În mecanică , distribuția grupează mecanismele care asigură admisia și evacuarea gazelor în cilindrii unui motor cu ardere internă . De arbore cu came , supapele sau chiar și cureaua de distribuție sunt o listă neexhaustivă a componentelor momentului.
În timpul funcționării sale, un motor cu ardere internă efectuează diferite faze realizate într-o ordine precisă numită „timp”. Pentru ca acestea să aibă loc în mod ordonat, este necesară sincronizarea diferitelor faze.
Un motor în doi timpi folosește puține piese mecanice în măsura în care este vorba de a descoperi în timpul cursei pistonului diferite orificii de intrare și ieșire ale amestecului de combustibil la admisie și ale gazelor arse la evacuare și uneori să acționeze, prin vid , supape pe circuitul de admisie.
Motorul în patru timpi este un sistem mai complex, deoarece folosește multe piese în mișcare simultană și sincronizată, asemănătoare cu o mișcare de ceasornic. În acest caz, mișcarea circulară descrisă de arborele cotit este transmisă mecanismului de deschidere a supapelor ( arborele cu came ) fie prin curea, fie prin lanț de transmisie, sau chiar printr-o cascadă de roți dințate.
Centura de distribuție este prezentă pe multe motoare datorită costului său redus de fabricație în comparație cu alte tipuri de distribuție; cu toate acestea, este recomandabil să îl înlocuiți la intervalele recomandate de producător (la fiecare 80.000 până la 140.000 km, sau de la 5 la 10 ani).
Lanțul de distribuție, la rândul său, necesită o întreținere mai puțin frecventă, dar trebuie verificat în funcție de kilometrajul producătorului (joc în legături, întinzătoare de lanț etc.).