Marele Premiu Monaco Automobile 2012

Marele Premiu Monaco 2012  Circuitul Monaco Date despre rasă
Numărul de ture 78
Lungimea circuitului 3,34  km
Distanța de alergare 260,52  km
Condițiile cursei
Rezultate
Câştigător Mark Webber ,
Red Bull - Renault ,
1  h  46  min  6  s  557
(viteza medie: 147,312  km / h )
Poziția întâi Mark Webber ,
Red Bull - Renault ,
1  min  14  s  381
(viteza medie: 161.654  km / h )
Recordul turului cursei Sergio Pérez ,
Sauber - Ferrari ,
1  min  17  s  296
(viteza medie: 155,558  km / h )

GP precedent GP următor

2012 Monaco Grand Prix Automobile ( Formula 1 Grand Prix de Monaco 2012 ), atacat pe27 mai 2012circuitul Monaco este 864 - lea cursa a Campionatului Mondial de Formula 1 a alerga începând cu 1950 . Aceasta este cea de-a 59-a ediție a Marelui Premiu de la Monaco, care se îndreaptă spre campionatul mondial de Formula 1 și cea de-a șasea rundă a campionatului 2012 .

În timpul calificărilor, campionul mondial de șapte ori Michael Schumacher stabilește cel mai bun timp pentru prima dată de la întoarcerea sa la Formula 1. Cu toate acestea, primește o penalizare de cinci locuri pentru o coliziune în Marele Premiu anterior, iar pole position-ul revine lui Mark Webber . Pilotul australian a folosit-o bine: a renunțat la locul său doar câteva ture, urmând singurul val de opriri în carieră, și a câștigat o cursă marcată de absența totală a depășirilor. Nico Rosberg și Fernando Alonso au completat podiumul, acesta din urmă preluând conducerea campionatului mondial al piloților. Pentru prima dată de la crearea campionatului mondial în 1950, primele șase curse ale sezonului sunt câștigate de șase piloți diferiți. La finalul cursei, optsprezece dintre cei douăzeci și patru de piloți care luptau pentru campionat au obținut cel puțin un punct.

Printre producători, Red Bull Racing își consolidează poziția în fruntea campionatului cu 146 de puncte, preluând deja conducerea față de McLaren (108 puncte), Ferrari și Lotus (86 de puncte fiecare). La sfârșitul Marelui Premiu, nouă din cele douăsprezece echipe înscrise în campionat obținuseră puncte, Caterham , Marussia și HRT neînscriind încă.

Practică liberă

Prima sesiune, joi de la 10 a.m. la 11:30 a.m.

Timpuri obținute de primii șase în prima sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Fernando Alonso Ferrari 1:16:26 265
2 Romain Grosjean Lotus - Renault 1 min 16 s 630 + 0 s 365
3 Sergio Perez Sauber - Ferrari 1:16:07 + 0 s 446
4 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 1:16:47 + 0 s 482
5 Pastor maldonado Williams - Renault 1 min 16 s 760 + 0 s 495
6 Felipe Massa Ferrari 1:16:84 + 0 s 578

Temperatura aerului este de 22 ° C, iar pista este la 28 ° C la începutul primei sesiuni de antrenamente libere din Marele Premiu Monaco. Pentru prima dată în acest sezon, niciun șofer de rezervă nu ia pista, deoarece titularii au nevoie de un timp maxim de conducere pentru a-și rafina setările pe această pistă atipică. Șoferii au pornit foarte repede pe pistă pentru a finaliza un prim tur de instalare, iar Sergio Pérez , victima unui accident violent anul anterior în calificare, a stabilit prima oră de referință a zilei în 1 min 39 s 497 .

A durat mai mult de douăzeci de minute pentru ca Jean-Éric Vergne să se îmbunătățească, de opt ori ( 1 min 30 s 858 , 1 min 27 s 491 , 1 min 23 s 961 , 1 min 22 s 207 , 1 min 21 s 361 , 1 min 20 s 418 , 1 min 19 s 788 și 1 min 19 s 086 ). Compatriotul său Romain Grosjean l-a relansat în fruntea clasamentului în 1 min 18 s 820, apoi a cedat locul lui Michael Schumacher ( 1 min 18 s 654 ) înainte de a-și relua capul la mijlocul sesiunii în 1 min 17 s 645 apoi 1 min 17 s 188 .

