Frâna botul este un dispozitiv situat la capătul sau „bot“ din țeava unei arme de foc . Rolul său este de a promova difuzia gazelor propulsive pentru a reduce efectele reculului și ridicarea armei în caz de foc rapid. Frânele cu bot sunt folosite la armele de război și la unele piese de artilerie de calibru mare . Acestea sunt, de asemenea, deosebit de interesante pentru tragerea sportivă la viteză, unde imobilitatea armei este decisivă.
Butoiul armelor de foc tinde să se ridice după tragere.
Principalul motiv pentru aceasta este faptul că pentru aproape toate armele de foc baril axa este situată deasupra punctului de contact cu trăgătorul (sau pentru breech- de piese de artilerie încărcate , deasupra veghe ). Forțele gazelor propulsoare sunt exercitate înapoi de-a lungul acestei axe, iar rezistența este exercitată ușor mai jos, ceea ce creează un moment care întoarce arma pe axa sa în timp ce ridică capătul tunului. În schimb , armele a căror axă de țeavă este în concordanță cu transportul lor, cum ar fi mortarele , nu sunt supuse unui astfel de fenomen (energia de retragere este absorbită direct de sol).
Principiul frânelor de bot este de a utiliza gazele de propulsie scoase din butoi după ce proiectilul iese pentru a scădea reculul redirecționându-le parțial înapoi, ceea ce produce o forță în direcția opusă (adică - să spunem exercitarea înainte). Una dintre cele mai simple frâne botul poate fi vazut pe M36 90mm anti-tanc arma de american M47 Patton tanc de luptă . Este o mică bucată de tub montată perpendicular pe capătul butoiului. Cel mai adesea frânele de bot folosesc dispozitive mai sofisticate de fante, orificii de deschidere și diverse deschideri.
Pe pușca de asalt AK-74 , frâna botului este, de asemenea, ușor înclinată spre dreapta pentru a contracara mișcarea laterală a armei la recul.
Una dintre cele mai simple metode de redirecționare a clapetei de accelerație este să teșești capătul țevii ca la unele puști de asalt AK-47 , care direcționează o parte din clapetă în sus. Această modificare nu se opune reculului, ci direct ridicării armei.
De asemenea, puteți face găuri mici în partea din față a butoiului . Acestea redirecționează o parte din gaz înainte ca proiectilul să plece, astfel încât să reducă tendința armei de a se ridica. Acest concept este utilizat în mod obișnuit pentru puștile de calibru mare, al căror recul mare face dificilă tragerea rapidă.
De asemenea, este posibilă încetinirea ejectării gazelor, o metodă utilizată de dispozitive precum amortizoarele de zgomot și camerele de expansiune.
Frânele cu bot au avantaje și dezavantaje.
Este general acceptat , indiferent de metoda de măsurare utilizată , ca frânele de bot să reducă energia de retragere între 10% și 50% , deși unii producători promit un procent mai mare. Eficacitatea lor depinde de volumul gazelor evacuate și de presiunea lor la capătul butoiului, ceea ce înseamnă că sunt mai eficiente în cazul munițiilor cu diametru mai mare și presiune mai mare.
Reducerea ascensorul baril este deosebit de important pentru arme de foc rapid automate, precum și pentru puști cu lunetă : shooter - ul este astfel posibilitatea de a vedea impactul proiectilului său prin intermediul său domeniu de aplicare . Reducerea reculului scade, de asemenea, riscul contactului nedorit între craniul său și acesta sau alte dispozitive din apropierea ochiului.
Un alt avantaj este reducerea oboselii datorată reculului, care scade precizia fotografiilor succesive.
Cel mai evident dezavantaj al frânelor de bot este volumul mai mare perceput de artiler sau de echipajul de arme , precum și efectul de explozie crescut la capătul butoiului . Sunetul, fulgerul de lumină și unda de presiune emise în mod normal în aceeași direcție ca proiectilul sunt redirecționate parțial către lateral sau chiar înapoi, către personal, ceea ce poate provoca traume acustice semnificative, precum și traume ale sinusului paranasal .
„Nivelurile sonore înregistrate (pe dispozitive certificate) la capătul cilindrului unui revolver de mare viteză sau pușcă echipate cu o frână de bot depășesc în mod normal 160 decibeli . Daunele permanente apar de la 120 dB. Dacă citiți eticheta celor mai bune seturi de dopuri pentru urechi sau căști, veți descoperi că acestea oferă doar o reducere de la 22 la 31 decibeli. Aceasta înseamnă că, dacă utilizați o pușcă de frână cu bot, chiar și cu protecție auditivă, veți suferi daune permanente. "
Măsurătorile indică faptul că o frână de bot pusă pe o pușcă crește nivelul sonor perceput de trăgător cu 5 până la 10 decibeli , atingând niveluri peste 160 dB (A) ± 3 dB . Durerea pare a fi în jur de 120 până la 125 dB (A), unele referințe plasând pragul durerii la 133 dB (A). Elementele de căști anti-zgomot (care neutralizează electric sunetele) reduc volumul la nivelul urechii de aproximativ 17-33 dB , în funcție de înălțimea frecvenței măsurate. Căștile cu anulare pasivă a zgomotului variază foarte mult ca eficiență, reducând volumul de la 20 dB la 30 dB , în funcție de modul în care sunt utilizate. Utilizarea dopurilor pentru urechi în același timp cu căștile pentru urechi asigură o protecție maximă, dar acest lucru nu este suficient pentru a preveni deteriorarea permanentă a auzului, cu studii care indică faptul că nu poate depăși 36 dB (C) (ceea ce corespunde doar 36 - 7 = 29 dB împotriva unui nivel sonor Aceasta înseamnă că pentru 160 dB (A), protecția maximă lasă trăgătorul expus la aproximativ 131 dB (A), sau 11 dB deasupra nivelului la care se produc daune permanente.
Frânele de bot sunt adesea destul de mari, prelungind și cântărind pistoalele unde sunt instalate.
Un alt dezavantaj grav este că gazele redirecționate pot ridica nori de praf și resturi, care obstrucționează vizibilitatea servitorilor și pot dezvălui poziția armei. Pentru a remedia acest lucru, trupele uda adesea pământul în fața tunurilor antitanc , iar lunetistii sunt instruiți special pentru a suprima sau ascunde efectele exploziilor laterale din puști. (Camerele de expansiune și toba de eșapament nu au astfel de dezavantaje, deoarece nu redirecționează accelerația, ci reduc viteza.)