de război din august 1914. Numeroase rezerve blochează inovația, cum ar fi, de exemplu, aceste concluzii ale Comisiei de anchetă din 30 iunie. și 1 iulie 1903 prezidat de colonelul Rouquerol, comandantul artileriei diviziei a 12-a de infanterie care decide oportunitatea utilizării unui Charron Girardot Voigt 1902 , înarmat cu o mitralieră model Hotchkiss model 1901 :
„... având în vedere greutatea mașinii (3.000 kg), prețul ridicat al acesteia (45.000 F.), riscurile la care ar fi expusă și care par disproporționate de puterea mașinii, lipsa circumstanțelor în care poate acționa în mod util, nu este nevoie să faci din mitraliera automată un motor de luptă. "
Pentru a depăși acest tip de reticență, este necesar să reuniți:
Primele săptămâni de lupte care au dus la bătălia de la Marne i -au făcut pe oameni conștienți de necesitatea de a evolua foarte rapid în multe zone. Mobilitatea artileriei ușoare devine o prioritate. General Gallieni , guvernatorul militar al Parisului , bazându -se pe succesul și impactul psihologic al funcționării taxiurile Marne pune stăpânire unitățile de proiect mașinilor blindate si tunuri de Autos lucrează la locotenentul Lesieure Desbrières. Generalul Gallieni este cu siguranță convins de interesul acestui nou mijloc în timpul creării bateriei de mitraliere automate a căpitanului Drouet la instigarea guvernatorului militar din Le Havre. La 6 septembrie 1914, el a ordonat instituției de artilerie din Vincennes să monteze 37 de tunuri pe vehiculele Renault și l-a instruit pe locotenentul Hergault, asistat de locotenentul Lesieure Desbrières, să conducă această operațiune cât mai repede posibil. Au fost lansate mitraliere automate și grupuri de tunuri auto comandate de ofițeri de marină, prefigurând GAMAC.
Aproape un an mai târziu, Camera Deputaților a aprobat inițiativa viitorului mareșal: „Comisia Armatei, întrunită sub președinția generalului Pédoya , a ascultat lectura și a aprobat în unanimitate concluziile. Unui raport foarte documentat al domnului Maurice Bernard, pe mitraliere automate și tunuri automate. "
General Eugene Feraud , șeful 1 st Corpul de cavalerie alMartie 1917 la Decembrie 1918, observă cu patru ani de retrospectivă transformarea profundă a cavaleriei franceze, care a devenit „o putere de foc” datorită modificărilor armamentului, adică datorită introducerii de la sfârșitul anului 1914 și dezvoltării din timpul artilerie de conflict, ușoară și mobilă în unități mari de cavalerie:
„În 1914, nu existau resurse [de artilerie] pentru corpul de cavalerie, dar mitraliere au fost imediat puse pe autoturisme, care este originea mitralierei blindate care este el însuși fratele mai mare al tancului [... ].
În 1915, fiecare divizie de cavalerie a primit un grup de mitraliere auto-tunuri auto-blindate cuprinzând trei mitraliere și șase mitraliere.
În 1916, diviziile de cavalerie [au primit] două grupuri de mitraliere auto-tunuri în loc de unul. Corpul de cavalerie primește un grup de mitraliere auto-tunuri.
În 1917, mașinile mitralierelor-tunurilor automate au fost transformate treptat pentru a putea merge înainte sau înapoi.
În 1918, corpul de cavalerie a primit un al doilea grup de mitraliere auto-tunuri.
Auto-mitraliere-auto-tunuri au devenit treptat automate-mitraliere-tunuri, aceeași mașină fiind înarmată cu o mitralieră și un tun de 37 ”.
Aceste noi unități și mijloacele lor mecanice sunt evaluate în timpul campaniei împotriva Germaniei și la câțiva ani după aceea de către strategii.