Câteva minute mai târziu, Felipe Massa a atins ușor șina și a trebuit să se întoarcă în groapă pentru a-și verifica mașina. Coechipierul său Fernando Alonso a preluat conducerea în 1 min 17 s 126, dar de data aceasta a fost din nou îmbunătățit de Romain Grosjean în 1 min 16 s 751 . Lewis Hamilton îl bate în 1 min 16 s 747, dar Grosjean transformă apoi în 1 min 16 s 630 . Cu toate acestea, a pierdut în fața lui Fernando Alonso care s-a îmbunătățit de două ori, în 1 min 16 s 495 apoi 1 min 16 s 265 în timp ce Heikki Kovalainen și-a explodat motorul la ieșirea din tunel. Directorul cursei a întrerupt imediat sesiunea cu un steag roșu, în timp ce mai erau încă opt minute. În cele din urmă, ședința este definitiv închisă. Kimi Räikkönen , victima unor probleme de management, a făcut o singură tură de instalare în toată dimineața.

A doua sesiune, joi de la 14:00 la 15:30

Timpuri obținute de primii șase în a doua sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Butonul Jenson McLaren - Mercedes 1:15:74
2 Romain Grosjean Lotus - Renault 1:16 138 + 0 s 392
3 Felipe Massa Ferrari 1 min 16 s 602 + 0 s 856
4 Fernando Alonso Ferrari 1:16:66 + 0 s 915
5 Pastor maldonado Williams - Renault 1 min 16 s 820 + 1s 074
6 Nico Rosberg Mercedes 1:17:02 + 1 s 275

Temperatura ambiantă este de 23 ° C, iar pista este la 31 ° C la începutul celei de-a doua sesiuni de antrenament liber. La fel ca în prima sesiune, Sergio Pérez s-a mutat imediat în fruntea clasamentului în 1 minut 18.000 . Coechipierul său de la Sauber , Kamui Kobayashi , s-a îmbunătățit în 1:17:50, dar a fost rapid bătut de Michael Schumacher ( 1:17:34 ), Jenson Button ( 1:17:09 ), Fernando Alonso ( 1:16:94 ), Pastor Maldonado ( 1 min 16 s 820 ), Alonso din nou ( 1 min 16 s 661 ) și Button din nou ( 1 min 15 s 374 ), primul șofer care a pus anvelope moi.

În timp ce mai era încă o oră și un sfert, o ploaie a căzut pe circuit, determinând toți șoferii de pe pistă să revină la boxe. Au trebuit douăzeci de minute pentru ca Timo Glock să revină pe drumul cel bun, urmat de Kimi Räikkönen și Alonso. Pista rămâne ușor umedă pe alocuri, iar piloții înțeleg că nu vor putea să-și îmbunătățească performanța în aceste condiții, mai ales că va izbucni o ploaie nouă, mai ușoară.

Unii șoferi pornesc din nou cu anvelope intermediare pentru a efectua un test de conducere cu aceste anvelope, deoarece este posibil ca condițiile meteorologice de sâmbătă, în timpul calificării, să necesite utilizarea unor astfel de anvelope. Cei doi piloți Williams , Bruno Senna și Pastor Maldonado , au ieșit de pe pistă la virajul Mirabeau, dar au reușit să ia lacuna fără să atingă șinele de siguranță. Pérez și Felipe Massa au fost victime ale aceluiași accident, puțin mai târziu, fără daune, ceea ce nu a fost cazul lui Heikki Kovalainen, care a trebuit să-și abandoneze mașina avariată.

Pista s-a umezit în continuare și toți piloții au terminat sesiunea pe anvelope intermediare, fără să poată îmbunătăți timpul stabilit înainte de ploaie de Button, care era în fața lui Romain Grosjean, Felipe Massa, Fernando Alonso și Pastor Maldonado.

