Caudron R.11 | ||
Caudron R.11 la Centrul de producție al serviciului aerian al armatei Statelor Unite nr. 2, aerodromul Romorantin , Franța, 1918. | ||
Constructor | Compania de aeronave Caudron | |
---|---|---|
Rol | Bombardare, recunoaștere, escortă | |
Primul zbor | 1917 | |
Data retragerii | Iulie 1922 | |
Număr construit | 370 | |
Derivat de la | Caudron R.4 | |
Variante sau derivate | Caudron R.12 și R.14 | |
Echipaj | ||
3 | ||
Motorizare | ||
Motor | Hispano-Suiza 8Bba | |
Număr | 2 | |
Tip | V8 răcit cu lichid | |
Puterea unității | 215 CP | |
Dimensiuni | ||
Span | 17,92 / 16,97 m | |
Lungime | 11,22 m | |
Înălţime | 2,80 m | |
Suprafața aripii | 54,25 m 2 | |
Liturghii | ||
Gol | 1.422 kg | |
Combustibil | 220 l kg | |
Maxim | 2.167 kg | |
Spectacole | ||
Viteza maxima | 190 km / h | |
Tavan | 5.950 m | |
Rezistență | 3 | |
Armament | ||
Intern | 5 mitraliere Lewis de 7,7 mm | |
Extern | 120 kg de bombe | |
Caudron R.11 este un francez biplan bimotor , folosit ca un bombardier, avionul de observare și planul de escortă în timpul primului război mondial .
A fost proiectat de inginerul Paul Deville de la Caudron R.4 și produs de compania de aeronave Caudron la cererea armatei franceze .
În 1917, armata franceză a comandat 1000 Caudron R.11. Producția începe imediat, iar prima aeronavă este finalizată până la sfârșitul anului.
În februarie 1918, a fost echipată prima escadrilă de vânătoare, R.26. Ultima escadronă de vânătoare, formată înainte de Armistițiul din 1918 , care va fi echipată va fi R.246.
La sfârșitul războiului, producția sa încheiat brusc. În acel moment, 370 de avioane fuseseră produse.
Caudron R.11 este un biplan greu, bimotor capabil să îndepărteze un echipaj de 2 mitralieri, pilotul și armamentul lor (2 mitraliere mobile frontale, 2 mitraliere mobile spate, 1 ventrală) cu 3 ore de autonomie.
Cele 2 motoare ale sale conduc elice de tracțiune cu două palete și zboară cu 183 km / h la 2000 m . Urcă la această altitudine în 8 min 6 s ; la 3000 m în 14 min 18 s și la 5000 m în 39 min .
R.11 a fost inițial destinat misiunilor de recunoaștere pentru corpul armatei franceze. Era asemănător ca design cu modelul Caudron R.4 , dar cu un nas mai ascuțit, două compartimente de întărire pe exteriorul motoarelor în loc de trei. Motoarele erau adăpostite în nacele simplificate chiar deasupra aripii inferioare.
Motor și cabină.
Vedere din față.
Caudron R.12 a fost o versiune experimentală a R.11, cu un motor mai mare. Dezvoltarea sa încheiat când a apărut varianta Caudron R.14 în august 1918.