„ACM au prestat cel mai mare serviciu ca mijloc de recunoaștere, legătură și luptă. Datorită vizibilității și vulnerabilității lor la loviturile de artilerie, acestea ar trebui ascunse, utilizate în grupuri mici (cel mult două sau trei), pentru a nu fi imobilizate. Nu trebuie folosite nici noaptea. "
„Ce este o mitralieră, dacă nu o pușcă accelerată”. Cu mult înainte de război, venise ideea de a spori manevrabilitatea și, în consecință, valoarea sa tactică, plasându-l pe un automobil; secțiunile de mitraliere automate și tunuri automate (AMAC) au fost atribuite armei mobile prin excelență, cavaleria.
În Marne , AMAC-urile au oferit servicii deosebite și iată că, în timpul ultimei ofensive, s-au impus definitiv [...] Odată cu contraatacul lui Grivesnes , odată cu capturarea lui Monchel, AMAC a luat o parte decisivă, abordând La 50 de metri de Boche și tragând până la 5.000 de cartușe.
Într-o ofensivă rapidă, artileria neputând să o urmeze, acestea sunt sprijinul indispensabil al infanteriei. "
„În cele din urmă, există cele două corpuri de cavalerie modernizate. Aceste formațiuni cuprind fiecare trei divizii de cavalerie întărite prin mijloace moderne (escadrile de observație, ingineri etc.). Aceste corpuri se mișcă de-a lungul frontului de două ori mai repede decât celelalte corpuri de armată, ceea ce se va dovedi a fi foarte valoros în completarea breșelor făcute de atacurile germane. Mai presus de toate, fiecare are câte o sută de tunuri automate echipate cu un tun de 37 de milimetri și o mitralieră. În fazele ofensive, aceste grupuri vor îndeplini toate misiunile tradiționale ale cavaleriei. "
Numărul GAMAC a fost redus în 1919 de la șaisprezece la unsprezece. 1 st noiembrie 1922, fiecare dintre aceste grupuri și mitraliere automate devine o escadronă de mitraliere de cavalerie, EAMC, comandată de un căpitan. Două EAMC formează un grup de escadrile de mitraliere de cavalerie, GEAM, sub comanda unui Squadron Leader, repartizat într-o divizie de cavalerie, cu excepția GEAM din 3 DC în Paris care are trei EAMC.
Din 1922 până în 1931-32, mașina blindată albă, singura mașină blindată aflată în funcțiune în Franța, a fost montată pe GEAM înainte de a fi înlocuită cu vehicule mai moderne, cum ar fi mașina blindată semi-urmărită Schneider P16 .
În 1939, prin grupuri de escadrile de mașini blindate de cavalerie, sunt cuprinse cinci regimente de mașini blindate care sunt dizolvate un an mai târziu.
GAMAC-urile nu au autonomie administrativă. Acest lucru se datorează probabil dimensiunilor mici, în jur de 70 de oameni, și atașamentului lor operațional direct la personalul unei diviziuni de cavalerie care, în funcție de necesitățile operațiunilor, le poate detașa, temporar și fără notificare, fie la o altă divizie de cavalerie. , sau o divizie de infanterie.
Inițial, în toamna anului 1914, secțiunile auto-tun ale Marinei au fost atașate administrativ la Depozitul de echipaj al flotei din Paris situat la Grand Palais.
Apoi, în conformitate cu expedierea constitutivă 09 mai 1915, conducerea administrativă a personalului și a echipamentelor Grupurilor de mașini blindate și mașini-arme este asigurată de serviciul auto 13 - lea regiment de artilerie . Mai puțin de un an mai târziu, la 12 februarie 1916, generalul-șef a decis să înlocuiască marinarii grupurilor autonome de mitraliere cu personal din Armata Metropolitană. Din motive neexplicite, GAMAC sunt apoi atașate la a 71- a baterie a tractoarelor Regimentului 81 de artilerie grea , special create în acest scop din10 martie 1916. Acest atașament va evolua din nou, ca o consecință directă a atașamentului GAMAC la cavaleria decisă1 st iunie 1916, confirmat de o expediere ministerială din 29 iunie 1916. Asa ca1 st iulie 1916toate Gamac atașat administrativ la 27 - lea regiment de Dragoons și în special de 13 - lea escadron de depozit, creat în acest scop în Croy Ward, cazarma regimentului, rue Royale în Versailles , care a fost , de asemenea , transferat la formare arma Center mașină (CIAM) , sub comanda căpitanului Arnaud de Castelbajac . Această organizație a continuat până la sfârșitul războiului și a continuat până la sfârșitul lunii septembrie 1919.
