Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .
Stația de autocare din Montreal | |||
![]() | |||
Locație | |||
---|---|---|---|
Țară | Canada | ||
Comuna | Montreal | ||
Arondisment | Ville-Marie | ||
Abordare | 1717, strada Berri | ||
Coordonatele geografice | 45 ° 30 ′ 57 ″ nord, 73 ° 33 ′ 44 ″ vest | ||
Management și exploatare | |||
Proprietar | Autoritatea regională de transport metropolitan | ||
Caracteristici | |||
Docuri | 15 | ||
Istoric | |||
Punere in functiune | 8 decembrie 2011 | ||
Corespondenţă | |||
Metroul |
![]() ![]() ![]() |
||
Autobuz | stm 15, 30, 125, 427, 747 | ||
Geolocalizare pe hartă: Quebec
| |||
Gare d'AUTOCARS de la Montreal este punctul terminus pentru antrenori din Montreal . Acesta este punctul de plecare și sosire a liniilor de autocare care deservesc diferite destinații din Quebec , Canada și Statele Unite .
Este legat de metroul din Montreal de stația Berri-UQAM și de metroul Montreal .
Din 1929 până în 1954, Compania Provincială de Transport (CTP) a întâmpinat autocare la colțul străzilor De Montigny și Saint-Christophe. Cu toate acestea, terminalul de autobuz este situat mult mai la vest, pe bulevardul Dorchester , la colțul sud-estic al străzii Drummond . A fost demolată în 1970 pentru un proiect imobiliar al Companiei imobiliare Marathon, care va fi abandonat. În 1951, un nou terminal de autocare a fost construit la colțul străzilor Berri și De Montigny . Această stație a fost cunoscută mai întâi ca „Provincial Terminus”, apoi „Voyageur Terminus”, numită după compania proprietară, Voyageur Colonial Bus Lines . Apoi a fost desemnată „Station centrale d'autobus de Montréal” înainte de a-și lua numele actual în 2009. Această clădire a fost abandonată din 2011, dar construcția unei clădiri guvernamentale a fost planificată acolo pentru 2019. Orașul, care a achiziționat site-ul în 2018, intenționează acum să înceapă reamenajarea înainte de 2021.
În 2005 , Universitatea Quebec din Montreal (UQAM) a decis să-și extindă campusul la nord de Place Émilie-Gamelin , pe un patrulater numit ulterior „Îlot Voyageur”. Acest teren, care aparținea apoi firmei private Busac, era situat între bulevardul De Maisonneuve și străzile Berri , Ontario și Saint-Hubert . Vechea gară este situată la sud de acest vast lot. Lucrarea a început în 2006 . Proiectul include o reconstrucție a stației, precum și a reședințelor universitare, un nou pavilion, un turn de birouri și o parcare subterană cu 800 de locuri. Rapid, proiectul devine un abis financiar gigantic, provocând o criză politică și bugetară pentru UQAM și demisia rectorului său Roch Denis le8 decembrie 2006. Lucrările sunt întrerupte din 2007 . În 2008 , guvernul din Quebec a venit să achite datoriile proiectului. El a devenit proprietarul terenului și al structurii neterminate în 2010 .
În ciuda faptului că situl Îlot Voyageur a fost abandonat, noua gară situată la primul etaj a fost finalizată la un cost de 62 de milioane de dolari. Își deschide porțile8 decembrie 2011într-o parte finalizată. Restul structurii a fost vândut de guvern către Grupul Aquilini în 2013 pentru ao transforma într-o clădire rezidențială.
Purtător | Destinații | Ref |
---|---|---|
Autobus Galland (ro) | Mont-Laurier , Mont-Tremblant | |
Linii de ogar | Boston (Sud) , New York (Autoritatea Portuară) (Link suspendat până la redeschiderea frontierei Canada-SUA) | |
Limocar | Granby , Sherbrooke , Magog | |
Autobuz Maheux | Rouyn-Noranda , Val-d'Or | |
Orleans Express | Ottawa , Quebec (Palais) , Quebec (Palais) via Trois-Rivières | |
Compania de tranzit din Montreal | Aeroportul Internațional Pierre-Elliott-Trudeau (Stop mutat în partea din față a autogării) |