A treia sesiune, sâmbătă între orele 11.00 și 12.00

Timpuri obținute de primii șase în a doua sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Nico Rosberg Mercedes 1:15 159
2 Felipe Massa Ferrari 1:15:19 197 + 0 s 038
3 Sebastian vettel Red Bull - Renault 1:15 209 + 0 s 050
4 Fernando Alonso Ferrari 1:15:10 + 0 s 051
5 Romain Grosjean Lotus - Renault 1:15:44 + 0 s 286
6 Butonul Jenson McLaren - Mercedes 1:15:47 + 0 s 312

Temperatura ambiantă este de 24 ° C, iar pista este la 31 ° C la începutul ultimei sesiuni de antrenamente libere din Marele Premiu Monaco. Piloții au pornit imediat pe pistă pentru a finaliza un tur de instalare. Această sesiune ar putea fi de puțin folos în pregătirea pentru calificare, deoarece averse sunt așteptate pentru după-amiaza. Kimi Räikkönen a finalizat primul tur cronometrat în 1:21:16 , un timp rapid depășit de Michael Schumacher în 1:20:47 .

Räikkönen își ia apoi bunul în 1 min 18 s 993, dar este apoi bătut de Nico Rosberg ( 1 min 18 s 923 ). Räikkönen se îmbunătățește în două etape ( 1 min 18 s 039 apoi 1 min 17 s 865 ) înainte de a-l preda lui Paul di Resta ( 1 min 17 s 390 ) apoi lui Romain Grosjean ( 1 min 16 s 812 , 1 min 16 s 359) și 1 min 15 s 811 ). Primii șoferi s-au întors la boxe pentru a îmbrăca anvelope moi la mijlocul sesiunii și, astfel, a încălcat, Nico Rosberg a preluat conducerea în 1 min 15 s 751 și 1 min 15 s 159 , un timp care nu a fost îmbunătățit.

În timpul acestei sesiuni, Sergio Pérez , Sebastian Vettel și Timo Glock au ieșit de pe pistă, fără a se deteriora mașina lor. La cinci minute de la final, Paul di Resta a alunecat sub frânare în tunelul chicane și și-a deteriorat aripa din față. La trei minute de steagul în carouri, pastorul Maldonado lovește calea ferată la cotul cazinoului , îi distruge suspensia și împrăștie resturi pe pistă, provocând întreruperea definitivă a sesiunii.

În timpul acestei excursii pe pistă, Maldonado s-a ciocnit cu Sauber C31 al lui Sergio Pérez , care se plânsese pentru mai multe ture de comportamentul venezueleanului și a fost găsit vinovat de coliziune. Acest incident, considerat evitabil de administratorii FIA , i-a adus o penalizare de zece locuri pe grila de start a Marelui Premiu.

Sesiunea de calificare

Rezultate de calificare

Sesiunea Q1

Temperatura ambiantă este de 23 ° C, iar pista este la 39 ° C la începutul sesiunii de calificare. Ploaia de temut nu este acolo. Piloții au pornit foarte repede pe pistă și Charles Pic a stabilit primul tur cronometrat în 1 min 22 s 752 , timp bătut imediat de Pastor Maldonado ( 1 min 19 s 773 ), Kamui Kobayashi ( 1 min 18 s 308 ) și Fernando Alonso ( 1:17:12 ) înainte ca Sergio Pérez să lovească peretele și să întrerupă sesiunea.

A mai rămas un sfert de oră când sesiunea este repornită și toți piloții, cu excepția lui Pérez, au pornit pe pistă imediat ce se deschid. Michael Schumacher a preluat conducerea în 1 min 16 s 441, dar timpul său a fost îmbunătățit de coechipierul său Nico Rosberg ( 1 min 15 s 929 ). Schumacher a preluat din nou conducerea pentru o perioadă ( 1 min 15 s 873 ), dar Nico Hülkenberg , pe anvelope moi, s-a îmbunătățit în 1 min 15 s 418 .