La 1 octombrie 1919, „grupurile AMAC au fost încredințate de acum înainte unui regiment din DC căruia îi aparțineau, pentru grupurile. Ale metropolei, sau către cea mai apropiată formațiune de cavalerie pentru grupurile AO din Maroc și Africa de Nord […] La aceeași dată, CIAM din Versailles este plătită grupului de cavaleri ai școlii de cavalerie Saumur ”.
Identificare | Dizolvarea creației | ofițer comandant | Misiune | Atașament organic | JMO SHDGR Număr de apel (perioadă) |
---|---|---|---|---|---|
1 st grup cu motor tunuri Mixte | 29 septembrie 1914 - 1 st martie 1916 | Lt (N) Guette (7 septembrie 1914 - 1 st martie 1916) |
Brigada Marines , amiralul Ronarc'h | Armata belgiană (10/14) Groupement Bidon (1-12 / 11/14) 32 e CA (13/11/14) |
26 N 480/2 ( 1 st DC) 25/9 / 1914-1917 / 4/1917) |
1 st Gamac
![]() |
1 st martie 1916 După august 1919 |
Cne Pommier (3/1916 - 2/4/1917) Cne Rouzaud (15/2/1917 - 8/1919) |
1 re DC | 1 st CC (9/1914) | 26 N 1246/1 (4/5/1916 - 18/4/1917) 26 N 1246/2 (18/4/1917 - 22/9/1919) |
Al 2 - lea grup mixt de canoane automate | 29 septembrie 1914 - 1 st martie 1916 | Lt navă Barbière | 1 re DC | CC Conneau | |
Al 2 - lea GAMAC |
15 aprilie 1916 După septembrie 1919 |
Cne Labrosse-Luuyt (4 / 1916-9 / 1918) Cne Papin (9 / 1918-9 / 1919) |
3 rd DC | 1 st CC (9 / 1914-1919) | 26 N 1246/3 (15/4/1916 - 20/9/1919) |
Al 3- lea grup mixt de canoane automate |
Septembrie 1914 1 st martie 1916 |
Lt navă Guyot (1-7 / 10/1914) Lt navă Bermon (13/11 / 1914-31 / 3/1916) |
8 e DC | 3 e CC (8/1915) | |
3 e GAMAC | Creat la sfârșitul lunii mai 1916 | Cne Bouloc Cne de Fleurieu Cne de Crussol d'Uzès (1918) |
Inițial al 8- lea DC s-a dizolvat la 11 august 1916 apoi al 2 - lea DC din 25 august 1916 |
2 un DC izolat apoi 2 e CC (11/1916) |
|
Al 4- lea grup motor-tunuri Mixte |
toamna anului 1914 1 st martie 1916 |
Lt. Thirion (februarie 1915) | Al 2- lea CC | ||
4 e GAMAC ![]() |
Creat la sfârșitul lunii mai 1916 Dizolvat după aprilie 1919 |
Cne de Castellane (5 / 1916-2 / 1919) | 4 e DC | 2 nd CC (9/1914) | 26 N 1246/4 (22/5/1916 - 15/4/1919) |
5 e Grup motor-tunuri Mixte |
toamna anului 1914 1 st martie 1916 |
Ens. Nava Chevigné | 33 - lea al Corpului | ||
Al 5- lea GAMAC | Creat în primăvara anului 1916 Dizolvat30 octombrie 1917 |
Cne de Bourbon Châlus (30.10.1917) | 8 e DC dizolvat la 08.11.1916 și 6 e DC (11/08/16) | Al 3- lea CC | |
6 e Grup motor-tunuri mixte |
Decembrie 1914 1 st martie 1916 |
Lt nava spațială Gudran | 7 e DC | Izolat | |
Al 6- lea GAMAC ![]() |
Creat la sfârșitul lunii mai 1916 | Cne Mougel (5 / 1916-16 / 7/1917) Cne Farcis (16 / 7-29 / 12/1917) Cne de Galard (1918) |
