Începutul aviației în Creuse

Este 21 noiembrie 1783că aeronauts Pilâtre de Rozier și d'Arlandes decolare din grădinile Château de la Muette, la Paris , cu lor balon cu aer cald , care va ateriza la Butte-aux-Cailles . Mai târziu, Creuse va fi zburat de dirijabile ... Dar cucerirea cerului va trece pe lângă avion și vor participa mai mulți Creusois.

Aviatorii din Creuse

François Denhaut s-a născut pe19 decembrie 1877la Champagnat , în apropierea Aubusson și a murit în Bellegarde-en-Marche în 1952. Acest inginer, fost Mason Creuse , este recunoscut ca fiind unul dintre inventatorii hidroavioane la coajă plutitoare. În anii 1920 , a fost proiectantul modelului Bellanger-Denhaut BD-22 .

Jules Védrines era căsătorit cu o Bussiéroise, născută Amélie Mélanie Noémie Lejeune, din cătunul cunoscut sub numele de "Le Mont", comuna Bussière-Dunoise . A avut patru copii din această uniune: Jeanne, Henri, Suzanne și Emile. Henri a devenit deputat în departamentul Allier. În 1911, Jules Védrines a aterizat la Bussière la bordul lui Morane-Borel în timp ce participa la raliul aerian Paris-Pau, parțial din cauza ceații, dar și pentru a-și vedea familia. O stelă a fost ridicată chiar în locul unde a aterizat Védrines. Aceasta reprezintă o aripă a lui Morane. În centrul său, fața stilizată și scobită a Védrines permite să vadă prin satul Bussière-Dunoise, o parte a motorului și o jumătate de elice.
El a primit Legiunea de Onoare după ce a „spart lemnul” și pentru el a fost ca un eșec să-l primească pe patul de spital când a realizat atâtea alte lucruri fără să-l primească în acel moment.

Colonelul Armand Coutisson , pilot al Forțelor Aeriene , născut în Beaulieu-sur-Loire din departamentul de Loiret , provine dintr - o familie de Bourganeuf . A murit pe15 aprilie 1945la tabăra Langenstein-Zwieberge de lângă Buchenwald .

Armand Louis Joseph Coutisson (brevet nr. 310), pe atunci locotenent al escadronului N14, apoi al VB105, părăsise Saint-Pol-sur-Mer și trebuia să facă o aterizare forțată în Olanda pe3 februarie 1915. A fost însoțit de André d'Humières , un aviator francez care a venit de la cei 27 de dragoni . Olanda fiind atunci o țară neutră, au fost internați mai întâi în fortul Wierickerschans din Bodegraven , apoi, după mai multe încercări de evadare, în insula olandeză Urk (Flevoland) (în acest lagăr de ofițeri belgieni, englezi și francezi unde au avut s-a alăturat ofițerului-interpret francez Chauvin atașat Diviziei Regale Navale ). Acolo, au încercat să scape prin două tuneluri cu ajutorul comandantului Arthur Romain , profesor la Școala Militară din Bruxelles și prieten al generalului Leman . Aceste încercări de evadare erau demne de filmul „ Marea evadare ” și un expert olandez admirase munca depusă, descoperită în urma unui denunț din exterior . Locotenentul Coutisson a fost menționat pe agenda armatei .

Paul Fressanges du Bost este aviator al Primului Război Mondial . Originile sale familiale sunt parțial în Creuse și pot fi găsite la Château du Bost, în Magnat-l'Étrange .

Lionel de Marmier s-a născut în Bellegarde-en-Marche, pe4 decembrie 1897. Mobilizat în 1916, la vârsta de 18 ani pentru a servi în forțele aeriene, a ajuns la rangul de As al Primului Război Mondial cu șase victorii aeriene certificate, plus trei neaprobate. Apoi a fost pilot de testare pentru Nieuport , pilot de linie aeriană pentru Compania Franco-Roumaine de Navigation Aérienne și apoi pilot de testare pentru Potez . De asemenea, a lucrat la Aéropostale din 1930 până în 1933. În 1934, a fost numit inspector de linie și apoi a fost repartizat în calitate de pilot de test principal la conducerea generală a Air France , responsabilă cu primirea de echipamente noi. Între 1936 și 1938, Marmier a participat activ la războiul civil spaniol , alături de republicanii spanioli pentru care a transportat personal și a livrat echipamente și alimente. A câștigat trei noi victorii aeriene în timpul celui de-al doilea război mondial , doborând două avioane germane peste Villacoublay , apoi a treia câteva zile mai târziu la Étampes . Fondatorul Grupului de Bombardament „Lorena” , o unitate prestigioasă a Forțelor Aeriene Libere Franceze , Lionel de Marmier este ucis pe cer pe30 decembrie 1944.

Între 1911 și 1913, au fost organizate întâlniri la Aubusson, Boussac și Bellegarde-en-Marche.
Ședința din 11 și 12 mai 1913a avut loc la Guéret și a inclus participanți precum Landry , Georges Legagneux , Madame Pallier și, în calitate de pilot vedetă, Védrines . La finalul întâlnirii, Madame Pallier și Védrines au condus o conferință dedicată aviației.

Metrou: Verdier și Guyot doi producători de aeronave sunt instalate pe aerodromul Underground la începutul XX - lea secol. Au participat la începutul aviației în Creuse. Guyot deținea o fabrică de mașini-unelte. Pasionat de aviație, a construit, între 1909 și 1912, trei avioane .

Aeroportul Montluçon Guéret : situat în Creuse, în Lépaud , între Montluçon și Guéret, este un aeroport mic .

Jean-Charles Parot , născut în Mainsat († 1994), este un inginer din Creuse care s-a remarcat în aeronautică . 9 mai 1950, la Orléans-Bricy , avionul experimental SO-M2 proiectat de Jean-Charles Parot va zbura la 1.000 km / h cu pilotul Daniel Rastel la comenzi . Parot va fi și „tatăl” SO-4050 Vautour .

30 de ani de aviație pe cerul Creuse , de Roland Tétard, Ediția Alain Sutton 2005.
La Creuse 1900-1920 , de Frédéric Gravier, Ediția De Borée.

Védrines, sublimul ziar, era un fiu al lui Creusois de origine modestă, care trăia în regiunea Parisului.
„ LH aviz al comandantului LH Coutisson (LCL în 1937), deportat în 1945 ” , baza Léonore , Ministerul Culturii francez .
Deputatul Émile Coutisson este din Bourganeuf.
Au fost nouă să facă aceste două tuneluri, în noroiul insulei. Unul dintre tuneluri a început din dormitorul francez. În 1916, toți francezii trimiși pe această insulă au scăpat. André d'Humières (evadat de la Spitalul Militar din Utrecht ) a pus toate aceste evenimente pe hârtie, în mai 1916, în Nota sa privind internarea mea în Olanda și circumstanțele evadării mele, urmată de o Notă privind spiritul public din Olanda cu privire la beligeranții .
La N14, era alături de locotenentul Alfred De Clerck sub ordinele locotenentului Mouchard, comandant (a se vedea fotografia primei pagini a caietului de escadronă N14 de pe site-ul Forum Bombardiers honorés ). Pe același site, două articole relatează curajul acestor aviatori geniali.
Mama lui Lionel de Marnier aparținea unor familii vechi din Aubusson și Bellegarde (precum Picaud sau Tabard ).