San Sebastian Classic
San Sebastian Classic(eu) Donostia San Sebastian Klasikoa
(es) Clásica San Sebastián
Câștigătorul Constantino Zaballa și coechipierul său Joaquim Rodriguez pe podiumul ediției din 2005
| Sport | ciclism rutier |
|---|---|
| Creare | nouăsprezece optzeci și unu |
| Organizator (i) | OCETA |
| Ediții | 39 (în 2019) |
| Categorie | Turul mondial UCI |
| Tip / Format | clasic |
| Periodicitate | anual (iulie / august) |
| Locuri) |
Spania Țara Bascilor |
| Participanți | 153 (în 2018) |
| Statutul participanților | profesioniști |
| Site oficial | clasica-san-sebastian.diariovasco.com |
| Titularul titlului | Remco Evenepoel |
|---|---|
| Mai multe titluri |
Marino Lejarreta (3 victorii) |
Pentru ultima competiție vezi: San Sebastian Classic 2019
San Sebastian Classic ( bască : Donostia San Sebastian Klasikoa ; spaniolă : CLASICA San Sebastián ) este un spaniol de ciclism cursă creată în 1981 și organizat de OCETA. Are loc în regiunea San Sebastian și în vecinătatea provinciei Guipuscoa , în comunitatea autonomă a Țării Bascilor , în Spania , în sâmbăta următoare încheierii Turului Franței .
Acest clasic a fost inclus în calendarul Cupei Mondiale din 1989 până în 2004. A intrat apoi în UCI ProTour și face acum parte din Turul Mondial . Este, de asemenea, una dintre rundele Cupei Spaniei din 2019.
Principala sa dificultate este Alto de Jaizkibel , o urcare de 7,8 km, cu 5,8% urcat de două ori în timpul cursei. Cel mai de succes călăreț al acestui clasic este spaniolul Marino Lejarreta , câștigător de trei ori.
În 2019, Classic of San Sebastián oferă o versiune feminină a „ Classic of San Sebastián feminine ”, pentru prima sa organizare este inclusă în calendarul UCI Women's World Tour 2019 .
Ediția din 2020 , programată inițial pentru 25 iulie , este anulată din cauza pandemiei Covid-19 .
Evoluția cursului
Considerată un clasic pentru alpiniști , cursa a început întotdeauna și s-a încheiat întotdeauna la San Sebastián . Cu toate acestea, cursul s-a schimbat în funcție de ediție, astfel încât kilometrajul total nu este același de la an la an, deși a rămas aproape întotdeauna în jur de 230 de kilometri. Dificultate său principal este Alto de Jaizkibel (clasificate în 1 st clasa), plasate în primele ediții la 15 kilometri de linia de sosire, înainte de a muta treptat cu modificări incrementale. Așadar, în aceste prime ediții au urcat panta Fuenterrabía până când, pentru a oferi alte alternative și pentru a oferi o șansă unui alt tip de alergător decât alpinistilor, s-a decis să urce panta opusă Pasajes , dar plasată la aproximativ 30 de kilometri de sosire .
De-a lungul anilor, această schimbare nu a fost suficientă pentru ca selecția să fie printre favorite. Asistăm în unele ediții la un rezultat similar celui de la Milano-San Remo, cu grupuri de peste 50 de călăreți care joacă pentru victorie după diferite regrupări.
În 2000, un grup de 53 de piloți s-au reunit pentru a concura pentru victorie. Din 2001 se adaugă Gurutze Alto (clasat la a 3- a categorie) după Jaizkibel, înlocuind Alto de Jaizkibel Gaintzurizketa și plecând la 32 de kilometri de sosire. Această schimbare a cauzat mai întâi sosirea unui grup mai mic. Cu toate acestea, după ediția din 2006 și sosirea unui grup de 51 de rideri, se caută și se introduc treptat alte alternative. În 2008, Gurutze a fost înlocuit cu secvența Gaintzurizketa și Arkale (clasificate în 2 doua categorie), se deplasează Jaizkibel la 38,5 kilometri de sosire. În 2010, a fost adăugat un circuit, repetând partea dificilă a cursei de două ori (Jaizkibel, Gaintzurizketa și Arkale). În 2014, un alt circuit a fost introdus la San Sebastián, cu călăreții care au traversat linia de sosire de două ori pentru a urca pe Igueldo alto (clasat în a 2 -a categorie) la 7 kilometri de linia de sosire, dar împingând în urmă ultimul pasaj prin Jaizkibel, 53,9 kilometri de la linia de sosire. Această ultimă schimbare nu a fost lipsită de critici, deoarece poate condiționa foarte mult cursa, deoarece descurajează atacurile la distanță lungă și favorizează alpiniștii, ceea ce trebuia evitat încă din primele ediții.
În cadrul ediției din 2018, clasicul San Sebastián continuă să călătorească prin provincia Guipúzcoa din Țara Bascilor până în orașul San Sebastián . Numărul total de treceri montane este menținut la 8, inclusiv Alto de Jaizkibel și Arkale, care sunt urcate de două ori pentru a provoca o selecție puternică în cursă. În ultimii 10 kilometri, cicliștii urcă pe dificila Murgil Tontorra cu o lungime de 1,8 kilometri la 11,3%, apoi coboară și termină la San Sebastián.
Premii
Statistici
Victorii pe țări
| # | Țară | Victorii |
|---|---|---|
| 1 | Spania | 12 |
| 2 | Italia | 6 |
| 3 | Franţa | 5 |
| 4 | Olanda | 4 |
| 5 | Belgia | 3 |
| 6 | Austria | 1 |
| Statele Unite | ||
| Mexic | ||
| Polonia | ||
| Cehia | ||
| Regatul Unit | ||
| elvețian |
Câștigători multipli
| Victorii | Alergător | Ani |
|---|---|---|
| Marino Lejarreta | 3 | 1981, 1982 și 1987 |
| Francesco Casagrande | 2 | 1998 și 1999 |
| Laurent Jalabert | 2001 și 2002 | |
| Luis León Sánchez | 2010 și 2012 | |
| Alejandro valverde | 2008 și 2014 |
Note și referințe
Note
- Carlos Barredo , inițial câștigător al clasicului San Sebastian 2009 și al doilea în clasicul San Sebastian 2011 , a fost retrogradat în iulie 2014 de UCI .
Referințe
- OCETA: Organizaciones Ciclistas Euskadi Txirrindularitza Antolakuntzak, Cycling organization of Euskadi . Compus din Organizaciones Ciclistas Euskadi în spaniolă și Euskadi Txirrindularitza Antolakuntzak în bască .
- „ Clásica San Sebastian Femenina ” , la women.klasikoa.eus (accesat la 27 iulie 2019 )
- Grégory Ienco , „ La Clasica San Sebastian va avea versiunea sa feminină din 2019 ” , pe CyclismeRevue ,22 august 2018(accesat pe 27 iulie 2019 )
- UCI amână lansarea calendarului World Tour până marți , 5 mai , pe L'Équipe , 29 aprilie 2020.
- În San Sebastián, Clásica sărbătorește alpiniștii
- Inițial, câștigător al cursei în 2007, italianul Leonardo Bertagnolli a fost retrogradat în 2014 pentru toate rezultatele obținute între 2003 și 2011. Dacă unele site-uri au realocat locurile vacante, UCI nu a indicat însă oficial că este cazul. ( A se vedea lista sancțiunilor) .
- (în) „ Menchov box box example” al „noului mod de a comunica” al UCI „cu privire la încălcările dopajului ” pe cyclingnews.com ,13 iulie 2014(accesat la 15 iulie 2014 )