Avionul Col de Joux | ||||
Avionul Col de Joux | ||||
Altitudine | 1.712 m | |||
---|---|---|---|---|
Masiv | Masivul Chablais ( Alpi ) | |||
Informații de contact | 46 ° 07 ′ 57 ″ nord, 6 ° 42 ′ 40 ″ est | |||
Țară | Franţa | |||
Vale |
Valea Giffre (sud) |
Valea Morzine Dranse (nord) |
||
Înălțarea de atunci | Samoeni | Morzine | ||
Gradient mediu | 8,5% | 6,5% | ||
Max. | 10% | 11% | ||
Kilometraj | 11,7 km | 10,9 km | ||
Acces | D 354 | D 354 | ||
Geolocalizare pe hartă: Haute-Savoie
| ||||
Col de Joux Plane (uneori scris Joux-Plaine ) este o trecere de munte situat în Haute-Savoie , în Franța, în apropiere de Samoëns , la o altitudine de 1712 de metri.
Vârful drumului trece la o altitudine de 1.690 metri, la câteva zeci de metri sub pasul geografic, care este accesibil printr-o pistă de drumeții . Drumul ocolește creasta formată de Tête du Vuargne (1.826 metri deasupra nivelului mării) și trece prin Col du Ranfolly (1.656 metri deasupra nivelului mării) înainte de a coborî la Morzine .
Panta sa de sud, a urcat de Tour de France, este clasificat ca fiind non-categorie de dificultate (HC). Acest clasament se datorează procentului său ridicat, în ciuda unei urcări destul de scurte.
Pe versantul sudic de la Samoëns , mai multe trasee vă permit să urcați pe Avionul Col de Joux. Cea mai scurtă rută este cea luată de Turul Franței, începând chiar lângă centrul orașului Samoëns, la place des 7 Monts (698 m ), pentru 11,65 km, cu o medie de 8,5%. De la început, ajungem la miezul problemei pe acest drum spre La Piaz, cu 1,2 km pe pante abrupte care duc la un loc numit Plan Praz pe înălțimile satului. Cu toate acestea, puteți accesa și Planul Praz urmând D354 din Samoëns, numit ruta des Moulins. Urcarea începe aici la intersecția (710 m ) a Route de Sixt și Clos Moccand În acest caz, după doi kilometri la 5 și 6%, o margine bună vă permite să ajungeți la Plan Praz și profilul este puțin mai lung pentru 13 km la 7,5%. La doi kilometri după intersecția acestor două drumuri, când panta a început din nou, există o nouă zonă plană pe o distanță de 300 m într-un loc numit „La Combe aux Flés” (979 m ). Dar a doua parte a trecerii este mult mai grea, de la trecerea Mévoutier (1.121 m deasupra nivelului mării și la km 5,4 dacă ați pornit din centrul orașului Samoëns), unde traversează clasicul traseu din Samoëns și varianta care vine de la cătunul Chantemerle (de unde puteți accesa părăsind ruta des Moulins). De acum înainte, nu mai există răgaz până la vârful drumului, cu o secțiune finală de 6,25 km la 9,1%. Deasupra Mévoutier se ridică coturile Combe Emeru, adesea cu procente egale sau mai mari de 10%, în special un pasaj de 13% (la km 6,1 dacă porniți de pe drumul către La Piaz). După aceea, drumul continuă să urce pe procente care se apropie de 9%, dar drumul devine împădurit pe câțiva kilometri, în timp ce până atunci nu prezenta nicio umbră și era potențial dificil în caz de căldură puternică. La aproximativ 2 km de obiectiv, puteți vedea în cele din urmă pasul, dar atingerea acestuia rămâne dificilă, deoarece panta nu slăbește. În plus, calitatea acoperirii este destul de medie aici și este mai bine să fii atent la coborâre pentru a nu fi surprins.
Pe lângă varianta Chantemerle (11,9 km la 8,5%), există o altă variantă de la Le hameau de „Le Villard” (12,4 km la 8%) spre sud-est.
Replatează într-un loc numit „La Combe aux Flés”.
Schimbați la 13% în Combe Emeru.
Prezentare generală a Combe Emeru.
Începutul unei porțiuni împădurite după Combe Emeru.
Lacul și mai departe este capătul drumului versantului sudic.
Panta nordică începe de la Morzine pe 10,7 km, la 6,6%; cu toate acestea, această medie este puțin trunchiată, deoarece ultimii trei kilometri sunt mult mai ușori. De îndată ce părăsiți orașul (985 m deasupra nivelului mării), luând Route des Nants după sensul giratoriu de pe Avenue de Joux Plane, există pante regulate de aproape 10% pe 2,5 km , așa cum trecem un cătun. Cu toate acestea, acest început dificil este urmat de o margine de peste câțiva hectometri. Apoi, când panta pornește din nou, câteva treceri duc la telescaunele Grand Pré (1333 m ). De acolo, drumul șerpuiește printr-o pădure de conifere până la pasul Ranfolly (1.656 m ) la km 7,9. Dificultatea devine progresivă: mai întâi la 7%, apropierea de această trecere este din ce în ce mai dificilă, cu kilometri afișați la 9 și 10% care preced sosirea la telescaunul Col de Ranfolly la fel de mult pe cât de asfaltat este uneori mediu. Urmează o mică coborâre, dar trebuie apoi să urcați până la Avionul Col de Joux (1.690 m , deși indicatorul anunță 1.700 m ). Ultima milă este ușoară.
Telescaunele Grand Pré după aproximativ 4 km de urcare.
Porțiune împădurită după telescaunele Grand Pré.
Dantelați înainte de trecerea Ranfolly.
Col de Ranfolly (1.656 m ) și telescaunul său.
Vedere din Col de Ranfolly spre valea Dranse.
Avionul Col de Joux a fost traversat în total de 11 ori de Turul Franței . A fost clasificat din categorie din 1987 . Iată alergătorii care au trecut prima trecere:
Trecerea a fost întotdeauna traversată în timpul etapei, sosirea fiind plasată în Morzine , situat la mai puțin de 15 km la poalele coborârii. Ca urmare, a fost întotdeauna urcat de versantul său sudic. Această coborâre, cunoscută a fi rapidă și tehnică, întărește rolul decisiv al pasei, pentru victoria de etapă și lupta pentru clasificarea generală.
În aceleași condiții ca și Turul Franței (urcat de Samoëns, ajungând în jos în Morzine), critérium du Dauphiné libéré a trecut uneori prin avionul Col de Joux.
Col de Joux-Plane este unul dintre traseele de raliuri reproduse în jocul Richard Burns Rally pe PS2 .