Marele Premiu al Automobilului Australian 2016

Marele Premiu al Australiei 2016  Circuitul Albert Park Date despre rasă
Numărul de ture 57 (1 tur numărat)
Lungimea circuitului 5.303  km
Distanța de alergare 302.271  km
Condițiile cursei
Rezultate
Câştigător Nico Rosberg ,
Mercedes ,
1  h  48  min  15  s  565
(viteza medie: 167.526  km / h )
Poziția întâi Lewis Hamilton ,
Mercedes ,
1  min  23  s  837
(viteza medie: 227,713  km / h )
Recordul turului cursei Daniel Ricciardo ,
Red Bull - TAG Heuer ,
1  min  28  s  997
(viteza medie: 214.511  km / h )

GP precedent GP următor

2016 Australian Grand Prix - ul de automobile ( 2016 Formula 1 Rolex Grand Prix Australia ), atacat pe20 martie 2016pe circuitul Albert Park este cea de-a 936- a  cursă a campionatului mondial de Formula 1 din 1950 . Aceasta este cea de-a 32- a  ediție a Marelui premiu australian în numerar pentru campionatul mondial de Formula 1 și prima rundă a campionatului din 2016 .

Într-un context de controversă asupra noului format de calificare adoptat cu două săptămâni mai devreme de FIA și pus în practică pentru prima dată la Melbourne, Lewis Hamilton domină toate sesiunile de antrenamente și ultima fază a calificărilor, unde se așteaptă duelul cu coechipierul său Nico Rosberg. nu are loc. De trei ori campionul mondial britanic a obținut astfel a treia pole position consecutivă pe pista australiană, a cincizecea din cariera sa. În spatele unui nou prim rând ocupat în întregime de Mercedes , urmează în al doilea rând Sebastian Vettel (la 8 zecimi de secundă) și Kimi Räikkönen (la 1 s 196) la volanul Ferrari SF16-H ; sunt în fața motorului Toro Rosso STR11 Ferrari Max Verstappen și a lui Williams FW38 a lui Felipe Massa .

Duminică, când luminile s-au stins, cele două săgeți de argint nu au reușit să decoleze, Vettel a preluat conducerea în fața lui Räikkönen, în timp ce Rosberg era doar al treilea și Hamilton a căzut pe locul șase la sfârșitul primei runde, forțându-l să înceapă ascensiune. De patru ori campionul mondial german conduce cursa până în etapa a șaptesprezecea, când o ciocnire violentă între Esteban Gutiérrez și Fernando Alonso face ca întreruperea evenimentului cu steag roșu . În acest moment, Ferrari face greșeala strategică de a monta Vettel cu anvelope uzate foarte moi, în timp ce Mercedes, care pleacă pe anvelope noi medii (cele mai grele oferite de Pirelli ), nu va mai trebui să se oprească. În timp ce Räikkönen s-a retras, cu motorul în flăcări, Vettel, aflat încă în frunte, a trebuit să se întoarcă în groapă în cea de-a treizeci și cincea tură și a lăsat terenul deschis unui dublu Mercedes, pentru a termina pe locul trei, ca în 2015 . Rosberg obține cea de-a cincisprezecea victorie din carieră și al patrulea succes consecutiv. Daniel Ricciardo și-a încântat publicul ocupând locul patru, cu cea mai rapidă tură din cursă. El este înaintea lui Felipe Massa și Romain Grosjean, care înregistrează primele opt puncte pentru începătorul american Haas F1 Team . Nico Hülkenberg a terminat pe locul șapte luând cel mai bun de la Valtteri Bottas . Cei doi Toro Rosso - Ferrari ai lui Carlos Sainz Jr. și Max Verstappen iau punctele rămase.

Mercedes , cu 43 de puncte, conduce campionatul înaintea Ferrari (15 puncte) și Williams (14 puncte); urmează Red Bull Racing (12 puncte), Haas (8 puncte), Force India (6 puncte) și Scuderia Toro Rosso (3 puncte).

Pe marginea cursei, cele unsprezece echipe întâlnite propun urgent, în unanimitate, să abandoneze noul format de calificare și să revină la formula clasică la următorul Grand Prix din Bahrain . Cu toate acestea, la reflecție, Williams Martini Racing , Force India și Pirelli se opun întoarcerii vechiului sistem. joi24 martie, lipsind acordul unanim al celor douăzeci și șase de membri ai Comisiei F1 necesară schimbării regulamentelor în timpul sezonului, formatul de calificare pentru eliminare este în cele din urmă păstrat.