7 e DC dizolvat, apoi de la 10.30.1917 6 e DC | Al 2- lea CC | 26 N 1246/5 (25/5/1916 - 01/01/1917) 26 N 1246/6 (01/01/1917 - 29/12/1917) |
7 e Grup motor-tunuri mixte | Dizolvă-l 1 st martie 1916 | Lt Bunge | 1 re DC | 1 st CC | |
7 e GAMAC
![]() |
Creat la sfârșitul lunii mai 1916 Dizolvat la 11 august 1919 | Cne O'Gorman (21/6 / 1916-22 / 10/1917 Cne de Valence de Minardière (24/10 / 1917-31 / 1/1919) Cne de Brémond d'Ars (din 22/2/1919) |
1 re DC | 1 st CC (9/1914) | 26 N 1246/7 (26/6/1916 - 4/9/1916) 26 N 1246/8 (4/9/1916 - 17/6/1918) 26 N 1246/9 (18/6/1918 - 10 / 8/1919) |
8 e Grup motor-tunuri mixte | Înființat toamna 1914 Dizolvat 1 st martie 1916 | Nava Lt Chevigné (februarie 1915) | 9 - lea DC |
1 st CC (10/1914) Detașat (7/1915) 3 e CC (8/1915) Dizolvat 05/20/1916 |
|
Al 8- lea GAMAC
![]() |
Creat în primăvara anului 1916 | Cne Leroy (5/7 / 1916-25 / 9/1917) Cne de Monsegou (1/11/1917-Mort 1/4/1918) Lt Domenech (9/4/18-Tué 24/7/1918) Cne de La Mure (02.02.1918) |
6 e DC |
6 un DC izolat (11/1914) și 3 e CC apoi 2 e CC (7/1917) |
|
9 e Grup motor-tunuri mixte | Data creării nu este cunoscută Desființată la 1 st martie 1916 | Navă spațială Lt Renault | Al 2- lea DC | Izolat (8/1914) | |
Al 9- lea GAMAC ![]() |
Creat la sfârșitul lunii mai 1916 | Cne de Miribel (1916-1918) | Al 2- lea DC |
2 un DC izolat (8/1914) și 2 e CC (11/1916) |
26 N 1246/10 (29/5/1916 - 25/12/1916)
|
10 e Grup motor-tunuri Mixte | Data creării nu este cunoscută Desființată la 1 st martie 1916 | Lt. Clementel (1914) Cne de Vilmorin (2/1915) |
Al 10-lea DC (dizolvat înMai 1916 |
1 st CC (9/1914) Izolat (11/1914) |
|
Al 10- lea GAMAC | Creat la sfârșitul lunii mai 1916 Trimis în România (8.04.1916) Repatriat în mai 1918 |
Cne Richemond | Al 2 - lea DC (5/1918) | - 2 nd CC (5-8 / 1916) - Gal Berthelot , misiunea franceză militare în România (10 / 1916- 5/1918) - 2 nd CC (din vara anului 1918) |
|
11 e Grup motor-tunuri mixte | Data creării nu este cunoscută Desființată la 1 st martie 1916 | Lt Vessel Audouin (1915) | 33 - lea corp de armată | ||
Al 11- lea GAMAC ![]() |
Final creat Iunie 1916 | Cne Tassin (4/1917 - 12/1918) | Al 5- lea DC |
2 e CC (5/1916) 3 e CC (8/1916) Detașat (12/1916) 1 st CC (5/1917) |
26 N 485/8 la 17 (5 / 1916-7 / 1919) |
12 e Grup motor-tunuri mixte | Data creării nu este cunoscută Desființată la 1 st martie 1916 | Lt Colson (1915) | Al 17- lea Corp de Armată | ||
Al 12- lea GAMAC | Data creării nu este cunoscută | Lt Despierre (1916-3 / 1917) Cne Chalmeton (4 / 1917-2 / 1918) Cne Walbaum (2 / 1918-11 / 1918) Cne Colonna de Giavellina (12/1918) |
