Compania Feroviară Hainaut și Flandra | |
Creare | 29 decembrie 1856 |
---|---|
Dispariție | 13 martie 1867 |
Predecesor | Compania feroviară Oudenaarde către Gent |
Succesor | Companie generală de exploatare a căilor ferate |
Forma legala | societate anonimă |
Sediul central |
Bruxelles Belgia |
Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres este un belgian societate pe acțiuni create în 1856 pentru a stabili, opera sau au operat căile ferate din Belgia . A dispărut în 1867, în profitul Companiei generale de exploatare a căilor ferate .
Legea 28 august 1856, sancționat prin decretul regal al30 august 1856pune în concesiune „o rețea formată din trei sucursale care au originea în Saint-Ghislain și se termină una în Oudenaarde, cealaltă în Tournay și a treia în Ath” . Pentru a construi și a opera aceste concesiuni feroviare, se înființează o societate pe acțiuni. De asemenea, cumpără concesiunea pentru o cale ferată de la Oudenaarde la Gent, acordată pe14 iulie 1854, al cărui concesionar, Compania de Căi Ferate Oudenaarde către Gent , nu a finalizat încă construcția. În afară de transportul de călători și de mărfuri cu amănuntul, dorește să transporte cărbunele extras din bazinul minier din regiunea Saint-Ghislain în bazinul industrial al Ghentului , precum și alte materii prime necesare industriei din Gand, cum ar fi varul și piatră liberă.
Societatea anonimă creată prin actele de 14 iulie și 29 decembrie 1856, ale cărei statuturi sunt aprobate prin Decretul regal din 5 ianuarie 1857 (publicat în Monitor la 7 ianuarie 1857), este cunoscută sub numele de „Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres” și își are sediul la Bruxelles . Obiectivul său este: „1 ° execuția și exploatarea căilor ferate de la Saint-Ghislain la Oudenaarde de către Leuze și Renaix, de la Saint-Ghislain la Tournai de Péruwelz și de la Saint-Ghislain la Ath” ; „2 ° cumpărarea de acțiuni și obligațiuni, finalizarea și funcționarea căii ferate Oudenaarde către Gent, acordată definitiv prin decret regal, datat27 octombrie 1853, conform unei legi a 20 decembrie 1851 " .
Compania are un capital social de 39.800.000 fr , alcătuit din 52.000 acțiuni de 500 fr și 47.586 obligațiuni de 500 fr . Cu toate acestea, companiei îi lipsesc resursele financiare, deoarece plățile pe acțiuni nu sunt complete și „dificultățile cresc cu fiecare nouă cerere” . Lucrările sunt întârziate, iar obiectivul este limitat temporar la „linia principală de la Saint-Ghislain la Gand, prin Leuze , Renaix și Oudenaarde ” .
Prima inaugurare are loc pe 28 iunie 1857, se referă la cei 18 km dintre La Pinte , care se află pe linia de la Gent la Kortrijk a Căilor Ferate de Stat Belgiene , și Oudenaarde cu autorizație de a călători pe cei 9 km ai căilor ferate de stat între La Pinte și stația Gand-Sud .
Compania își modifică actele constitutive originale printr-un act de 19 aprilie 1858ceea ce îi permite să construiască doar o singură pistă. Această decizie determină o „amânare a emisiunii unei părți a capitalului, adică 6.000.000 fr ” . Având nu mai mult de un capital de 33.800.160 franci , decide să aloce 24.700.160 franci pentru a-și termina linia principală. În 1861 și-a deschis întreaga linie:15 februariecei 18 km dintre stațiile Saint-Ghislain și Basècles ; 21 maicei 8 km dintre stațiile Basècles și Leuze ; si1 st septembriecei 32 km dintre stațiile Leuze și Oudenaarde .
Costul construcției pe kilometru este de 325.000 fr , pentru o singură linie de cale. Adunarea generală a30 ianuarie 1861anticipase aceste dificultăți prin hotărârea de a nu construi sucursalele, de a nu stabili o a doua cale, ceea ce făcea posibilă eliberarea acționarilor de plata celor 200 fr care lipseau prin eliberarea la 300 fr acțiunilor inițial planificate la 500 fr . Dar această adunare este refuzată de guvern care slăbește compania.
În dificultate financiară, compania a fost „închiriată înapoi” de către Compania Generală de Exploatare a Căilor Ferate în condițiile unui acord al28 noiembrie 1865. Acordul semnat de cele două companii prevede crearea unei „companii speciale pentru funcționarea căilor ferate ale Companiei de Hainaut și Flandres” . 1 st ianuarie 1866, este compania care operează care preia exploatarea liniei.
Prin actele de 13 februarie 1867 și 13 martie 1867Compania feroviară Hainaut și Flandra și toate drepturile și obligațiile acesteia revin companiei feroviare generale .
25 aprilie 1870, statul belgian cumpără 601 km de linii de la Société Générale d'Exploitation , incluzând întreaga rețea feroviară Hainaut și Flandra.
Când Compagnie du chemin de fer Hainaut și Flandres a fost vândută către Société Générale d'Exploitation pe13 martie 1867, doar linia de la Saint-Ghislain la Oudenaarde și De Pinte este deschisă pe întregul său traseu. 1 st martie 1867, compania a inaugurat un început de linie în direcția Tournai. Aceasta este o secțiune de 3,8 km între Basècles-Carrières și Péruwelz. În cele din urmă, Société Générale d'Exploitation ( prin Compania căilor ferate din bazinele de cărbune din Hainaut ) a finalizat restul liniei, între Péruwelz și Tournai.
La momentul achiziției de stat a majorității Societății Generale de Exploatare , fuseseră construiți 110 km de linii acordate inițial Companiei Feroviare Hainaut și Flandra. Doar linia către Ath nu fusese încă construită în 1870; Statul va prelua în sfârșit acest proiect de linie de unul singur și va inaugura două linii paralele: linia 81, de la Blaton la Ath , din 1876 până la 1877, și linia 100, de la Saint-Ghislain la Maffle (Ath) în 1879.
În prezent, linia de la Saint-Ghislain la Oudenaarde este preluată de Infrabel ca linia 78 (între Saint-Ghislain și Basècles-Carrières) și ca linia 86 (pe toată lungimea sa); linia Basècles-Carrières din Tournai.
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.