Citroën-Kégresse P17 | |
Citroen-Kégresse P17 la spectacolul Rétromobile din 2011. | |
Caracteristicile serviciului | |
---|---|
Serviciu | 1929 |
Caracteristici principale | |
Echipaj | 5 pasageri |
Lungime | 4,38 m |
Lăţime | 1,69 m |
Înălţime | 2,09 m |
Liturghie în luptă | 1850 kg (în stare de funcționare) / 700 kg (sarcină utilă) |
Mobilitate | |
Motor | 4 cilindri, 1625-1770 cm2, benzină |
Putere | 30 la 31,5 CP |
Viteza drumului | 26 - 32 km / h |
Puterea specifică | |
Autonomie | |
Autochenille Citroën Kégresse-P17 este un vehicul propulsor Kégresse adoptat în 1929 de către armata franceză mecanizarea artileria 75 mm remorcat.
După succesul experimentelor desfășurate în 1928 cu Citroën-Kégresse P7bis, armata franceză a decis să adopte o semi-pistă pentru tractarea artileriei de 75 mm . Vehiculul este un șasiu Citroën C4 pe care este montat un set de șine.
Echipamentul a fost instalat în mai multe tranșe din 1929, de la primul model P10 redenumit P17 A la P17 E. Aceste cinci versiuni au fost echipate treptat cu motoare mai puternice, ceea ce le conferea o viteză mai mare. Ei echipează regimentele de artilerie de câmp până la sosirea Citroën / Unic P107 . Un total de 1.442 de exemplare sunt listate înSeptembrie 1939. P17-urile sunt apoi transferate către unitățile motorizate pentru a trage modelul de 47 mm 1937 și modelul 25 mm 1938 și 1939 , activități pe care le vor desfășura pânăIunie 1940. Aceste vehicule s-au dovedit a fi prea lente pentru lupta antitanc, lipsa lor de viteză lăsându-le deseori expuse la reacțiile inamice în timpul bătăliei din Franța .
Mai multe Citroën-Kégresse P17 participă la Croaziera Galbenă a4 aprilie 1931 la 12 februarie 1932și Croaziera albă din4 iulie 1934 la 24 octombrie 1934.
Serviciile tehnice ale armatei Statelor Unite testează P17 cu teste convingătoare. Firma James Cunningham Son & Co a cumpărat licența Kégresse și a proiectat Half Track Car T1 (1932). Alți producători derivă din acesta prototipuri, dintre care Halftracks M2 / M3 sunt ultimele dezvoltări.
Între 1931 și 1933, armata poloneză a cumpărat în jur de o sută de semi-șenile Citroën Kégresse , inclusiv P17. Ulterior, acestea au fost înlocuite de PZinz / Fiat-Polski C4P .
Wehrmacht recuperează supraviețuitor Citroën-Kégresse P17s dupăIunie 1940, sub numele de Zugkraftwagen Ci 301 (f) .
Citroën P17
Citroën P17
Citroën P17, vedere la traseele Kégresse