În lipsa performanței, Kimi Räikkönen și Sebastian Vettel s-au întors în groapă la trei minute de la final, au îmbrăcat anvelope moi și au reușit să se califice pentru etapa următoare. Cei șapte piloți eliminați sunt Sergio Pérez , Narain Karthikeyan , Charles Pic , Pedro de la Rosa , Timo Glock , Vitaly Petrov și Heikki Kovalainen .

Sesiunea Q2

Piloții revin pe pistă imediat ce se deschid, toți încălțați acum cu anvelope moi. Jean-Éric Vergne transformă în 1 min 16 s 885 dar îi lasă imediat conducerea lui Nico Rosberg ( 1 min 15 s 022 ). Pilotul francez a lovit apoi calea ferată la ieșirea din tunel și s-a întors la standul de mers în gol.

Felipe Massa se îmbunătățește în 1 min 14 s 911 și astfel realizează cel mai bun timp al sesiunii. Cei șapte piloți eliminați sunt Jean-Éric Vergne , Bruno Senna , Daniel Ricciardo , Paul di Resta , Kamui Kobayashi , Nico Hülkenberg și Jenson Button .

Sesiunea Q3

Pastorul Maldonado a preluat conducerea în 1 min 15 s 254, dar Romain Grosjean s- a îmbunătățit imediat în 1 min 14 s 639 înainte ca Nico Rosberg să stabilească un tur lansat în 1 min 14 s 572 . Pilotii Ferrari și Sebastian Vettel nu și-au părăsit încă gropile.

Felipe Massa pornește în fața lui Fernando Alonso și Sebastian Vettel care se întorc imediat fără a finaliza un tur cronometrat. La sfârșitul sesiunii, Mark Webber a profitat de avantaj în 1:14:38, când Michael Schumacher a finalizat un tur în 1:14:30 , cel mai rapid timp din sesiunea de calificare, înaintea lui Mark Webber, Nico Rosberg, Lewis Hamilton și Romain.Grosjean .

Cu toate acestea, pole position-ul revine lui Mark Webber, deoarece Schumacher a fost penalizat cu cinci locuri în grila de start din cauza coliziunii sale cu Bruno Senna la precedentul Grand Prix.

Grila de pornire

Rezultate de calificare
Pos. Pilot Grajd Calificări 1 Calificări 2 Calificări 3
1 Michael Schumacher SREC Mercedes 1:15 873 1:15:06 1:14:30
2 Mark Webber SREC Red Bull - Renault 1:16:03 1 min 15 s 035 1:14:38
3 Nico Rosberg SREC Mercedes 1 min 15 s 900 1:15:02 1:14:44
4 Lewis Hamilton SREC McLaren - Mercedes 1:16:06 1:15:16 1:14:53
5 Romain Grosjean SREC Lotus - Renault 1:15 718 1:15:21 1:14 639
6 Fernando Alonso SREC Ferrari 1:16:15 1 min 15 s 128 1:14:94
7 Felipe Massa SREC Ferrari 1:15:98 1:14:11 1:15:04
8 Kimi Räikkönen SREC Lotus - Renault 1:15:88 1:15:32 1 min 15 s 199
9 Pastor Maldonado SREC Williams - Renault 1:16:01 1:15:02 1:15:24 245
10 Sebastian Vettel SREC Red Bull - Renault 1:15:75 1:15:23 Nu este timp
11 Nico Hülkenberg SREC Force India - Mercedes 1:15:41 1:15:42
12 Kamui Kobayashi SREC Sauber - Ferrari 1:15:64 1:15:50
13 Jenson Button SREC McLaren - Mercedes 1:16:39 1:15:53
14 Bruno Senna SREC Williams - Renault 1:15 923 1:15:70
15 Paul di Resta SREC Force India - Mercedes 1:16:06 1:15 718
16 Daniel Ricciardo SREC Toro Rosso - Ferrari 1 min 16 s 360 1:15 878
17 Jean-Éric Vergne SREC Toro Rosso - Ferrari 1:16:49 1:16:88
18 Heikki Kovalainen SREC Caterham - Renault 1:16:53
19 Vitaly Petrov SREC Caterham - Renault 1:17:40
20 Timo glock Marussia - Cosworth 1:17 947
21 Pedro de la Rosa HRT - Cosworth 1:18:09
22 Charles Pic Marussia - Cosworth 1:18:47
23 Narain karthikeyan HRT - Cosworth 1 min 19 s 310
Timp minim de finalizare pentru calificare: 1 min 20 s 697 (107% din 1 min 15 s 418)
24 Sergio Pérez SREC Sauber - Ferrari Nu este timp