3 rd DC | 1 st CC (9/1914) | |
13 e Grup motor-tunuri mixte | Vara 1914 Dizolvat la 1 st martie 1916 | Lt Masquart (5/1915) | 5 e DC (9 / 1914-5 / 1916) | 2 e CC (9 / 1914-7 / 1916) 17 e Corp | 26 N 485/1 până la 8 (9 / 1914-5 / 1916) |
13 e GAMAC
![]() |
Fondată la 22 mai 1916 | Cne Desbruges (5 / 1916-?) Cne Dubois (? -30/4/1918) Cne Gelin (5 / 19-1919) |
5 e DC (5 / 1916-6 / 1919) |
3 e CC (8/1916) Detașat (12/1916) 1 st CC (5 / 1917-1919) |
26 N 485/8 la 17 (5 / 1916-7 / 1919) |
14 e Grup motor-tunuri Mixte | Vara 1914 Dizolvat la 1 st martie 1916 | Lt de Vogüé (1915) | 6 - lea DC (12/6/1915) |
2 e CC (9/1914) 3 e CC (9/1915) |
|
14 e GAMAC | Primăvara 1916 | Cne de Fleurieu (1916-1918) Cne d'Andurain (11/1918) |
În interior (8/1916) 7 e DC |
3 rd CC |
|
15 e Grup motor-tunuri Mixte | Vara 1914 Dizolvat la 1 st martie 1916 | Lt (N) Hergault | 2 nd CC (9/1914) | Al 17- lea Corp de Armată | |
Al 15- lea GAMAC | Creat în primăvara anului 1916 Dizolvat după noiembrie 1919 |
Cn Le Poupon Cne Chrétien Lalanne (4/3 / 1917-15 / 9/1917) Cne de Lastie Saint-Jal (3/10 / 1917-17 / 2/1919) Cne Lechevalier (din 24/2/1919) |
4 e DC | 2 nd CC (9/1914) | 26 N 1246/11 (24/3/1918 - 17/11/1919)
|
Nu există nici un al 16- lea grup comun de auto-armă al Marinei | |||||
Al 16- lea GAMAC
![]() |
Identitatea a 18 e GAMAC (f "Baterie Drouet") din1 st iulie 1916 Dizolvă-l 31 august 1919 La Lyon |
Cne Drouet (1916-1918) Lt apoi Cne de Chargères |
7 e DC | Izolat (8/1914) Dizolvat (23/7/1917) |
26 N 1246/12 (17/10/1914 - 31/12/1916)
|
17 e Grup motor-tunuri Mixte | a creat 7 iulie 1915 Dizolvă-l 1 st martie 1916 |
Lt. Laurencie | 2 nd CC (9/1914) | Al 17- lea Corp de Armată | |
17 e GAMAC | Data creării nu este cunoscută | Cne Cournot | 6 e DC | Izolat (12/1916) al 2 - lea CC (10/1917) |
|
Baterie de mitraliere cu canon automat a căpitanului Drouet | Creat în octombrie 1914 | Cne Drouet (1916-1918) | Corpul de cavalerie colonială | 26 N 1246/12 (17/10/1914 - 31/12/1916) | | |
18 th Gamac
![]() |
Identitatea grupului dintre 15 iunie 1915 si 1 st iulie 1916unde a devenit al 16- lea GAMAC | 7 e DC | Izolat (8/1914) Dizolvat (23/7/1917) |
Corpul de cavalerie a fost echipat cu grupuri de mitraliere automate la sediul lor din 1918.
Croix de Guerre este acordat unităților care au fost numite o dată la ordinul corpului armatei:
Jumătate din grupurile de mitraliere și tunuri automate care au fost menționate de două ori la ordinul armatei primesc Croix de Guerre 1914-1918, iar personalul lor poate transporta astfel furajele .