Anvelope disponibile

Anvelope disponibile în Melbourne
Anvelope cu șenile uscate Anvelope de ploaie
    Reprezentarea anvelopelor super moi
Super tandru 		Reprezentarea anvelopelor moi
Delicat, fraged 		Reprezentarea anvelopelor medii
 Mediu 		    Reprezentarea anvelopelor intermediare
Intermediari 		Reprezentarea anvelopelor de ploaie
   Ploaie

Practică liberă

Prima sesiune, vineri de la 12:30 la 14:00

Timpuri obținute de primii șase în prima sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 29 s 725
2 Daniil Kvyat Red Bull - TAG Heuer 1 min 30 s 146 + 0 s 421
3 Daniel Ricciardo Red Bull - TAG Heuer 1 min 30 s 875 + 0 s 746
4 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1:31:25 + 1 s 600
5 Max Verstappen Toro Rosso - Ferrari 1 min 31 s 720 + 1 s 995
6 Nico Rosberg Mercedes 1:31:08 + 2s 089

În Melbourne nu mai plouă, dar pista rămâne umedă la începutul sesiunii. Sebastian Vettel , cu Ferrari-ul său SF16-H echipat cu anvelope de ploaie, este primul care a pornit, el fiind alăturat pe pistă de coechipierul său, precum și de Max Verstappen . Echipat cu anvelope intermediare, Nico Rosberg a stabilit prima dată a sesiunii în 1 min 44 s 037 înainte de a fi învins de Lewis Hamilton care, la primul său tur cronometrat, a preluat conducerea în 1 min 40 s 812 .

Datorită vântului, pista se usucă, cu excepția ultimului sector care rămâne umed. Piloții și-au pus anvelopele intermediare și Kimi Räikkönen a virat în 1 minut 40 s 754 . După o jumătate de oră, Daniel Ricciardo conduce restul terenului punând cauciucurile pentru uscat; cu un compus „mediu”, se îmbunătățește de două ori, în 1 min 34 s 007 apoi 1 min 32 s 394 .

Ploaia s-a întors apoi la Albert Park și a inundat primele două sectoare, forțându-i pe șoferi să se întoarcă la boxe cu mișcare lentă. Doar piloții Renault F1 Team , Jolyon Palmer și Kevin Magnussen , care erau pe anvelope intermediare, rămân pe pistă pentru a finaliza un tur final cronometrat înainte de a se întoarce.

A doua sesiune, vineri de la 16:30 la 18:00

Timpuri obținute de primii șase în a doua sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:38:84
2 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1 min 39 s 308 + 0 s 467
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1:39:48 + 0 s 645
4 Daniel Ricciardo Red Bull - TAG Heuer 1:39:53 + 1 s 694
5 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 1:39:69 + 0 s 853
6 Fernando Alonso McLaren - Honda 1:39:89 + 1s 054

Această sesiune fiind perturbată de ploaie, piloții s-au întors foarte puțin (de exemplu, doar șase ture pentru Hamilton).

A treia sesiune, sâmbătă de la 14 la 15

Timpuri obținute de primii șase în a treia sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 25 s 624
2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 25 s 800 + 0 s 176
3 Sebastian vettel Ferrari 1 min 25 s 852 + 0 s 228
4 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 1:26:25 + 0 s 633
5 Kimi Raikkonen Ferrari 1:26:43 + 0 s 811
6 Max Verstappen Toro Rosso - Ferrari 1:26:70 + 1s 077

Sesiunea de calificare

Un nou format de calificare criticat

24 februarie 2016, Grupul strategic și Comisia F1 adoptă un nou sistem de calificare constând în eliminarea celui mai lent pilot la fiecare 90 de secunde. Această decizie trebuie validată la Consiliul Mondial FIA de la Geneva la data de4 martie 2016. Această nouă măsură provoacă controverse atât în ​​rândul piloților, cât și al echipelor.

Bernie Ecclestone a anunțat, însă, că această decizie nu va fi pusă în aplicare până la revenirea la competiția din Europa, de la Marele Premiu al Spaniei , pentru a adapta software-ul organizației și sistemele de afișare la noul format. 4 martie 2016, noul sistem de calificare a fost validat și va fi aplicat încă din prima rundă a campionatului 2016 .