Rasă

Cursul testului

Temperatura aerului este de 22 ° C, iar pista este de 35 ° C la începutul Marelui Premiu Monaco. Dacă soarele strălucește, se anunță ploaie de la jumătatea drumului, în cantități limitate. Mark Webber este în pole position pentru prima dată în acest sezon și împarte prima linie cu Nico Rosberg . În timp ce toți piloții din partea de sus a grilei sunt pe anvelope moi, Sebastian Vettel , al nouălea, este singurul care a ales să înceapă pe anvelopele dure. Când luminile s-au stins, Webber a păstrat conducerea în fața lui Nico Rosberg, Lewis Hamilton , Fernando Alonso , Felipe Massa și Sebastian Vettel. Romain Grosjean ratează decolarea din cauza unei probleme de ambreiaj și este ușor lovit de Alonso pe dreapta lui. Apoi se deplasează spre stânga pistei unde Schumacher este deja înghițit și îl lovește: dacă Schumacher reușește să-și continue călătoria, francezul își rupe suspensia din spate stângă, se rotește și se retrage. Acest accident a avut consecințe în spatele pelotonului: dacă unii concurenți au reușit să taie chicana pentru a-l evita pe Grosjean imobilizat în mijlocul traiectoriei, Pastorul Maldonado , Pedro de la Rosa și Kamui Kobayashi s- au retras în urma contactului cauzat de o grămadă. Mașina de siguranță a intrat imediat pe pistă pentru a permite mareșalilor să evacueze numeroasele resturi.

În spatele mașinii de siguranță, Webber este în fața lui Rosberg, Hamilton, Alonso, Massa, Vettel, Kimi Räikkönen , Schumacher, Nico Hülkenberg , Bruno Senna , Paul di Resta , Daniel Ricciardo , Heikki Kovalainen , Jenson Button , Timo Glock , Charles Pic , Jean - Éric Vergne , Sergio Pérez , Vitaly Petrov , Narain Karthikeyan și Kobayashi, care vor renunța în curând.

Cursa a fost reluată în cea de-a treia tură și Mark Webber, în spatele căruia se formase un tren de monoprezi, a reușit treptat să lărgească diferența dintre urmăritori. În a treisprezecea tură, australianul a fost cu aproape 2 secunde înaintea lui Rosberg, cu 3 secunde peste Hamilton, cu 6 secunde peste Alonso, cu 7 secunde peste Massa, cu 8 secunde peste Vettel, cu 9 secunde peste Räikkönen și Schumacher, cu 10 secunde peste Hülkenberg și cu 12 secunde pe Senna.

Vergne a fost primul care a oprit schimbarea anvelopelor în cea de-a șaptesprezecea tură, în timp ce ceilalți șoferi au întârziat oprirea cât mai mult posibil, deoarece se prognozează că va ploua. Astfel, Rosberg oprește zece ture mai târziu, Webber, Hamilton, Räikkönen, Hülkenberg, Senna în turul douăzeci și nouă, Alonso, Kovalainen și Glock în următorul, Massa în treizeci și unu, Schumacher și Pérez în treizeci și patru. iar di Resta la următorul. Numai Sebastian Vettel, care a început cu anvelope dure, nu s-a oprit și conduce acum cursa în fața lui Webber, Rosberg, Alonso, Hamilton și Massa. Cu anvelopele dure uzate, Vettel este cu o secundă pe tur mai rapid decât urmăritorii săi care au anvelope dure noi. Vettel s-a oprit în turul patruzeci și șase și a reluat pista în fața lui Lewis Hamilton, în poziția a patra.

