F50 (clasa catamaranului)
| F50 | ||
| ||
 Profilul monotipului F50. | ||
| Tip | Catamaran de curse "în larg" cu folii | |
|---|---|---|
| Rigging | Șalop Bermudan | |
| Istorie | ||
| Servit în | 6 bărci | |
| Arhitect | Un singur design | |
| Constructor | Core Builders Composites | |
| Lansa | 2019 | |
| Echipaj | ||
| Echipaj | 5 (greutate limitată la 438 Kg) | |
| Caracteristici tehnice | ||
| Lungime | 15 m | |
| Maestru | 8,8 m | |
| Proiect | 2,4 m | |
| Înălțimea catargului | 18 - 29 m (înălțime variabilă) | |
| Viteză | +50 noduri | |
F50 este o clasă -design de catamaran la folii utilizate în circuitul de curse SailGP .
F50 se bazează pe bărcile AC50 și pe tehnologia utilizată în Cupa Americii . F50 este cea mai rapidă clasă de vele de curse din istorie, cu viteze de peste 50 de noduri.
Descriere
Trei bărci ale Cupei Americii din 2017 au fost transformate pentru a se conforma unei noi reguli cu un singur design numită F50, bazată pe corpuri și componente AC50 , pentru a crea noul circuit de curse cu flotă SailGP.
Noile bărci au fost construite de Core Builders Composites în Warkworth , Noua Zeelandă , pentru a forma o flotă de patru bărci cu echipaje americane, australiene, britanice și franceze, precum și alte două bărci reprezentând China și Japonia.
Barcile folosesc o velă rigidă din două piese și un braț . Două secțiuni detașabile în aripă permit atingerea unei înălțimi a catargului de 18, 24 sau 29m, în funcție de condițiile de vânt. În cursele SailGP, înălțimea catargului și brațul sunt selectate de comitetul de curse.
Cu excepția șorțului cu aripi (care este controlat de două râșnițe de cafea (accesorii conectate la un troliu pe un velier modern), toate reglajele sunt acționate hidraulic, acționate de motoare electrice și baterii. Aceasta include controlul activ al înălțimii tuturor anexelor , reglarea incidenței foliilor, ridicarea și coborârea plăcii centrale și reglarea brațului, reducerea echipajului la cinci marinari.
Lățimea bărcii a fost mărită la 8,8 m comparativ cu AC50, pentru a crește stabilitatea.
Barcile au un echipaj format din cinci persoane: un gospodar, un dispozitiv de reglare, un controler de zbor și două rectificatoare. Pentru a se concentra asupra tacticii, vameșul este scutit de controale de către un membru al echipajului dedicat, similar cu sistemul unic de echipaj al echipei Noua Zeelandă la Cupa Americii din 2017 . În timpul cursei, echipajul se află în carena de vânt .
Barcile constituie o clasă de dezvoltare cu un singur design . Cu toate acestea, spre deosebire de majoritatea claselor de aripi cu un singur design, care au reguli fixe, ambarcațiunile F50 sunt în mod constant dezvoltate și modificările sunt aplicate simultan tuturor ambarcațiunilor. Acest lucru previne cursele tehnologice, permițând în același timp îmbunătățiri ale performanței.