| FIAT 2404 | |
| marcă | Autobuz FIAT |
|---|---|
| Ani de producție | 1956 - 1962 |
| Clasă | Troleibuz |
| Motor și transmisie | |
| Energie | electricitate |
| Motor (motoare) | CGE CV1218 , Marelli sau Tecnomasio |
| Greutate și performanță | |
| Greutatea descărcată | 8,900 kg |
| Viteza maxima | 50 km / h |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 8.500 mm |
| Lăţime | 2.400 mm |
| Înălţime | 2.980 mm |
| Ampatament | 4.750 mm |
| Față / spate ieșitură | 1.450 mm / 2.300 mm |
| Căi față / spate | 2,072 mm / 1,882 mm |
| Numărul de locuri | 72 |
Fiat 2404 Troleibuzul este un model proiectat și fabricat de către italian producătorul FIAT autobuz în Italia și puse în funcțiune de la 1956. Se bazează pe corpul Fiat 404 autobuz .
Pe lângă faimoasele modele de troleibuze Fiat 2401 și 2411 , Fiat a dezvoltat un troleibuz „standardizat” cu o lungime de 8,50 m. Producătorul italian plănuise să producă troleibuze cu o caroserie CaNSA, dar din anumite motive acest model nu a fost realizat niciodată cu această caroserie. Așa cum a fost regula pentru autobuze și autocare, acest model a fost comercializat sub forma unui șasiu cu echipamente electrice la alegerea utilizatorului și caroserie realizată pe măsură de companiile Dalla Via , Menarini și Varesina .
Acest troleibuz Fiat 2404 de 8,5 metri lungime a fost produs, în funcție de numărul șasiului, în 18 unități, între 1956 și 1962. A fost proiectat și produs pentru a fi utilizat în centrele orașului, unde străzile oferă o configurație specială, cum ar fi dimensiunea normală -troleibuzele de metri nu puteau călători cu ușurință, de unde și necesitatea unui model mai scurt.
Conform arhivelor diferitelor bancomate italiene, doar trei orașe au numărat acest model în flota lor:
Acest troleibuz avea o lungime totală de 8,50 metri și avea, așa cum era regula în Italia , volanul din dreapta, deși conducerea era pe dreapta. Echipat cu 2 uși laterale, a fost fabricat de divizia Bus a grupului Fiat SpA și livrat utilizatorilor în culoarea standardizată, verde bicolor. Gama Fiat a fost adesea caroserizată de specialiști ai vremii precum „CaNSA” din Novara , Dalla Via de Schio , Menarini din Bologna, Vzaresina din Varese sau Viberti din Torino. În cazul Fiat 2404, având în vedere distribuția redusă, doar 3 culturisti au folosit acest șasiu. A asamblat echipamente de propulsie electrică italiene produse de Compagnia Generale di Elettricità , Marelli sau Tecnomasio .
Fiat 2404 CaNSA a fost una dintre cele mai circulate troleibuzele puțin în Italia și nu a fost niciodată exportată. Cele mai recente nu au fost scoase din serviciu activ până în 1987. Doar un exemplar a fost păstrat, se află în Muzeul Național al Transporturilor Italiene.
Capacitatea sa de încărcare a fost de 19 locuri și 51 de pasageri în picioare pentru un total maxim de 72 de pasageri plus un receptor.