Fiat Iveco 65-75-90 PC 4x4

FIAT IVECO 65-75-90 PC 4x4
Fiat Iveco 65-75-90 PC 4x4
marcă Fiat VI - IVECO
Ani de producție 1974 - 1998
Clasă Camioane ușoare multifuncționale 4x4
Instalații de asamblare Italia Bolzano Argentina Cordoba
Motor și transmisie
Motor (motoare) Motor diesel Fiat 8040 - 8060 - 8062
Putere maxima la 3.200  rpm 82 - 170  CP
Transmisie 4x4
Greutate și performanță
Greutatea descărcată PTC 6.500 până la 9.000 kg
Viteza maxima 85/105 km / h
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Șasiu de cabină
Dimensiuni
Lăţime 2270 mm
Înălţime 2.500 mm
Ampatament 2.380 - 2.750 - 2.850 - 3.700 mm

Fiat 65-75-90 PC 4x4 reprezintă o gamă completă de lumină camioane cu tracțiune integrală permanentă, fabricate de constructorul italian Fiat VI, care a devenit IVECO din 1974.

Istorie

Aceste vehicule au fost inițial concepute pentru a satisface o cerere militară, dar și pentru a echipa structuri para-publice italiene: pompieri, protecție civilă, gardieni forestieri, ambulanțe care trebuie să intervină pe terenuri dificile în străinătate.

Primul model prezentat în 1974 a fost PC-ul 75 în versiunea militară, numit Fiat ACL 75 și anul următor gama completă de PC-uri 65, 75 și 90 în versiunea civilă și para-publică, precum și versiunea militară a PC-ului 90 redenumită 90 PMS.

Această gamă va fi comercializată sub mărcile Fiat , OM și Lancia în Italia, Unic în Franța, Magirus în Germania, Steyr în Austria și Saurer în Elveția. Din 1980, doar marca IVECO va apărea în partea din față a cabinelor.

În 1980, gama a fost revizuită odată cu introducerea motoarelor cu turbocompresie, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii disponibile de la 20 la 30 CP pentru aceeași cilindree. Versiunea 65 PC este întreruptă. Versiunea militară a PC-ului 90 este redenumită Iveco ACM 80/90 . A fost apoi clasificat ca „camion cu tonaj mediu” de către militari.

În 1983, gama a fost din nou modificată odată cu apariția unui nou motor disponibil în mai multe puteri, Fiat 8062 cu o cilindree de 5.861  cm 3 care a dezvoltat 135, 160 sau 170 CP. Gama a fost apoi articulată. Pe modelele Iveco 75.14 - 80.14 și 90.17. Aceste modele vor rămâne în producție până în 1998.


Model Ani de producție Tipul motorului Deplasare cm 3 Putere DIN PTC în tone
Fiat 65 PC 4x4 1975 - 1979 Fiat 8040.02 3.455 82 6.0 / 7.0
Fiat 75 PC 4x4 1975 - 1979 Fiat 8060.02 5.183 122 7,0 / 7,85
Fiat 75 PC 4x4 1979 - 1983 Fiat 8060.04 5.499 130 7,85
Iveco 75.14 4x4 1983 - 1998 Fiat 8062.04 5.861 135 8.25
Iveco 80.14 4x4 1983 - 1998 Fiat 8062.04 5.861 135 Remorcă 8,25 + 4,0 t
Fiat 90 PC 4x4 1975 - 1979 Fiat 8060.04 5.183 122 9,0 / 9,80
Iveco 80.16 4x4 1980 - 1979 Fiat 8060.24 5.499 160 9.0
Iveco 90.17 4x4 1975 - 1979 Fiat 8062.24 5.861 170 9,80
Fiat 90 PC 4x4 (Argentina) 1984 - 1984 Fiat 8060.02 5.184 122 9.20

Versiuni militare

Model Ani de producție Tipul motorului Deplasare cm 3 Putere DIN PTC în tone
Fiat 75 PM 4x4 1974 - 1975 Fiat 8062.04 5.499 130 7.3
Fiat ACL 75 4x4 1975 - 1976 Fiat 8062.04 5.499 130 7.3
Fiat 90 PMS 4x4 1975 - 1979 Fiat 8062.04 5.499 130 9.55
Iveco ACM 80 1979 - 1983 Fiat 8062.04 5.499 130 9.8
Iveco ACM 80/90 1983 - 1998 Fiat 8062.24 5.861 170 Remorcă de 9,8 + 6,4 t

Versiunea PC argentiniană 90

PC-ul Fiat 90 a fost asamblat în Argentina în 1984 în 20 de exemplare numai conform datelor de pe site-ul „Camion Argentino” într-un comunicat de presă al 14 august 2013.


Curiozitate

De 17 august 1976 la 10 aprilie 1979, Daniele Pellegrini și Cesare Gerolimetto au făcut turneu solo în lume într-un computer Fiat 75 echipat de Orlandi . Este una dintre cele mai dificile și impresionante rute realizate vreodată într-un vehicul 4 × 4 care a parcurs mai mult de 184.000 km fără daune.

Bibliografie