Fiat-OM seria "Z"
| FIAT - OM "Z" Series - TurboZeta | ||||||||
| ||||||||
| marcă | Fiat VI - OM - Iveco | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1977 - 1991 | |||||||
| Clasă | Camion mediu multifuncțional | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Energie | Motorină | |||||||
| Motor (motoare) | Fiat | |||||||
| Putere maxima | 82 - 172 CP | |||||||
| Transmisie | 4x2 | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | PTC 5.000 / 14.500 kg | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Șasiu cabină - platformă - camionetă - midibus | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lăţime | 2150 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Camioanele Fiat-OM seria "Z" sau Zeta, sunt o gamă foarte largă de camioane mici și tonaj mediu pentru utilizări multiple, fabricate de producătorul italian Fiat VI în fabricile filialei sale OM din Brescia din 1977.
Această gamă de vehicule va urma din seria „X”, prima dintre unificarea gamelor între diferitele filiale ale grupului Fiat: Fiat VI și OM. Acesta va fi distribuit sub mărcile Unic în Franța, Magirus-Deutz în Germania și Saurer în Elveția.
Din 1987, odată cu sosirea motoarelor turbo, va fi comercializat sub numele unic Iveco TurboZeta .
Gama Fiat OM Zeta
Gama „Z” include majoritatea șasiurilor și motoarelor din gama „X”, dar beneficiază de cabine complet noi, cu confort bun și vizibilitate excelentă cu parbrizul său imens și cu 3 ștergătoare de parbriz.
La fel ca gama precedentă din seria Fiat-OM „X” pe care o înlocuiește, gama „Z” este disponibilă într-un număr mare de variante:
- cabină șasiu,
- camion plat
- basculantă pentru șantiere,
- van,
- autobuz școlar și șasiu pentru mibibus.
Din 1987, Fiat VI îl va echipa cu noile motoare Fiat-Iveco turbo și va fi apoi comercializat sub singura etichetă IVECO TurboZeta . Calitățile sale excelente și lățimea redusă îl vor face unul dintre cele mai populare camioane din categoria sa.
Caracteristici tehnice Zeta
| Model | Ani de producție |
Tipul motorului | Deplasare | Putere | PTC |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat OM Z 50.9 - 4x2 - pentru piața germană și franceză | 1977 - 1980 | Fiat 8040-04 | 3 456 cm 3 | 85 CP la 3.200 rpm | 5,4 t |
| Fiat OM Z 50.10 - pentru piața germană și franceză | 1980 - 1987 | Fiat 8340-04 | 4.570 cm 3 | 100 CP la 2.800 rpm | 5,4 t |
| Fiat OM Z 60.10 - Șasiu cabină - platformă - autoutilitară și autobuz | 1977 - 1982 | Fiat 8340-04 | 4.570 cm 3 | 100 CP la 2.800 rpm | 6,0 t |
| Fiat OM Z 65.10 | 1977 - 1980 | Fiat 8340-04 | 4.570 cm 3 | 100 CP la 2.800 rpm | 6,7 t |
| Fiat OM Z 65.12 | 1980 - 1987 | Fiat 8340-05 | 4.570 cm 3 | 120 CP la 2.800 rpm | 6,9 t |
| Fiat OM Z 79.10 | 1977 - 1987 | Fiat 8340-04 | 4.570 cm 3 | 100 CP la 2.800 rpm | 8,0 t |
| Fiat OM Z 79.13 | 1980 - 1982 | Fiat 8060-04 | 5 499 cm 3 | 130 CP la 3.200 rpm | 8,1 t |
| Fiat OM Z 79.14 | 1982 - 1987 | Fiat 8060-05 | 5 183 cm 3 | 140 CP la 2.800 rpm | 8,1 t |
| Fiat OM Z 80.16 Turbo 4x4 | 1982 - 1987 | Fiat 8060-24 | 5 499 cm 3 | 160 CP la 3.200 rpm | 9,0 t |
| Fiat OM Z 95.14 | 1980 - 1987 | Fiat 8060-05 | 5 183 cm 3 | 136 CP la 3.200 rpm | 9,4 t |
| Fiat OM Z 100.13 | 1977 - 1982 | Fiat 8060-04 | 5 183 cm 3 | 130 CP la 3.200 rpm | 11,0 t |
| Fiat OM Z 109.14 | 1982 - 1987 | Fiat 8060-05 | 5 183 cm 3 | 136 CP la 3.200 rpm | 11,0 t |
| Magirus 90M.5 | 1983 - 1987 | Magirus-Deutz | 87 CP la 2.800 rpm | 5,30 t / 5,99 t | |
| Magirus 90M.7 | 1983 - 1987 | Magirus-Deutz | 87 CP la 2.800 rpm | 7,49 t |
Gama Iveco TurboZeta
Din 1987, după zece ani de succes, gama a fost modernizată odată cu apariția pe scară largă a motoarelor cu turbocompresie pe fiecare model din gamă. Această gamă este la fel de largă ca oricând și acoperă acum gama de la 6 la 11 tone de GVW.
