Ingelmunster | |||
Clădirea pasagerilor și intrarea în stație. | |||
Locație | |||
---|---|---|---|
Țară | Belgia | ||
Comuna | Ingelmunster | ||
District | Centrul orasului | ||
Abordare | Place de la Station 8770 Ingelmunster |
||
Coordonatele geografice | 50 ° 54 ′ 49 ″ nord, 3 ° 15 ′ 20 ″ est | ||
Management și exploatare | |||
Proprietar | Infrabel | ||
Operator | SNCB | ||
Cod UIC | 88 96925 3 | ||
Servicii |
InterCity (IC) Omnibus (L) Ora de vârf (P) |
||
Caracteristici | |||
Linii) | 66, Bruges până la Kortrijk | ||
Benzi | 2 | ||
Docuri | 2 | ||
Altitudine | 15 m | ||
Istoric | |||
Punere in functiune | 28 mai 1847 | ||
Corespondenţă | |||
Autobuz | vezi Intermodalitatea | ||
Geolocalizare pe hartă: Belgia
| |||
Stația de Ingelmunster (în limba olandeză : stația Ingelmunster ) este o stație de cale ferată belgian a liniei 66, de la Bruges la Kortrijk , situat pe teritoriul municipiului Ingelmunster în provincia Flandra de Vest în regiunea flamandă .
A fost comandat în 1847 de către Compania Feroviară Flandra de Vest (FO). Este o stație de călători pentru căile ferate naționale belgiene (SNCB) deservite de trenurile InterCity (IC), Omnibus (L) și Rush Hour (P).
Stabilită la o altitudine de 15 metri, stația Ingelmunster este situată la punctul kilometric (PK) 41.772 al liniei 66, de la Bruges la Kortrijk , între stațiile deschise Izegem și Kortrijk .
A fost o stație de joncțiune, capătul liniei 73A, de la Thielt la Ingelmunster (scoasă din funcțiune), a precedat stația Meulebeke , originea liniei 66A de la Ingelmunster la Anzegem (scoasă din funcțiune), a fost urmată de stația Oostrozebeke , linia 89, de la Denderleeuw la Kortrijk (în afara serviciului).
Stația Ingelmunster este pusă în funcțiune 28 mai 1847, de către Compania Feroviară Flandra de Vest (FO), când a deschis pentru operare secțiunea Izegem către Ingelmunster a liniei sale de la Bruges la Kortrijk. Ultima secțiune din Ingelmunster din Kortrijk este comandată14 iulie 1847.
Devine o stație de joncțiune cu intrarea în funcțiune a liniei de la Ingelmunster la Thielt pe 2 decembrie 1854de către compania FO. Această situație este consolidată cu deschiderea către statul belgian a liniei de la Ingelmunster la Anzegem pe20 decembrie 1868.
Traficul de pasageri a fost oprit 8 octombrie 1950între Ingelmunster și Wielsbeke și pe linia de la Ingelmunster la Thielt. Stația își pierde complet traficul de joncțiune odată cu închiderea traficului de marfă:1 st noiembrie 1950 spre Meulebeke, pe linia Thielt, iar în 1972 spre Wielsbeke.
De cand 28 iunie 2013, gara a devenit un punct de oprire și casa de bilete este închisă permanent.
Halte SNCB este un punct de oprire neadministrat (PANG) cu acces gratuit. Este echipat cu un aparat automat de bilete pentru cumpărarea biletelor. Facilitățile și echipamentele sunt disponibile pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Trecerea pistelor și trecerea de la o platformă la alta se efectuează de trecerea la nivel de drum la capătul platformei.
Ingelmunster este deservit de SNCB lui InterCity (IC), Omnibus (L) și Rush Hour (P) trenuri care efectuează misiuni pe linia comercială 66 (Bruges - Kortrijk) ( a se vedea SNCB broșura liniei 66).
SăptămânăIngelmunster are două trenuri care circulă la fiecare oră:
La trenurile obișnuite se adaugă câteva trenuri de oră de vârf suplimentare:
Circulă numai trenurile IC - 23 (la fiecare oră) și IC - 32 (la fiecare două ore).
Există un parc pentru biciclete și o parcare. Este deservit de autobuze din De Lijn.
Clădire și trecere la nivel.
Clădire și debarcader.
Copertină și doc.
Tejghea.
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Bruges sau Ostend |
Izegem | IC | Kortrijk | Kortrijk | ||
Ostend | Izegem | IC | Kortrijk | Aeroportul Național Bruxelles | ||
Ostend | Izegem |
IC (zilele săptămânii) |
Kortrijk |
Leuven sau Welkenraedt |
||
Roeselare | Izegem |
P (zilele săptămânii) |
Kortrijk | Kortrijk |