1 st Group, citate de24 aprilie 1918 și 19 august 1918, decizie de 19 august 1918. 6 Grup E , citate de24 aprilie 1918 și 17 decembrie 1918, decizie de 19 decembrie 1918. 7 e Citate de grup24 aprilie 1918 și 13 iulie 1918, decizie de 13 august 1918. 8 e Citări de grup24 aprilie 1918 și 17 decembrie 1918, decizie de 19 decembrie 1918. 9 e Citate de grup3 aprilie 1918 și 8 mai 1918, decizie de 27 iunie 1918. 11 e Citări de grup30 aprilie 1918 și 6 februarie 1919, decizie de 17 februarie 1919. 13 e Citări de grup30 aprilie 1918 și 22 februarie 1919, decizie de 1 st martie 1919. Grupul 16 E , fostul grup de auto-arme cu baterie Căpitanul artilerie colonială Drouet, apoi 18 e auto-arme, citate de17 decembrie 1914 și 15 mai 1918, decizie de 27 iunie 1918.Cavaleria închide marșul Paradei Victoriei și aliniază patru mitraliere și patru tunuri automate care preced ele însele tancurile Renault. Aceasta este prima apariție publică la Paris a acestor noi vehicule blindate.
Ambele grupuri de blindate masini-cars-arme de 1 st CD - ul care participă la parada14 iulie 1920la Hipodromul de Vincennes cu alte unități de cavalerie onorate în timpul acestui eveniment patriotic. Defilează pe prima pagină a Petit Parisien du15 iulie 1920.
Primul grup de mitraliere-tunuri auto format și comandat de locotenentul P. Guette la instrucțiunile generalului Gallieni a fost alcătuit, la începutul lunii septembrie 1914, din Ensign Reille și câțiva marinari care nu erau angajați pe navele lor. Lor li s-au alăturat repede stăpâni secundari, stăpâni, marinari, câțiva subofițeri și soldați repartizați anterior în regimente de dragoni, infanterie, artilerie care, adunate în câteva zile, au făcut posibilă constituirea echipajelor a două secțiuni. , fiecare compus din trei vehicule armate și un vehicul de aprovizionare. Dacă nu știm cum și de ce acești soldați și marinari au fost înrolați în această aventură, putem crede că toți sunt capabili să facă cea mai bună utilizare a pistolului cu foc rapid de 37 mm al Marinei, într-un context pe deplin operațional.
În total, chiar la începutul „ Cursei către mare ”, grupul Lt (Navy) Guette a înscris în jur de 40 de bărbați, inclusiv 2 ofițeri de marină, 3 subofițeri și 35 de marinari. În iunie 1915, pe parcursul întâlnirilor cu alte unități și în condiții administrative nedeterminate, „grupul său și-a dublat dimensiunea, după ce a strâns două infanterii, două infanterii coloniale, una din Legiune, una Zouave, doi dragoni, trei vânători călare, opt ingineri, [...] și mici fracții izolate cu propriul personal ”.
Constituția din septembrie-octombrie 1914 a celorlalte douăsprezece grupuri AMAC comandate de ofițeri de navă pare mai organizată, în timp ce urmează aceeași schemă organizatorică:
1 locotenent, 1 steag, 1 locotenent, 1 locotenent secundar, 3 adjutanți, 3 menajeri, 3 al doilea- stăpâni, 2 maeștri de muschete, 1 mecanic, 8 sfert-maestri, 4 brigadieri, 40 de marinari, 13 soldați.
Instrucțiunea din 12 februarie 1916 a generalului-șef trimite personalul marinei către unitățile lor și prescrie că ofițerii care supraveghează GAMAC provin acum din regimentele de cavalerie și artilerie și mai rar din regimentele de infanterie din care sunt doar detașați. , corpul lor original continuând să-și gestioneze cariera.
În conformitate cu Decizia subsecretarului de stat pentru artilerie nr. 32 106 3/3 (noiembrie 1915), majoritatea subofițerilor și, se pare că aproape toți soldații, au fost plătiți în grupuri de automobile în urma unei declarații de nepotrivire pentru luptă de către comisiile de reformă în urma rănirilor mai mult sau mai puțin invalidante și / sau otrăvirii cu gaze.
