Foxton Te Awahou ( māori ) | |||
Main Street din Foxton. | |||
Administrare | |||
---|---|---|---|
Țară | Noua Zeelandă | ||
Insulă | Islanda de Nord | ||
Regiune | Manawatu-Wanganui | ||
Primar | Nathan Guy | ||
Demografie | |||
Populația | 2.715 locuitori. (2006) | ||
Densitate | 1 loc./km 2 | ||
Geografie | |||
Informații de contact | 40 ° 17 ′ sud, 175 ° 10 ′ est | ||
Zonă | 261 590 ha = 2615,9 km 2 | ||
Locație | |||
Geolocalizare pe hartă: Noua Zeelandă
| |||
Foxton este un oraș al regiunii Manawatu-Wanganui din Noua Zeelandă . Este situat pe coasta de vest inferioară a insulei de Nord , în districtul Horowhenua, la 30 km sud-vest de Palmerston Nord și la 15 km nord de Levin. Orașul este situat de-a lungul malurilor râului Manawatu . Așezarea limitată Foxton Beach este situată la 6 km vest, lângă gura râului.
Populația în 2006 era de 2.715.
Foxton a fost numit în cinstea lui Sir William Fox , dar și pentru rolul istoric al cânepei (inul în engleză), care a fost folosit pentru legături pentru a lega bile de lână, covoare și, de asemenea, frânghii. Alte industrii sunt asociate istoric cu orașul, în special fabricile de confecții și gaterele.
Această zonă este o întindere de nisip , cu un climat temperat , cu temperaturi medii cuprinse între 8 ° C (iulie) până la 17,4 ° C (ianuarie), cu minim / maxim variind de la -4 ° C până la 27 ° C . Foxton are aproximativ 2000 de ore de soare pe an și o precipitație medie de aproximativ 900 mm pe an. Vânturile predominante din regiune sunt orientate spre vest-nord-vest și au adus nisipuri negre de pe coastă pentru a forma cel mai extins sistem dunar din Noua Zeelandă.
Primii locuitori ai districtului Manawatu erau popoarele Maori , care , probabil , a sosit în al XIII - lea și al XIV - lea secol. Comparativ cu alte părți ale Insulei de Nord , această zonă a fost slab populată, dar a fost în cea mai mare parte o zonă mlăștinoasă majoră numită "Matakarapa", peste râu de la "Te Awahou" (acum Foxton) la sat. De "kāinga" și un pā (sat fortificat), de-a lungul râului. Un număr de triburi au ocupat acest loc: Rangitāne a înlocuit Ngāti Ara și Ngāti Mamoe în anii 1800 și au fost la rândul lor invadate de Ngāti Toa și aliații lor, atât de mult încât în 1840 locul Te Awahou (în prezent Foxton) a fost ocupat de Ngāti Ngarongo și Ngati Takihiku sub conducerea lui Tukumaru. Foxton este cea mai veche așezare europeană la sud de Manawatu , deși nu este prima. Colonia albă inițială a fost situată la Paiaka în est, lângă orașul actual Shannon în 1844. Când Paiaka a fost aproape complet distrusă de cutremurul din 1855, coloniștii s-au mutat mai departe la Te Awahou, care a fost redenumit „Foxton” în 1860 În primii ani ai stabilirii europene, comerțul era important și legat de activitatea portuară, care era cel mai ușor mijloc de transport pentru mărfuri și persoane de pe Manawatu. Râul Manawatu era atunci principalul acces către ținuturile bogate din interior. Coasta de vest a insulei de nord inferioară nu avea în mod natural porturi adăpostite, iar portul Foxton avea o bară periculoasă la gura râului. Dar, din moment ce era singurul port între Wanganui și Wellington , trebuia să fie folosit oricum.