În turul patruzeci și șaptelea, Webber are un avans de 1 secundă față de Rosberg, 2 secunde față de Alonso, 3 secunde față de Vettel și 4 secunde față de Hamilton; Urmează Massa, Schumacher, Vergne, di Resta și Hülkenberg. Apoi, toți piloții își scad ritmul de cursă pentru a ajunge la steagul în carouri fără să fie nevoie să schimbe din nou anvelopele. La aproximativ cincisprezece ture de la sosire, Michael Schumacher a început să aibă probleme cu presiunea combustibilului și a fost depășit de Jean-Éric Vergne care a ajuns pe locul șapte. Schumacher a fost apoi trecut de Paul di Resta și de coechipierul său Nico Hülkenberg înainte de a se retrage în runda a șaizeci și a treia.

Cu douăsprezece ture rămase, ploaia mult prezisă și-a făcut apariția, foarte sporadic, pe circuit. Mark Webber, din prudență, încetinește și toți urmăritorii îi ajung din urmă. Nico Rosberg este acum la mai puțin de o secundă în spatele australianului în turul șaizeci și opt. Cu opt ture pentru final, există doar o diferență de 3 secunde între Webber, încă primul și Massa, al șaselea. Dacă ploaia se intensifică, pista nu este încă suficient de umedă pentru a se potrivi anvelopelor intermediare. Cu toate acestea, Vergne a revenit pentru a-și schimba anvelopele în cea de-a șaptesprezecea tură și a ieșit din gropi pe anvelopele intermediare, acum în afara punctelor. Al doisprezecelea Heikki Kovalainen trebuie să treacă și el prin gropi pentru că și-a rupt aripa din față în timp ce își apăra poziția împotriva lui Button.

Mark Webber câștigă, devenind al șaselea câștigător diferit în șase Grand Prix. Rosberg a terminat pe locul doi, iar Fernando Alonso a completat podiumul; Următorii pentru alocarea punctelor: Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Felipe Massa, Paul di Resta, Nico Hülkenberg, Kimi Räikkönen și Bruno Senna.

Clasificarea cursei

Clasificarea cursei
Pos. n o  Pilot Grajd Tururi Timp / abandon Raft de sârmă Puncte
1 2 Mark Webber SREC Red Bull - Renault 78 1 h 46 min 06 s 557 ( 147,312  km / h ) 1 25
2 8 Nico Rosberg SREC Mercedes 78 + 0 s 643 2 18
3 5 Fernando Alonso SREC Ferrari 78 + 0 s 947 5 15
4 1 Sebastian Vettel SREC Red Bull - Renault 78 + 1 s 343 9 12
5 4 Lewis Hamilton SREC McLaren - Mercedes 78 + 4 s 101 3 10
6 6 Felipe Massa SREC Ferrari 78 + 6 s 195 7 8
7 11 Paul di Resta SREC Force India - Mercedes 78 + 41s 537 14 6
8 12 Nico Hülkenberg SREC Force India - Mercedes 78 + 42 s 562 10 4
9 9 Kimi Räikkönen SREC Lotus - Renault 78 + 44s 036 8 2
10 19 Bruno Senna SREC Williams - Renault 78 + 44 s 516 13 1
11 15 Sergio Pérez SREC Sauber - Ferrari 77 + 1 tura 24
12 17 Jean-Éric Vergne SREC Toro Rosso - Ferrari 77 + 1 tura 16
13 20 Heikki Kovalainen SREC Caterham - Renault 77 + 1 tura 17
14 24 Timo glock Marussia - Cosworth 77 + 1 tura 19
15 23 Narain karthikeyan HRT - Cosworth 76 + 2 ture 22
16 3 Jenson Button SREC McLaren - Mercedes 70 Străpungere 12
Abd. 16 Daniel Ricciardo SREC Toro Rosso - Ferrari 65 Direcţie 15
Abd. 25 Charles Pic Marussia - Cosworth 64 Defecțiune electrică 21
Abd. 7 Michael Schumacher SREC Mercedes 63 Presiunea combustibilului 6
Abd. 21 Vitaly Petrov SREC Caterham - Renault 15 Defecțiune electrică 18
Abd. 14 Kamui Kobayashi SREC Sauber - Ferrari 5 Rupere de suspendare după accident 11
Abd. 22 Pedro de la Rosa HRT - Cosworth 1 Aripa spate spartă după accident 20
Abd. 18 Pastor Maldonado SREC Williams - Renault 0 Agăţat 24
Abd. 10 Romain Grosjean SREC Lotus - Renault 0 Suspensie spate spartă după conectare 4