Sambata 19 martie, la Melbourne, la finalul primei sesiuni de calificare desfășurate conform acestei formule, criticii sunt unanimi în rândul jucătorilor din Formula 1. Toto Wolff declară: „Acest nou format e de rahat! „ În timp ce Bernie Ecclestone adaugă: „ Acest nou format este putred! „ Li se alătură Christian Horner care continuă: „ Ar trebui să ne cerem scuze fanilor, spectacolul nu a fost acolo astăzi. " . La rândul său, Sebastian Vettel rezumă bine sentimentele șoferilor: „Este o porcărie! Dar toți am spus că va fi așa, nu știu de ce oamenii sunt surprinși. Ni s-a spus să așteptăm să vedem. Am așteptat și am văzut rezultatul! N-a funcționat. La începutul sesiunii, trebuia să gestionați traficul, deoarece toată lumea ieșea în același timp. Și la sfârșitul sesiunii, când pista era cea mai bună, nu mai existau mașini ” .

A doua zi se organizează o întâlnire de urgență cu cele unsprezece echipe 20 martiepentru a schimba acest format care nu a adus spectacolul așteptat. Într-adevăr, nu a avut loc nici lupta pe pistă, nici duelul sperat dintre ultimii doi piloți calificați în faza Q3. Șoferii mulțumiți de locurile lor după o singură tură rapidă care vede deja Mercedesul ocupând poziția din față, coborând din mașini unul câte unul; La 7 minute de la sfârșit, apar doar cele două săgeți de argint, Hamilton se îmbunătățește și asigură pole position, apoi pista rămâne goală în ultimele cinci minute ale sesiunii.

Cele unsprezece echipe sunt de acord în unanimitate să revină la sistemul obișnuit la următorul Grand Prix, din Bahrain . Această decizie nu a fost încă validată de Comisia F1 și de Consiliul Mondial. Cu toate acestea, la reflecție, Williams F1 Team , Force India și Pirelli se opun revenirii la vechiul sistem. joi24 martie, lipsind acordul unanim al celor douăzeci și șase de membri ai Comisiei F1 necesară schimbării regulamentelor în timpul sezonului, formatul de calificare pentru eliminare este în cele din urmă păstrat.

Rezultate de calificare

Sesiunea Q1 (16 minute)

După șapte minute, cel mai lent pilot de pe grilă este eliminat. Există apoi o eliminare la fiecare 90 de secunde până la sfârșitul sesiunii (adică 7 eliminări în total) pentru a permite doar 15 șoferi să acceseze Q2.

Sesiunea Q2 (15 minute)

După șase minute, cel mai lent pilot de pe grilă este eliminat. Există apoi o eliminare la fiecare 90 de secunde până la sfârșitul sesiunii (adică 7 eliminări în total) pentru a permite doar 8 șoferi să acceseze Q3.

Sesiunea Q3 (14 minute)

După cinci minute, cel mai lent pilot de pe grilă este eliminat. Există apoi o eliminare la fiecare 90 de secunde până la sfârșitul sesiunii; astfel, doar doi piloți rămân pe pistă pentru a concura pentru pole position în ultimele 90 de secunde.

Grila de pornire

Rezultate de calificare
Pos. Pilot Grajd Calificări 1 Calificări 2 Calificări 3
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:25:35 1 min 24 s 605 1:23:83
2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 26 s 934 1:24:79 1:24:19
3 Sebastian vettel Ferrari 1 min 26 s 945 1:25:25 1:24:67
4 Kimi Raikkonen Ferrari 1:26:57 1 min 25 s 615 1 min 25 s 033
5 Max Verstappen Toro Rosso - Ferrari 1 min 26 s 934 1 min 25 s 615 1:25:43
6 Felipe Massa Williams - Mercedes 1 min 25 s 918 1:25:64 1:25:45
7 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 1:27:05 1:25:38 1:25:58
8 Daniel Ricciardo Red Bull - TAG Heuer 1 min 26 s 945 1:25:59 1: 25: 589
9 Sergio Perez Force India - Mercedes 1:26:60 1 min 25 s 753
10 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1 min 26 s 550 1:25:86
11 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1:27:13 1 min 25 s 961
12 Fernando Alonso McLaren - Honda 1: 26: 537 1:26:12
13 Butonul Jenson McLaren - Honda 1 min 26 s 740 1 min 26 s 304
14 Jolyon palmer Renault 1:27:24 1:27:60
15 Kevin Magnussen Renault 1:27:29 1:27:74
16 Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 1:27:43
17 Felipe nasr Sauber - Ferrari 1:27:95
18 Daniil Kvyat Red Bull - TAG Heuer 1:28:00 006
19 Romain Grosjean Haas - Ferrari 1:28:32
20 Esteban Gutierrez Haas - Ferrari 1:29:60
21 Rio Haryanto Conac - Mercedes 1:29:62
22 Pascal Wehrlein Conac - Mercedes 1:29:64
Timp minim de finalizare pentru calificare: 1 min 31 s 325 (107% din 1 min 25 s 351)
  • Rio Haryanto , autorul celei de-a douăzeci și prima oară în calificare, primește o penalizare de trei locuri pentru că a fost suspendat în boxe cu Romain Grosjean în timpul celei de-a treia sesiuni de antrenamente libere. A început de la a douăzeci și a doua și ultima poziție pe grila de start.
  • Valtteri Bottas , autorul celui de-al unsprezecelea cel mai rapid timp în calificare, primește o penalizare de cinci locuri pentru o schimbare a cutiei de viteze. A început de pe locul șaisprezecelea pe grila de start.