Acești personal care nu au manipulat niciodată arme automate sunt instruiți pentru utilizarea lor la Centrul de Instruire a Mitralierelor (CIAM) situat inițial în Boulogne-sur-Seine, lângă fabricile Renault care produc noi vehicule blindate, transferate la Versailles. 27 Dragon Regimentului în iulie 1916 când a fost Gamac administrativ atașat la acest regiment.
În componența sa, în ordinea bătăliei, comanda unui grup de mitraliere și mitraliere, aproximativ 65 de oameni în forță, este asigurată de un lider de grup și de trei lideri de secțiune / pluton. Numele variază în funcție de grupuri și circumstanțe, atât din cauza dimensiunii reduse a formațiunii, cât și a armelor de origine ale personalului care o compune.
OfițeriGrupul are, în principiu, 4 ofițeri, căpitanul, care comandă grupul și trei locotenenți sau locotenenți secundari, fiecare comandând o secție. JMO arată că , de fapt , una dintre secțiuni este frecvent controlată de un CWO, mai rar de adjutant.
SubofițeriÎn principiu, un grup are 8 menajere: 3 șefi de autoturisme, 3 capete de aprovizionare, unul pe secție, 1 maistru atelier, 1 contabil.
Bărbați de trupăTrupele, numite cavalieri sau tunari în funcție de grupuri și probabil în funcție de arma originală a comandantului grupului, sunt distribuite după cum urmează:
6 brigadieri, comandanți de vehicule cu mitralieră automată, 9 master-pointers, unul pe vehicul blindat, 9 servitori, unul pe vehicul blindat, 20 de șoferi, unul pe vehicul plus trei în rezervă, 4 ofițeri de legătură, unii cu motocicletă.
1 asistent medical, 3 muncitori (specialiști respectiv în armament, fier și lemn).
În stare de funcționare, o secțiune este formată din 2 vehicule cu mitralieră, 1 vehicul cu mitralieră și o motocicletă de legătură. Conform misiunilor, recunoașterii, luptei, supravegherii, secțiunile sunt frecvent reconfigurate pentru a fi formate într-un mod omogen în secțiune sau subsecțiune de mitraliere sau tunuri.
În timpul multor și lungi faze de luptă pe jos în serviciul tranșeelor, descrise în Jurnalele Marșurilor și Operațiunilor GAMAC, bărbații repartizați în mod normal la un vehicul rămân sub ordinea supravegherii lor obișnuite.
Din septembrie 1914 până în iunie 1916, perioada de activitate a primelor unități de mitraliere și tunuri auto aflate sub comanda locotenenților marinei desprinși de marină, caracteristicile materialelor, vehiculelor și armamentelor au variat în timp și grupul AMAC altcuiva. Această diversitate rezultă din tinerețea acestui tip de mijloace și amânarea față de ei din înalta ierarhie militară, care nu depășește decât hotărârea acerbă a unor personalități remarcabile precum generalul Gallieni, ajutați de o mână de tineri ofițeri convinși că trebuie să ne gândim la război diferit decât cu mijloacele din 1870.
Natura inovatoare a acestor arme are ca rezultat o serie de încercări și erori atât la proiectarea / construcția vehiculelor blindate, cât și la instalarea armelor la bord. În consecință, niciun studiu nu a putut determina cu precizie data implantării unui anumit model de mitralieră automată sau vehicul cu tun auto în fiecare dintre GAMAC-uri, numeroasele fotografii sau albume de presă nefiind de niciun ajutor din cauza lipsei de legendă sau din cauza legendelor clar incorecte.
În ordinea luptei, un grup de mitraliere și tunuri automate trebuie să alinieze 17 vehicule:
6 vehicule blindate, fiecare înarmat cu 2 mitraliere, una atașată la mașină cealaltă, mobilă, utilizabilă pentru luptă pe jos , în realitate la un post fix, adesea în timpul serviciului în tranșee. 3 vehicule blindate, fiecare înarmat cu o armă de 37 mm . 4 vehicule turistice pentru conexiuni, unul pentru liderul grupului și unul pe secțiune. 3 camioane de aprovizionare, câte unul pe secțiune. 1 camion atelier.Grupurile de tunuri auto și mitraliere, create de generalul Gallieni în septembrie 1914, plasate sub comanda unui locotenent, sunt echipate cu vehicule blindate inovatoare construite de unitatea de artilerie de la Vincennes pe un șasiu Renault 20 CV conform directive ale specialiștilor din personalul guvernatorului Parisului, sub supravegherea căpitanilor Genty și Renaud.