Pole position și record de tur

Mark Webber a obținut cea de-a zecea pole position din cariera sa, a doua sa la Monaco și prima a sezonului. Sergio Pérez realizează primul tur cel mai rapid din carieră.

Tururi în frunte

Plecând de la pole position, Mark Webber a început la un început bun și și-a păstrat primul loc până la prima rundă de pit stop. Cei doi piloți Ferrari , Fernando Alonso și Felipe Massa , îl apucă de câte o tură înainte de a-l preda lui Sebastian Vettel, care a ales o strategie neobișnuită. Când s-a oprit și el, Webber a revenit pe primul loc și a rămas în frunte până la final, în ciuda presiunii rivalilor săi.

Clasament general la finalul cursei

Pilotii
Pos. Pilot Grajd Puncte
1 Fernando Alonso Ferrari 76
2 Sebastian vettel Red Bull - Renault 73
3 Mark Webber Red Bull - Renault 73
4 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 63
5 Nico Rosberg Mercedes 59
6 Kimi Raikkonen Lotus - Renault 51
7 Butonul Jenson McLaren - Mercedes 45
8 Romain Grosjean Lotus - Renault 35
9 Pastor maldonado Williams - Renault 29
10 Sergio Perez Sauber - Ferrari 22
11 Paul di Resta Force India - Mercedes 21
12 Kamui Kobayashi Sauber - Ferrari 19
13 Bruno Senna Williams - Renault 15
14 Felipe Massa Ferrari 10
15 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 7
16 Jean-Eric Vergne Toro Rosso - Ferrari 4
17 Daniel Ricciardo Toro Rosso - Ferrari 2
18 Michael Schumacher Mercedes 2
Constructori
Pos. Grajd Puncte
1 Red Bull - Renault 146
2 McLaren - Mercedes 108
3 Ferrari 86
4 Lotus - Renault 86
5 Mercedes 61
6 Williams - Renault 44
7 Sauber - Ferrari 41
8 Force India - Mercedes 28
9 Toro Rosso - Ferrari 6

Statistici

Marele Premiu Monaco 2012 reprezintă:

În timpul acestui mare premiu:

