Caudron R.11

Caudron R.11
Vedere din avion.
Caudron R.11 la
Centrul de producție al serviciului aerian al armatei Statelor Unite nr. 2, aerodromul Romorantin , Franța, 1918.
Constructor Compania de aeronave Caudron
Rol Bombardare, recunoaștere, escortă
Primul zbor 1917
Data retragerii Iulie 1922
Număr construit 370
Derivat de la Caudron R.4
Variante sau derivate Caudron R.12 și R.14
Echipaj
3
Motorizare
Motor Hispano-Suiza 8Bba
Număr 2
Tip V8 răcit cu lichid
Puterea unității 215 CP
Dimensiuni
vedere plană a avionului
Span 17,92 / 16,97  m
Lungime 11,22  m
Înălţime 2,80  m
Suprafața aripii 54,25  m 2
Liturghii
Gol 1.422  kg
Combustibil 220 l  kg
Maxim 2.167  kg
Spectacole
Viteza maxima 190  km / h
Tavan 5.950  m
Rezistență 3
Armament
Intern 5 mitraliere Lewis de 7,7 mm
Extern 120 kg de bombe

Caudron R.11 este un francez biplan bimotor , folosit ca un bombardier, avionul de observare și planul de escortă în timpul primului război mondial .

Istorie

A fost proiectat de inginerul Paul Deville de la Caudron R.4 și produs de compania de aeronave Caudron la cererea armatei franceze .

În 1917, armata franceză a comandat 1000 Caudron R.11. Producția începe imediat, iar prima aeronavă este finalizată până la sfârșitul anului.

În februarie 1918, a fost echipată prima escadrilă de vânătoare, R.26. Ultima escadronă de vânătoare, formată înainte de Armistițiul din 1918 , care va fi echipată va fi R.246.

La sfârșitul războiului, producția sa încheiat brusc. În acel moment, 370 de avioane fuseseră produse.

Descriere

Caudron R.11 este un biplan greu, bimotor capabil să îndepărteze un echipaj de 2 mitralieri, pilotul și armamentul lor (2 mitraliere mobile frontale, 2 mitraliere mobile spate, 1 ventrală) cu 3 ore de autonomie.

Cele 2 motoare ale sale conduc elice de tracțiune cu două palete și zboară cu 183  km / h la 2000  m . Urcă la această altitudine în 8  min  6  s ; la 3000  m în 14  min  18  s și la 5000  m în 39  min .

R.11 a fost inițial destinat misiunilor de recunoaștere pentru corpul armatei franceze. Era asemănător ca design cu modelul Caudron R.4 , dar cu un nas mai ascuțit, două compartimente de întărire pe exteriorul motoarelor în loc de trei. Motoarele erau adăpostite în nacele simplificate chiar deasupra aripii inferioare.

Unități care au folosit această aeronavă

Versiuni

Caudron R.12 a fost o versiune experimentală a R.11, cu un motor mai mare. Dezvoltarea sa încheiat când a apărut varianta Caudron R.14 în august 1918.

Note și referințe

  1. Green și Swanborough 1994, p.111.
  2. (în) CG Gey , Jane's All the World's Aircraft 1919 , Londra, David & Charles (Publishers) Limited,1969( ISBN  07153 4647 4 ) , p.  224a.
  3. Uneori identificat în mod eronat ca „Caudron R.II” (de ex. În „Jane's All the World's Aircraft 1919”).

Anexe

Bibliografie

Vezi și tu