A fost, de asemenea, singura oprire pe linia de cale ferată Palmerston North - Wellington și , înainte ca Palmerston North să câștige importanță, a fost cel mai important centru din Manawatu . Guvernul central a încercat să facă din Foxton principala legătură dintre Wellington și Auckland prin Palmerston North, iar un tramvai care leagă Foxton de Palmerston North a fost instalat în anii 1870. Cu toate acestea, din cauza întârzierilor în extinderea liniei mai spre sud, un grup de investitori Wellington a pus bazele Căilor Ferate Wellington și Manawatu (ro) (WMR) și a construit propria sa linie cu o cale mai directă , care deviat de la Foxton. Când această linie de cale ferată a fost deschisă în 1886, statutul de port al lui Foxton a dispărut și poziția sa s-a deteriorat treptat, întrucât WMR a fost încorporat în sistemul de transport național ( New Zealand Rail Transport în 1908. Linia de cale ferată a fost închisă în 1959, părăsind locul exclusivist la drumul de acces în oraș.
Phormium : Cânepa din Noua Zeelandă ( Phormium tenax ) joacă un rol major în dezvoltarea Foxton. Mai degrabă decât a fi „orașul de aur sau de cărbune“ , la fel ca alte părți din Noua Zeelandă, Foxton a fost fără îndoială „orașul de cânepă“, trimiterea de producția peste mări pentru a fi utilizate în lume. În întreaga lume ca un substitut pentru Manila de cânepă .
Primii comercianți ai „Paiaka” și Shannon erau interesați de cânepa produsă de maori, pe care o trimiteau la Sydney . Primul boom în comerțul cu cânepă a început în 1869 și a durat 4 ani, timp în care 22.000 de tone de fibre au trecut prin portul Foxton. Mai târziu, în 1880, a existat din nou un „boom” de cânepă, care a permis din nou Foxton să crească și să servească drept un port foarte activ.
Un al treilea „boom” de cânepă a început în 1898 și a fost cel mai de durată, exprimând o creștere a traficului portuar, cu mai mult de 10 bărci cu aburi care făceau rotații regulate. În 1903, „Moșia Moutoa” a fost înființată ca principal furnizor de cânepă. Dar, în 1908, problemele de înmuiere a râului și împământarea la trecerea barului au făcut ca activitatea de cabotaj să scape de Foxton. Până în 1916 mai rămăseseră doar două bărci, care erau ancorate în port, dar în acel an, cu toate acestea, 97.000 de baloti de cânepă au fost exportați de la Foxton.
Rapidele „Whirokino” sunt uneori acuzate că sunt motivul pentru care Foxton nu rezistă ca port. Cârma periculoasă, o sursă permanentă de colmatare, a pus întotdeauna probleme și de-a lungul timpului navele au evitat Foxton (în 1942 Foxton își pierduse practic funcția de port).
Despădurirea interiorul districtului Manawatu la sfârșitul XIX E secol, a dus la creșterea jurnalului plutitoare și a dus la crearea unor zone amenajate pentru depozitarea, de încuietori și praguri de Whirokino. Aceasta a fost proiectată în 1943 ca un deversor care face parte din „Schema de control a inundațiilor din Manawatu inferior”, dar inundațiile neașteptate au spart digurile și au deviat râul de acest curs, separând bucla pe care a făcut-o lângă Foxton și provocând un strigăt mare. Ministrul Muncii a declarat atunci că nu este intenționat, dar unii dintre localnici au considerat că este în întregime voluntar. Bucla Foxton are acum doar un debit slab odată cu valul și nu mai este conectată direct la râu în partea sa superioară, acesta din urmă activ doar în timpul inundațiilor ca în 1953.
În 2003, o copie completă a unei mori olandeze numită Molen Mill a fost realizată complet și deschisă. Această moară de lucru face pietre pentru podele, care pot fi achiziționate în interiorul morii ca suvenir. Vizitatorii pot vedea , de asemenea , mecanismul de operare, și este un exemplu de calificare tradițională a meșterilor olandezi XVII - lea secol.
Manawatu College (în) este singurul colegiu din Foxton