FFA P-16 | |
Constructor | FFA |
---|---|
Rol |
Avion de luptă Avion de atac la sol |
stare | Program anulat în 1958 |
Primul zbor | 25 aprilie 1955 |
Punere in functiune | Nu |
Număr construit | 5 |
Echipaj | |
1 pilot | |
Motorizare | |
Motor | Armstrong Siddeley Sapphire ASSa.7 |
Număr | 1 |
Tip | Turbojet |
Împingerea unității | 49 kN |
Dimensiuni | |
Span | 11,14 m |
Lungime | 14,24 m |
Înălţime | 4,26 m |
Suprafața aripii | 30 m 2 |
Liturghii | |
Gol | 7.040 kg |
Maxim | 11,720 kg |
Spectacole | |
Viteza maxima | 1.115 km / h ( Mach 0,98 ) |
Tavan | 14.500 m |
Viteza de urcare | 3.900 m / min |
FFA P-16 este un elvețian militar cu jet din 1950 dezvoltat de compania Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein . Au fost construite cinci exemplare, dar nu a intrat niciodată în funcțiune.
În 1955, primul prototip al acestui monoplaz, monomotor, proiectat pentru vânătoare și atacuri la sol, s-a prăbușit în urma unei defecțiuni la alimentarea cu combustibil a motorului. În martie 1958, după dispariția celui de-al doilea prototip în lacul Constanța , în urma unui defect al sistemului hidraulic, testele, finanțate de guvernul elvețian, au fost întrerupte definitiv și Elveția a optat pentru achiziționarea Hawker Hunter pentru trupele sale de aviație .
De la acest avion, inginerul Bill Lear a fost inspirat pentru realizarea faimosului său avion de afaceri SAAC-23 (Swiss American Aircraft Corporation) / Learjet , care continuă să cunoască prin dezvoltarea gamei sale un succes la nivel mondial.
Variante sugerate:
FFA P-16 Mk.I J-3001
FFA P-16 Mk.II J-3004 / X-HB-VAC
FFA P-16 MK.III J-3005 / X-HB-VAD
Antrenor FFA P-16
FFA P-16 ECM
FFA SAAC-23