Gara Barentin

Barentin
Imagine ilustrativă a articolului Barentin station
Clădirea pasagerilor și intrarea în gară.
Locație
Țară Franţa
Comuna Barentin
Abordare Avenue porte Océane
76360 Barentin
Coordonatele geografice 49 ° 32 ′ 57 ″ nord, 0 ° 57 ′ 13 ″ est
Management și exploatare
Proprietar SNCF
Operator SNCF
Cod UIC 87 41126 4
Serviciu TER Normandia
Caracteristici
Linii) Paris-Saint-Lazare la Le Havre
Barentin din Caudebec-en-Caux
Benzi 2
Docuri 2
Tranzitul anual 383.578 de călători (2015)
Altitudine 76 m
Istoric
Punere in functiune 22 martie 1847
Arhitect William Tite
Geolocalizare pe hartă: Franța
(A se vedea situația pe hartă: Franța) Barentin
Geolocalizare pe hartă: Normandia
(Vezi locația pe hartă: Normandia) Barentin
Geolocalizare pe hartă: Seine-Maritime
(Vedeți locația pe hartă: Seine-Maritime) Barentin

Stația Barentin (fostă „stație Barentin-Încrengătura“) este o stație de cale ferată franceză a liniei Paris-Saint-Lazare Havre , situat pe teritoriul orașului de Barentin , în departamentul Seine-Maritime din Normandia regiune .

A fost pus în funcțiune în 1847 de Compagnie du chemin de fer de Rouen din Le Havre , înainte de a deveni în 1855 o stație a Compagnie des chemin de fer de l'Ouest , care l-a transformat într-o stație de bifurcație și l-a redenumit „Barentin -Embranchement ”în timpul deschiderii liniei de la Barentin la Caudebec-en-Caux . Mai târziu a devenit o stație a Administrației Căilor Ferate de Stat înainte de a deveni din nou o simplă stație de tranzit.

Este o stație a Companiei Naționale a Căilor Ferate Franceze (SNCF) din rețeaua TER Normandy deservită de trenuri regionale expres .

Situația feroviară

Stabilită la o altitudine de 76 de metri, stația Barentin este situată la punctul kilometru (PK) 156.715 al liniei Paris-Saint-Lazare din Le Havre , între stațiile Malaunay - Le Houlme și Pavilly-Station . Este separat de primul prin viaductul Barentin , care începe la capătul peronelor stației.

Fostă stație de joncțiune, a fost, de asemenea, originea liniei de la Barentin la Caudebec-en-Caux (neutralizată în 1996) înainte de stația Pavilly-Ville. Datorită poziției sale la capătul viaductului, pe un punct înalt care domină valea Austreberthe cu 30 de metri , această linie avea un traseu special, cu trei viraje: "trenurile au părăsit stația pe cale. Principal ciudat în direcția către Le Havre, apoi a marcat opritorul și a împins înapoi la o grindă de garaj prin forfecarea liniei uniforme. Din acest sertar, s-au întors a doua oară înapoi pentru a ajunge la mica stație fără cale din Pavilly-Ville ”, unde și-au inversat cursul pentru a ajunge la fundul văii.

Istorie

„Stația Barentin” a fost pusă în funcțiune pe 22 martie 1847 de Compania de chemin de fer de la Rouen la Le Havre , când și-a deschis linia de funcționare ca prelungire a liniei de la Paris la Rouen. Este una dintre cele treisprezece stații ale liniei, situată între cele din Pavilly și Malaunay . Are o clădire de pasageri datorită arhitectului William Tite ca toate celelalte stații de pe linie.

În 1855, a aderat, la fel ca linia, la rețeaua Companiei de Căi Ferate de Vest , care a fost rezultatul unei fuziuni care include, în special, companiile inițiale ale liniei.

La 25 septembrie 1880, a fost propus un proiect de extindere a facilităților stației. Modificat la 19 februarie 1881 , are un cost estimat la 287.500 de franci.

A devenit o stație de joncțiune în 1881, când Compagnie de l'Ouest a deschis pentru exploatare secțiunea de la Barentin la Duclair , care a fost extinsă în 1882 la Caudebec-en-Caux . Această nouă linie include stația Barentin-Ville , la fundul văii, ceea ce duce la schimbarea denumirii stației Barentin, care devine „Barentin-Embranchement”.

În 2014, este o stație de pasageri de interes regional (categoria B: prezența este mai mare sau egală cu 100.000 de călători pe an din 2010 până în 2011), care are două platforme (platforma ciudată, pentru pista 1, cu o lungime utilă de 200  m și cheiul uniform, pentru pista 2, cu o lungime totală de 203  m ) și două adăposturi.

În 2015, SNCF a estimat numărul de călători anual la 383.578 de călători.