Rasă

Cursul testului

Clasificarea cursei

Clasificarea cursei
Pos. n o  Pilot Grajd Tururi Timp / abandon Raft de sârmă Puncte
1 6 Nico Rosberg Mercedes 57 1 h 48 min 15 s 556 (167,526 km / h) 2 25
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 57 + 8s 060 1 18
3 5 Sebastian vettel Ferrari 57 + 9s 643 3 15
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull - TAG Heuer 57 + 24 s 330 8 12
5 19 Felipe Massa Williams - Mercedes 57 + 58s 979 6 10
6 8 Romain Grosjean Haas - Ferrari 57 + 1 min 12 s 081 19 8
7 27 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 57 + 1 min 14 s 199 10 6
8 77 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 57 + 1 min 15 s 153 16 4
9 55 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 57 + 1 min 15 s 680 7 2
10 33 Max Verstappen Toro Rosso - Ferrari 57 + 1 min 16 s 833 5 1
11 30 Jolyon palmer Renault 57 + 1 min 23 s 399 13
12 20 Kevin Magnussen Renault 57 + 1 min 25 s 606 14
13 11 Sergio Perez Force India - Mercedes 57 + 1 min 31 s 699 9
14 22 Butonul Jenson McLaren - Honda 56 + 1 tura 12
15 12 Felipe nasr Sauber - Ferrari 56 + 1 tura 17
16 94 Pascal Wehrlein Conac - Mercedes 56 + 1 tura 21
Abd. 9 Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 38 Vibrații excesive 15
Abd. 7 Kimi Raikkonen Ferrari 21 Motor 4
Abd. 88 Rio Haryanto Conac - Mercedes 17 Transmisie 22
Abd. 21 Esteban Gutierrez Haas - Ferrari 16 Ciocnește cu Alonso 20
Abd. 14 Fernando Alonso McLaren - Honda 16 Ciocniți cu Gutiérrez 11
Np. 26 Daniil Kvyat Red Bull - TAG Heuer 0 Electricitate

Pole position și record de tur

Tururi în frunte

Clasament general la finalul cursei

Pilotii
Pos. Pilot Grajd Puncte
1 st Nico Rosberg Mercedes 25
2 Lewis Hamilton Mercedes 18
3 Sebastian vettel Ferrari 15
4 Daniel Ricciardo Red Bull - TAG Heuer 12
5 Felipe Massa Williams - Mercedes 10
6 Romain Grosjean Haas - Ferrari 8
7 Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 6
8 Valtteri Bottas Williams - Mercedes 4
9 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 2
10 Max Verstappen Toro Rosso - Ferrari 1
Constructori
Pos. Grajd Puncte
1 st Mercedes 43
2 Ferrari 15
3 Williams - Mercedes 14
4 Red Bull - TAG Heuer 12
5 Haas - Ferrari 8
6 Force India - Mercedes 6
7 Toro Rosso - Ferrari 3

Statistici

Marele Premiu al Australiei din 2016 reprezintă:

În timpul acestui mare premiu:

Note și referințe

  1. (în) Managementul Formulei 1, "  2016 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX PRACTICE 1  " pe formula1.com ,18 martie 2016(accesat la 18 martie 2016 )
  2. Daniel Thys, „  F1 - Melbourne L1: Hamilton conduce o sesiune perturbată de ploaie.  » , Pe motorsport.nextgen-auto.com ,18 martie 2016(accesat la 2 aprilie 2016 )
  3. Guillaume Navarro, „  FP1 - 15 minute fără gălăgie și dușuri pentru Hamilton  ” , pe toilef1.com ,18 aprilie 2016(accesat la 2 aprilie 2016 )
  4. (ro) Managementul Formulei 1, „  FP1 - Hamilton ocupă o sesiune umedă și uscată la Albert Park  ” , pe formula1.com ,18 martie 2016(accesat la 2 aprilie 2016 )
  5. (în) Managementul Formulei 1, "  2016 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX PRACTICE 1  " pe formula1.com ,18 martie 2016(accesat la 18 martie 2016 )
  6. (în) Managementul Formulei 1, "  2016 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX PRACTICE 3  " pe formula1.com ,19 martie 2016(accesat pe 19 martie 2016 )
  7. Vincent Lalanne-Sicaud, „  Sistemul calificărilor confirmat.  » , Pe sportauto.fr ,24 februarie 2016(accesat pe 4 martie 2016 )
  8. Emmanuel Touzot, „  Piloții se opun schimbării calificărilor.  » , Pe motorsport.nextgen-auto.com ,3 martie 2016(accesat pe 4 martie 2016 )
  9. Emmanuel Touzot, „  Noul format de calificare a fost amânat.  » , Pe motorsport.nextgen-auto.com ,27 februarie 2016(accesat pe 4 martie 2016 )
  10. Olivier Ferret, „  FIA validează noile calificări de la Melbourne.  » , Pe motorsport.nextgen-auto.com/ ,4 martie 2016(accesat pe 4 martie 2016 )
  11. Grégory Demoen, "  Ecclestone:" Acest nou format este putred "  " , pe f1i.fr ,19 martie 2016(accesat pe 19 martie 2016 )
  12. Grégory Demoen, „  Horner:„ Scuze fanilor ”  ” , pe f1i.fr ,19 martie 2016(accesat pe 19 martie 2016 )
  13. Grégory Demoen, "  Vettel: 'Este m ...!"  » , Pe f1i.fr ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  14. Grégory Demoen, „  Întâlnire de urgență pentru schimbarea calificărilor  ” , pe f1i.fr ,19 martie 2016(accesat pe 19 martie 2016 )
  15. Pierre Van Vliet, „  Sinteza zilei de sâmbătă: o idee bună falsă!  » , Pe f1i.fr ,19 martie 2016(accesat pe 19 martie 2016 )
  16. Olivier Ferret, „  Oficial: Întoarcerea calificărilor obișnuite la următorul GP  ” , pe nextgen-auto.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  17. Olivier Ferret, „  F1 - Calificarea va rămâne în cele din urmă aceeași pentru Bahrain. Respingerea noii propuneri  ” , pe nextgen-auto.com ,24 martie 2016(accesat pe 24 martie 2016 )
  18. (în) Managementul Formulei 1, „  2016 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX Califying  ” pe formula1.com ,19 martie 2016(accesat pe 19 martie 2016 )
  19. „  Grila de pornire Australia 2016  ” , pe statsf1.com ,19 martie 2016(accesat pe 19 martie 2016 )
  20. „  Clasamentul Australia 2016  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2015(accesat la 20 martie 2015 )
  21. „  Calificare Australia 2016  ” , pe statsf1.com ,19 martie 2016(accesat pe 19 martie 2016 )
  22. „  Cele mai bune ture din Australia 2016  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  23. „  Australia 2016 Tours in the lead  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  24. „  Australia 2016 Drivers  ' Championship ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  25. „  Australia 2016 Constructors Championship  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  26. „  Lewis Hamilton Pole positions  ” , pe statsf1.com ,19 martie 2016(accesat pe 19 martie 2016 )
  27. „  Nico ROSBERG Victories  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  28. „  Mercedes Victories  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  29. „  Mercedes Doublés  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  30. „  Mercedes Victories  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  31. „  Haas Grand Prix disputat  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  32. „  Jolyon Palmer Grand Prix disputat  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  33. „  Pascal Wehrlein Grand Prix disputat  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  34. „  Marele Premiu Rio Haryanto disputat  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  35. „  Haas  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  36. Pierre Van Vliet, "  Grosjean:" Este ca și cum ai călca pe treapta cea mai înaltă! "  » , Pe F1i.fr ,20 martie 2016(accesat pe 21 martie 2016 )
  37. „  Podiumuri - duble consecutive  ” , pe statsf1.com ,20 martie 2016(accesat pe 24 martie 2016 )
  38. (în) Formula 1 Management, „  Statistici de la Melbourne  ” pe formula1.com ,20 martie 2016(accesat la 20 martie 2016 )
  39. Benjamin Vinel, "  Grosjean a votat" Ziua Șoferului "GP australian  " pe motorsport.com ,21 martie 2016(accesat la 3 aprilie 2016 )
  40. Fab, „  GP AUSTRALIA 2016 - PREVIEW  ” , pe savf1.fr ,17 martie 2016(accesat pe 19 martie 2016 )

Link extern