Note și referințe

  1. (în) Administrația Formula 1, „  FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2012 Practica 1  ” pe formula1.com ,24 mai 2012(accesat la 25 mai 2012 )
  2. Daniel Thys, „  F1 - Free 1: Alonso pune roșu pe Monaco  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,24 mai 2012(accesat la 25 mai 2012 )
  3. Grégory Demoen, "  FP1 : Alonso conduce procesul în fața lui Grosjean  " , pe f1i.fr ,11 mai 2012(accesat la 16 mai 2012 )
  4. (ro) Administrația de Formula 1, „  Practica One - Alonso stabilește ritmul timpuriu al Monaco  ” , pe formula1.com ,24 mai 2012(accesat la 25 mai 2012 )
  5. (în) Administrația cu Formula 1, „  FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2012 Practica 2  ” pe formula1.com ,24 mai 2012(accesat la 25 mai 2012 )
  6. Daniel Thys, „  F1 - Free 2: Button preia conducerea înainte de ploaie  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,24 mai 2012(accesat la 25 mai 2012 )
  7. Grégory Demoen, "  EL2: Butonul și Grosjean alunecă între picături  " , pe f1i.fr ,11 mai 2012(accesat la 16 mai 2012 )
  8. (ro) Administrația Formulei 1, „  Practica două - Butonul susține sesiunea Monaco ploaie  ” , pe formula1.com ,24 mai 2012(accesat la 25 mai 2012 )
  9. (în) Administrația cu Formula 1, „  FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2012 Practica 3  ” pe formula1.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  10. Daniel Thys, „  F1 - Free 3: Rândul lui Rosberg să conducă  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  11. Grégory Demoen, "  FP3 : Rosberg în frunte, Maldonado în feroviar  " , pe f1i.fr ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  12. (ro) Administrația Formulei 1, „  Practică finală - Rosberg conduce, Maldonado se blochează  ” , pe formula1.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  13. Daniel Thys, „  F1 - 10 puncte de penalizare pentru Maldonado  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  14. (în) Administrația de Formula 1, „  Maldonado primește o penalizare în grilă după incidentul de la Perez  ” pe formula1.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  15. Grégory Demoen, „  Sancțiune grea pentru Maldonado  ” , pe f1i.fr ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  16. Daniel Thys, „  F1 - Pol pentru Webber, cel mai rapid timp pentru Schumacher - Q1 - 20 de minute  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  17. Grégory Demoen, „  Calificări: Schumacher în pole position ... dar penalizat  ” , pe f1i.fr ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  18. (ro) Formula 1 Management, „  Calificare - Schumacher cel mai rapid, Webber pe pole  ” , pe formula1.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  19. Daniel Thys, "  F1 - Polul pentru Webber, cel mai bun timp pentru Schumacher - T2 - 15 minute  " , pe motorsport.nextgen-auto.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  20. Daniel Thys, „  F1 - Pol pentru Webber, cel mai rapid timp pentru Schumacher - Q3 - 10 minute  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  21. (în) Administrația de Formula 1, „  FORMULA 1 MONACO GRAND PRIX 2012 Calificare  ” pe formula1.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2011 )
  22. „  Maldonado încă penalizat  ” , pe news.sportauto.fr ,26 mai 2012(accesat pe 27 mai 2012 )
  23. Daniel Thys, „  F1 - Webber ia victoria logică în Monaco  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,27 mai 2012(accesat la 30 mai 2012 )
  24. Grégory Demoen, „  Webber câștigă, Grosjean și Schumacher se retrag  ” , pe toilef1.com ,27 mai 2012(accesat la 30 mai 2012 )
  25. (ro) Formula 1 Management, „  Cursa - Webber îi face șase câștigători din șase curse  ” , pe formula1.com ,27 mai 2012(accesat la 30 mai 2012 )
  26. (în) Managementul Formulei 1, „  FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2012  ” pe formula1.com ,27 mai 2012(accesat pe 27 mai 2012 )
  27. „  Monaco Gridul de pornire 2012  ” , pe statsf1.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  28. „  Cele mai rapide ture din Monaco 2012  ” , pe statsf1.com ,27 mai 2012(accesat pe 27 mai 2012 )
  29. „  Monaco 2012 Tours in the lead  ” , pe statsf1.com ,27 mai 2012(accesat pe 27 mai 2012 )
  30. „  Campionatul de drivere Monaco 2012  ” , pe statsf1.com ,27 mai 2012(accesat pe 27 mai 2012 )
  31. „  Monaco 2012 Constructors Championship  ” , pe statsf1.com ,27 mai 2012(accesat pe 27 mai 2012 )
  32. „  Mark WEBBER Pole positions  ” , pe statsf1.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  33. „  Marcați victoriile WEBBER  ” , pe statsf1.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  34. „  Sergio PEREZ Cele mai bune ture  ” , pe statsf1.com ,26 mai 2012(accesat la 26 mai 2012 )
  35. „  Red Bull Victories  ” , pe statsf1.com ,27 mai 2012(accesat pe 27 mai 2012 )
  36. „  Renault Victoires  ” , pe statsf1.com ,27 mai 2012(accesat pe 27 mai 2012 )
  37. "  Webber, al 6- lea câștigător în șase curse!  » , Pe sport.fr ,27 mai 2012(accesat la 28 mai 2012 )

Anexe