Serviciu pasageri

Acasă

Stația SNCF , are o clădire de pasageri, cu casă de bilete, deschisă de luni până sâmbătă și închisă duminica și de sărbătorile legale. Este echipat cu mașini automate pentru cumpărarea biletelor. Oferă un serviciu, cu rezervare, pentru persoanele cu mobilitate redusă .

La capătul platformelor, direct deasupra intrării în viaduct , un pasaj sub primul arc, accesibil pe scări, permite traversarea pistelor și accesul la platforme.

Deşert

Barentin este o stație de călători a rețelei Normandy TER , deservită de trenuri regionale expres care asigură legături: Elbeuf - Saint-Aubin  - Rouen  - Yvetot  - Le Havre .

Intermodalitate

Un parc pentru biciclete (8 locuri) și o parcare pentru vehicule (30 de locuri) sunt amenajate acolo.

Galerie foto

Patrimoniul feroviar

Vechea clădire veche de pasageri, modificată în timp, are o structură originală probabil datorită arhitectului eclectic William Tite care a proiectat toate stațiile de pe linie în diferite stiluri.

Note și referințe

  1. Reinhard Douté, Cele 400 de profile ale liniilor de pasageri ale rețelei franceze: liniile 001 până la 600 , vol.  1, La Vie du Rail,2011, 239  p. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , "[340/3] Rouen - Le Havre", p.  132.
  2. Banaudo, 2009: Sucursalele de pe malul drept, Barentin - Caudebec-en-Caux , p.  48
  3. François Palau și Maguy Palau, Rail in France: Primele 80 de linii 1828-1851 , Palau,2003, 217  p. ( ISBN  2-9509421-0-5 ) , "3.16 joncțiunea Rouen-Le Havre și Rouen Sotteville", p.  143.
  4. Joseph Morlent ( ill.  A. Couveley ), Le chemin de fer de la Havre la Rouen și Paris: Plimbare pitorească și anecdotică , Le Havre, Imprimerie Alph. Masculul,1847, 137  p. ( citiți online ) , Introducere: stații
  5. Dominique Hervier ( dir. ), Hélène Bocard, Jean-François Belhoste, Claire Étienne și colab. ( pref.  Bernard Toulier și Denis Woronof, fotograful  Philippe Ayrault, Denis Couchaux, Philippe Fortin și colab. ), Inventarul general al patrimoniului cultural din regiunile Franței, Île-de-France și Haute-Normandie: De la Paris la mare, Linia de cale ferată Paris-Rouen-Le Havre , Paris / Inventarul general al patrimoniului cultural, APPIF, col.  „Imagini ale patrimoniului” ( nr .  239),2005, 152  p. , 30 × 30  cm ( ISBN  2-905913-46-0 ) , „În direcția Le Havre”, p.  101.
  6. François Caron , Marile companii feroviare din Franța: 1823-1937 , Librairie Droz,2005, 411  p. ( ISBN  978-2-600-00942-3 , citit online ) , p.  58
  7. Franța, Buletinul legilor Republicii Franceze , Imprimerie nationale,1882( citiți online ) , p.  630
  8. SNCF, „  Document de referință pentru stațiile de pasageri revizuit pentru orarul de serviciu 2014: versiunea 6-9 martie 2014  ” [PDF] , pe Réseau Ferré de France ,2013(accesat la 4 octombrie 2014 ) .
  9. SNCF Open Data , estimare a prezenței posturilor în 2015.
  10. SNCF, „  Services & Gares / Gare Malaunay-le-Houlme  ” , pe http://www.ter.sncf.com/ ,2014(accesat la 13 noiembrie 2014 ) .
  11. SNCF, „  Rouen-Yvetot-Le Havre din 06/07 până în 13/12/14  ” [PDF] , pe http://cdn.ter.sncf.com/ ,septembrie 2014(accesat la 13 noiembrie 2014 ) .
  12. SNCF, „  Rouen-Barentin-Yvetot din 6/07 până în 13/12/14  ” [PDF] , pe http://cdn.ter.sncf.com/ ,septembrie 2014(accesat la 13 noiembrie 2014 ) .

Vezi și tu

Bibliografie

Articole similare

linkuri externe


Origine Oprire anterioară Tren Următoarea oprire Destinaţie
Le havre Pavilly-Station
sau Yvetot 		TER Normandia Malaunay - Le Houlme
sau Rouen-Rive-Droite 		Rouen-Rive-Droite
Yvetot
sau Motteville 		Pavilly-Station
sau Motteville
sau Yvetot 		TER Normandia Malaunay - Le Houlme
sau Maromme
sau Rouen-Rive-Droite 		Elbeuf - Saint-Aubin
sau Rouen-Rive-Droite