Ford Customline este un automobil de model care a fost vândut între 1952 și 1956 de către Ford în America de Nord .
Ford Customline a fost introdus în 1952 ca model de gamă medie în gama americană Ford din acel an, poziționat sub Ford Crestline și deasupra Ford Mainline. A fost oferit în variante de caroserie Sedan cu 2 uși, sedan cu 4 uși, cupe cu 2 uși și 4 uși Station Wagon. Coupé-ul a fost comercializat ca Club Coupe și break ca Customline Country Sedan. Customlines-ul din 1952 era disponibil cu motoare V8 de 215 inch cubi (3.520 cm 3 ) în linie șase sau 239 inch cubi (3.920 cm 3 ). Producția a totalizat 402.542 de unități.
Customlines din 1953 a continuat cu corpurile din 1952, cu doar modificări minore. Producția a totalizat 761.662 de unități.
Customlines din 1954 a folosit corpurile din 1952-53 cu modificări minore. Gama Customline include acum un nou vagon cu 2 uși. Motoarele aveau acum șase cilindri de 223 inci cubi (3650 cm 3 ) sau V8 OHV de 239 inci cubi (3920 cm 3 ). Producția Customline din 1954 a totalizat 674.295 de unități.
Customline din 1955 a fost reproiectat cu noi caroserii mai lungi, inferioare și mai largi. A continuat ca un nivel de asamblare de nivel mediu, poziționat acum sub noul Ford Fairlane și deasupra Ford Mainline. A fost oferit doar în sedanul cu 2 uși și în caroseria sedanului cu 4 uși, cu break-urile incluse acum în propria lor gamă, care include Ford Ranch Wagon, Ford Country Sedan și Ford Country Squire. Customline au fost disponibile cu motoare în linie cu șase cilindri de 223 inci cubi (3650 cm 3 ) sau V8 272 inci cubi (4460 cm 3 ). Producția Customline din 1955 a totalizat 471.992 de unități.
Customlines-ul din 1956 a folosit corpurile din 1955 doar cu modificări minore. O gamă personalizată cu 2 uși Customline Victoria a fost adăugată la gama. Producția Customline din 1956 a totalizat 368.653 unități.
Customline nu a fost reportat în anul modelului 1957.
Customline a fost produs și de Ford Australia din 1952 până în 1959. Mașinile au fost asamblate folosind caroserii australieni și seturi de șasiu importate, inclusiv toate plăcile din față. În plus față de berlina Customline, au fost produse un număr limitat de break și utilitarul Mainline Coupe dezvoltat în Australia.
Modelul din 1952 a fost actualizat în 1953 și 1954 în același mod ca modelele American Fords. Toate au fost propulsate de Flathead V8, care a intrat în producția australiană în 1952. Aceasta a inclus modelul din 1954, care a fost echipat cu un motor mai vechi, mai degrabă decât cu noua supapă de aer Y-block V8, care a fost introdusă în Statele Unite pentru 1954.
Corpul din 1955 a fost folosit pentru patru modele în Australia. Modelul din 1955 a fost alimentat de supapa de aer Y-block V8, care a intrat parțial în producție în Australia, cu componente de proveniență locală. Modelul din 1956 a fost echipat cu grila de la American Customline din 1956, electricitate de 12 volți și o nouă opțiune de transmisie automată Fordomatic. Modelul din 1957 a păstrat caroseria din 1956, dar a prezentat o insignă mare V8 poziționată în grilă și a folosit garnitura Ford Fairlane din 1956. Modelul din 1958 a folosit grila de la Canadian Meteor din 1955 cu o stea de patru stele. garnitură laterală de la Meteor din 1956. „Modelul stea” din 1958 a fost inscripționat fie cu Customline, fie cu Fordomatic Producția s-a încheiat în septembrie 1959 odată cu introducerea modelelor 1959 asamblate în Australia, Fairlane 500, Custom 300 și Ranch Wagon. Au fost produse aproximativ 18.000 de exemplare ale sedanului 1955-1959.