Șasiul foarte robust nu a fost modificat, doar cabina are unele modificări. Farurile rotunde au fost înlocuite cu faruri dreptunghiulare și au fost adăugate deflectoare laterale, ca și în gama TurboStar înaltă .
Caracteristici tehnice Iveco TurboZeta
| Model | Ani de producție |
Tipul motorului | Deplasare | Putere | PTC |
|---|---|---|---|---|---|
| Iveco 50.9 | 1987 - 1992 | Fiat 8040-05 | 3 455 cm 3 | 93 CP la 2.800 rpm | 5,40 t |
| Iveco 60.9 | 1987 - 1990 | Fiat 8040-05 | 3 455 cm 3 | 93 CP la 2.800 rpm | 6,0 t |
| Iveco 59.12 | 1989 - 1992 | Fiat 8340.05 | 4.562 cm 3 | 120 CP la 2.800 rpm | 5,99 t |
| Iveco 65.12 | 1987 - 1991 | Fiat 8340-05 | 4.562 cm 3 | 120 CP la 2.800 rpm | 6,60 t |
| Iveco 75.12 | 1987 - 1990 | Fiat 8340.05 | 4.562 cm 3 | 120 CP la 2.800 rpm | 7,50 t |
| Iveco 79.14 | 1987 - 1991 | Fiat 8060-05 | 5 183 cm 3 | 140 CP la 2.800 rpm | 7,99 t |
| Iveco 85.14 | 1977 - 1989 | Fiat 8060-05 | 5 183 cm 3 | 140 CP la 2.800 rpm | 9,0 t |
| Iveco 100.14 | 1987 - 1992 | Fiat 8060-05 | 5 183 cm 3 | 140 CP la 2.800 rpm | 10,60 t |
| Iveco 109.14 | 1983 - 1992 | Fiat 8060-05 | 5 183 cm 3 | 140 CP la 2.800 rpm | 10,90 t |
| Iveco 110.14 | 1983 - 1992 | Fiat 8060-05 | 5 183 cm 3 | 140 CP la 2.800 rpm | 11,99 t |
| Seria M Iveco | 1984 - 1992 | Fiat 8064 Turbo | 5.861 cm 3 | 140/176 CP la 2.700 rpm | 12,5 t / 16,0 t |
Versiuni de autobuz
Această serie a fost folosită și ca bază pentru realizarea autobuzelor „midi”, în Italia, în Iugoslavia Zastava Kamioni și în Turcia Otoyol de la versiunea 65.12.
Gama Zeta & TurboZeta în străinătate
Seriile „Z” și TurboZeta au fost fabricate și în Iugoslavia de Zastava Kamioni, unde a rămas în catalog până în 2012 sub denumirea de Zastava 645 . Acesta a fost înlocuit de gama Zastava EuroZeta .
În Italia, această gamă largă a fost înlocuită în 1991 de gama IVECO Eurocargo care acoperă gama de la 7 la 18 tone de greutate brută.
Vezi și tu
- Lista producătorilor din sectorul auto Automobile, vehicule utilitare, autobuze și vehicule grele.