Data de nastere | 22 iunie 1978 |
---|---|
Locul nasterii | Emberton , Regatul Unit |
Data mortii | 16 octombrie 2011 |
Locul decesului | Las Vegas , Statele Unite |
Naţionalitate | britanic |
Calitate | Pilot de curse |
---|
Ani | Grajd | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Honda , Williams , Chip Ganassi Racing |
Daniel Clive Wheldon , născut pe22 iunie 1978în Emberton în Anglia în Regatul Unit și moartea16 octombrie 2011în Las Vegas , în Statele Unite , este un britanic de curse de conducător auto . El a fost condus în seria IndyCar din 2003 și în special a câștigat titlul de campion în 2005 , precum Indianapolis 500 de mile în 2005 și 2011.
După ani străluciți de karting , unde a câștigat de trei ori Campionatul Britanic Cadet și Cupa Mondială de Formula A, Dan Wheldon și-a început cariera în motorsport în Campionatul Britanic de Formula Ford în 1997. După un prim sezon bun (al patrulea în campionat), aspiră să joace titlul în 1998, dar este supus legii compatriotului său Jenson Button . Numai al treilea în campionat și fără perspective de a se alătura Formulei 3, a decis să se alăture Statelor Unite. În 1999, a câștigat campionatul SUA de Formula 2000. Apoi și-a continuat ascensiunea terminând pe locul doi în campionatul de Formula Atlantic în 2000 și al doilea în campionatul Indy Lights în 2001, de fiecare dată cu titlul onorific de cel mai bun debutant al anului.
În 2002, a acceptat un loc ca pilot de test în echipa Panther Racing (unde strălucește Sam Hornish Jr. ) care a contestat campionatul IRL . După două prime curse la sfârșitul anului 2002 pentru Panther, a fost recrutat în 2003 de Andretti-Green Racing, o nouă echipă din disciplină. Cel mai bun începător din 2003, a câștigat primele succese în 2004, când a terminat subcampion în spatele coechipierului său Tony Kanaan . Wheldon s-a răzbunat într-un mod genial în 2005, deoarece a zdrobit campionatul după ce a câștigat în mod deosebit Indianapolis 500 .
A privit Formula 1 o vreme : urmat de același manager ca Juan Pablo Montoya , nu și-a ascuns contactele cu Marele Premiu. Cităm Williams , Honda sau echipele BMW Sauber pentru o posibilă poziție de pilot de teste care pot participa în practică vineri în timpul sezonului.
Dan Wheldon a decis în cele din urmă să rămână în IRL în 2006 , dar a părăsit echipa Andretti-Green pentru a se alătura Chip Ganassi Racing . Primul său sezon alături de noua sa echipă a fost excelent, întrucât a terminat la egalitate cu campionul Sam Hornish Jr. În 2007 , după un început de sezon fulgerător, a fost mai puțin strălucit și a fost furat în special de reflecție de coechipierul său Scott Dixon . A terminat pe locul patru în campionatele din 2007 și 2008 .
În 2009 , s-a întors la echipa începuturilor sale, Panther Racing, unde rezultatele sale au fost mixte. În ciuda locurilor de onoare obișnuite, el nu mai câștigă și ocupă locul al zecelea și al nouălea în campionatele din 2009 și 2010 .
În 2011 , s-a trezit fără volan pentru sezonul IndyCar. Cu toate acestea, s-a alăturat echipei lui Bryan Herta cu ocazia Indianapolis 500 și a câștigat cursa spre surprinderea tuturor pentru a doua oară, după un accident în ultimul colț al liderului JR Hildebrand , care îl înlocuise.la Panther. Încă fără volan pentru restul sezonului, în ciuda victoriei sale, a fost ales de Dallara pentru a conduce testele mașinii din 2012.
Dan Wheldon concurează în ultimele două runde ale sezonului 2011, în Kentucky și Las Vegas, în numele echipei Sam Schmidt Motorsports. Pentru ultima rundă, este selectat să participe la GoDaddy Challenge. Această provocare promite că, dacă câștigă, alergătorul selectează o primă de 5 milioane de dolari pentru a-l împărtăși unui fan selectat de o combinație a operatorului de telefonie mobilă Verizon. Șoferul va trebui să pornească de la ultimul loc pe grila de start, în spatele a 33 de mașini. Această provocare a fost inițial menită să atragă piloții de campionat NASCAR, dar numai Wheldon acceptă provocarea. El este eligibil pentru că nu a participat la întregul sezon IndyCar în 2011.
La evenimentul din Las Vegas, Wheldon a fost prins într-un accident de cincisprezece mașini în turul 12 al cursei, când monopostul lui Wade Cunningham a lovit roata din spate a lui James Hinchcliffe , obligându-l pe Cunningham să încetinească brusc. În grămada care urmează, mașina lui Wheldon se prăbușește pe a lui Charlie Kimball , zboară, lovește gardul protector și apoi cade cu capul în jos. Casca lui Wheldon lovește apoi marginea zidului de securitate, fără să-i lase nicio șansă.
Elicopterul pilot la Universitatea Medical Center din Las Vegas, unde a murit la 13 h 54 ora locală. Anunțul oficial al morții sale a fost făcută pe circuitul din jurul cu 3 p.m. , cursa a fost suspendat și cinci ture de onoare au fost făcute în tribut adus conducătorului auto. Autopsia va dezvălui un traumatism cranian.
An | Cadru | Motor | Plecare | Sosire | Echipă |
---|---|---|---|---|---|
2003 | Dallara | Honda | 5 | 19 | Andretti Green Racing |
2004 | Dallara | Honda | 2 | 3 | Andretti Green Racing |
2005 | Dallara | Honda | 16 | 1 | Andretti Green Racing |
2006 | Dallara | Honda | 3 | 4 | Chip Ganassi Racing |
2007 | Dallara | Honda | 6 | 22 | Chip Ganassi Racing |
2008 | Dallara | Honda | 2 | 12 | Chip Ganassi Racing |
2009 | Dallara | Honda | 18 | 2 | Curse de pantere |
2010 | Dallara | Honda | 18 | 2 | Curse de pantere |
2011 | Dallara | Honda | 6 | 1 | Bryan Herta Autosport |