* Mitraliera auto model Renault 1915Modelul din 1915 a beneficiat de mai multe îmbunătățiri:
- armură mai groasă
- mască de protecție a servitorului mai învelitoare
- ventilația motorului îmbunătățită prin dispunerea lamelor orizontale largi conferind vehiculului un aspect caracteristic
- punte puțin mai lungă oferind mai mult spațiu servitorilor camerei
- pliant circular oglinzi și mai solide ...
Proiectat la sfârșitul anului 1914, tunul auto montat pe un șasiu Peugeot a echipat grupurile 6 și 7 de la sfârșitul lunii ianuarie 1915. Celelalte grupuri au beneficiat de acest nou vehicul pe măsură ce a fost livrat.
Auto-tun Peugeot 1915
Schema auto-tunului din 1915
Auto-tun cu camuflaj
Armura întărită, manevrabilitatea, datorită celor două stații de operare, față și spate, o turelă cu rotație completă cu butoi și mitralieră în opoziție, oferă modelului White TBC un avantaj clar unităților care sunt echipate cu acesta. 1918-primăvara anului 1919, chiar dacă comentariile anumitor utilizatori au fost greu măgulitoare pentru acest nou echipament atunci când a părăsit fabricile Berliet din Vénissieux.
Două tipuri de arme echipează GAMAC, mitralierele și tunurile de 37 mm .
În prima comandă a generalului Gallieni de la atelierul de la Vincennes, autocanoanele au fost echipate cu tunuri de tip Marine Marine cu foc rapid de 37 mm, 1885 și 1902.
Vehiculele blindate sunt apoi echipate cu un tun de 37 mm model 1916 TR , el însuși detașabil și utilizabil pe o trăsură în sectoarele de tranșee.
Acesta va fi înlocuit cu pistolul SA 18 de 37 mm în 1918 pe noile mitraliere automate White TBC .
Ianuarie 1917 apare primul număr al revistei Taca Tac Teuf Teuf , grupuri de mașini blindate , publicat de cel de-al 12- lea grup de mașini blindate sub conducerea lui Edward Sene , jurnalist, tunar repartizat acestui grup din martie 1916, menajeră în 1917.
Compusă și tipărită la Paris de Imprimerie des Arts et des Sports, Taca Tac Teuf Teuf este prezentată ca o publicație profesională ale cărei articole, ilustrate pe larg, sunt aranjate în două coloane, pe 12 pagini pentru primele 7 numere, apoi pe 8 pagini.
Cititorul va găsi acolo marile clasice ale acestei prese: caricaturi, informații practice, rezultate ale concursurilor interunitare, promoții, citate și decorații care onorează tot personalul, ofițerii, subofițerii și trupele, precum și articole culturale și literare, poezii și melodii concepute de cei mai inspirați soldați din aceste grupuri, dintre care unii sunt profesioniști în stilouri și creioane.
Majoritatea ilustrațiilor sunt semnate Del Marle , născut în 1889, pictor futurist și Pierre Lamaison , născut în 1896, tânăr voluntar, viitor editor-ilustrator, care semnează și Pierre Lebasque. În plus, Edward Sené, articolele sunt semnate Jean E. Bayard, Jean de Letraz , născut în 1897, un tânăr voluntar, artiler la 3 e GAMAC, viitor dramaturg al succesului.
Le Gaulois , într-o cronică din 1919 care recapitulează meritele principalelor ziare din prima linie, prezintă:
„Faimosul„ TacaTacTeufTeuf ”, periodic ilustrat cu mitraliere, regizorul Édouard Sené , excelentul poet. „TacaTacTeufTeuf” a publicat desene agitate de Del Marle. "
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.