Clasa Dunkirk

Dunkirk

Caracteristici tehnice

Tip

Crucișător de luptă

Lungime

215,1 m

Maestru

31,1 m

Proiect

8,7 m

Schimbare

Dunkerque: 36.380 t
Strasbourg: 37.060 t

Propulsie

6 cazane Indret
4 turbine Rateau

Putere

135.585 CP

Viteză

Dunkerque : 31 de noduri (57 km / h)
Strasbourg : 30,4 noduri (56 km / h)

Caracteristici militare

Scutire

centură: 140 - 250 mm
punte: 125 - 150 mm
turele: 330 mm

Armament

Două turele 4 tunuri 330 mm
3 turle cvadruple și două tunuri duale AA 130 mm
5 turele AA de două ori 37 mm
4 turele AA tunuri duble 13,2 mm

Avioane

4 hidroavioane, 1 catapultă

Alte caracteristici

Echipaj

1.381

Istorie

Constructori

Chantiers de la Loire
Chantiers de l'Atlantique

Servit în

Marina

Perioada de
construcție

1932 - 1936

Perioada de serviciu

1937 - 1942

Navele construite

Navele demolate

Navele conservate

Clasa Dunkirk este o clasă de franceză nave , care au intrat în exploatare în anii 1930. Ei au fost primele nave ale liniei construite, în cazul în care perioada de „vacanțe navale“ instituite de tratat a fost pe cale să se încheie. Washington și extins de către primul Tratatul Naval de la Londra . Proiectarea lor reflectă preocupările arhitecților navali ai momentului și căutarea unei soluții echilibrate între corăbii, puternic armate, corăbii puternice și relativ lente, având în vedere limitarea deplasării stabilită la 35.000 de tone și cererea de nave., Mai rapid, depășind crucișătoare grele și alte „ corăbii de buzunar ”, având în același timp o deplasare semnificativ mai mică de 35.000 de tone. Caracteristicile lor amintesc de crucișătoarele de luptă la care sunt uneori asimilate.

Clasa Dunkirk este formată din două nave aparent foarte asemănătoare, dar a doua unitate, Strasbourg , are o armură verticală îmbunătățită și un turn ușor diferit.

Reluarea cursei de înarmare navală în 1934 a dus la abandonarea construcției de nave de acest tip pentru cea a navelor de luptă rapide , valorificând pe deplin posibilitățile oferite de Tratatul de la Washington cu privire la calibrul maxim de artilerie. și respectând mai mult sau mai puțin strict deplasarea standard maximă de 35.000 de tone.

Proiecta

Designul este destul de inovator pentru timpul său, în special armamentul orientat spre înainte. Acest lucru fusese deja cazul navelor din clasa Nelson , dar au apoi trei turele triple de 406 mm, iar unghiul de tragere al turelei n o 3, cel mai din spate, este limitat de turelele n o 1 și 2, pe partea din față. Navele din clasa Dunkirk folosesc două turele cvadruple, ceea ce le permite să tragă înainte fără restricții, permițându-le să se apropie cât mai mult posibil în timp ce prezintă doar o mică parte a navei la focul inamic. În contextul Tratatului de la Washington din 1922 care limitează mișcarea navelor, această adunare are și avantajul de a limita greutatea totală a armurilor la nivelul turelelor, păstrând în același timp puterea de foc. Pe de altă parte, un singur impact „ghinionist” asupra unei turele poate imobiliza jumătate din principala artilerie a navei.

Acest armament al turelelor cvadruple este o caracteristică tipică a navelor franceze din perioada imediată pre-război și se găsește pe navele clasei Richelieu , Richelieu și Jean Bart .

Armura de protecție pe nave este relativ modernă, folosind principiul totul sau nimic, spre deosebire de navele de război germane ale vremii. Astfel, Strasbourg folosește acest concept, dar cu o armură ușor îmbunătățită în comparație cu Dunkerque . Acest scut ar trebui să reziste armelor germane de 280 mm , dar are limitele sale la bordul lui Dunkirk , în fața tragerii de 381 mm în Marina Regală în timpul bătăliei de la Mers el Kebir .

Navele de clasă

Numele navei	Santier	In asteptare	Lansa	Comandat	Soarta
Dunkerque	Brest Arsenal	Decembrie 1932	Octombrie 1935	Mai 1937	Pus la 27 noiembrie 1942 la Toulon , reflotat în 1945 , demolat în 1958
Strasbourg	Ateliere Atlantice	Noiembrie 1934	Decembrie 1936	Februarie 1939	Pus la 27 noiembrie 1942, reflotat în 1945, demolat în 1955

O scurtă carieră

Botezul lor de foc a avut loc în timpul bătăliei de la Mers el-Kébir din 3 iulie 1940 . Sub focul tunurilor de 381 mm ale navelor de linie ale Marinei Regale , Strasbourgul a scăpat de canonadă, escortat de 5 distrugătoare, a reușit să scape din Mers el-Kébir și a ajuns la Toulon de-a lungul coastei Sardiniei. Dunkirk deteriorate prin împușcare cuirasatele britanice, ar trebui să nu reușesc să rămână pe linia de plutire. Este încă grav avariat două zile mai târziu de avioane torpile. Înapoi pe linia de plutire, va fi adusă înapoi la Toulon pentru a fi reparată sumar. Cele două nave ale liniei va fi scufundată pe27 noiembrie 1942 pentru a nu cădea în mâinile germanilor.

Note și referințe

Vezi și tu

Bibliografie

Jean Meyer și Martine Acerra , Istoria marinei franceze: de la origini până în prezent , Rennes, Ouest-France ,1994, 427 p. [ detaliu ediție ] ( ISBN 2-7373-1129-2 , aviz BnF n o FRBNF35734655 )
Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dicționar de istorie maritimă , Paris, ediții Robert Laffont, col. „Cărți”,2002, 1508 p. ( ISBN 2-221-08751-8 și 2-221-09744-0 ).
Alain Boulaire , Marina franceză: De la Royal of Richelieu la misiunile de astăzi , edițiile Quimper, Palantines,2011, 383 p. ( ISBN 978-2-35678-056-0 )
Rémi Monaque , O istorie a marinei franceze , Paris, edițiile Perrin,2016, 526 p. ( ISBN 978-2-262-03715-4 )
Jean-Michel Roche , Dicționarul clădirilor flotei de război franceze de la Colbert până în zilele noastre , t. II: 1870-2006 , Millau, Rezotel-Maury,2005, 591 p. ( ISBN 2-9525917-1-7 , citit online )

Articole similare

Link extern

(ro) „ Istoria clasei Dunkerque ” , www.bobhenneman.info (consultat la 21 februarie 2008 )

Sursă

(fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul Wikipedia în limba engleză intitulat „ Dunkirk class battleship ” ( vezi lista autorilor ) .