O caronadă sau caronadă este o piesă scurtă de artilerie dezvoltată de turnătoria scoțiană Carron din 1779 . Acesta este operat pe toate navele din Royal Navy trei ani după testele de pe HMS Duke (vas de 2 e rang de 90 de arme). Caronadele nu erau numărate în numărul de tunuri ale unei nave, dar puteau constitui armamentul principal al unei fregate sau al unui bergant .
Prin spionaj și schimburi tehnice, Franța , care a văzut pe cheltuiala sa eficacitatea acestei noi arme cu foc rapid în timpul Războiului de Independență al Statelor Unite , a efectuat studii începând cu 1786 ( frații Perrier , turnătoria și forja tunurilor Indret, în aval de Nantes ) și și-a dezvoltat propriile modele de caronade din 1795 .
Caronada se caracterizează, în comparație cu armele aflate în serviciu în acel moment, prin:
Trage aceleași proiectile ca arma de același calibru, dar la o rază de acțiune limitată (<300 m ), ceea ce l-a făcut o armă secundară.
Această armă trage bile solide din fontă care cântăresc între 18 și 68 de lire sterline (în funcție de calibru), bile goale sau lovitură de struguri . Cele mai frecvente calibre în serviciu în flotă sunt cele de 32, 24, 18 și 12 lire sterline.
Datorită neregularității în mărimea ghiulelor și a dificultății de alezare a butoaielor butoaielor, a existat adesea un decalaj mare (adesea mai mare de jumătate de centimetru) între minge și metalul butoiului., Vântul glonț , cu consecința unei pierderi de eficiență.
Acest vânt de gloanță, care a creat de asemenea pericole pentru artilerii când calibrul era ridicat, a fost invocat de către Consiliul de Articole al Marinei Regale pentru a revoca în 1763 contractele unuia dintre concurenții Companiei Carron, compania Bersham Ironworks. , de John Wilkinson . Acesta din urmă a lucrat în anii care au urmat la o mașină de plictiseală pe care a depus un brevet în 1772 și care garantează un butoi de butoi mai sigur și mai puternic, permițând o dimensiune mai mică.
În cele din urmă, compania Carron a adoptat și noi metode care i-au permis să reducă acest spațiu.
Cu totul diferită ca formă și aspect față de alte arme, principalul avantaj al caronadei este să lase mai mult spațiu liber între baterii , să fie mai ușor de manevrat, să fie mai ușor (o caronadă de 36 de kilograme cântărește la fel ca un pistol de 32 de lire) , să tragă mai repede și să angajeze mai puțini oameni în serviciul său decât butoiul lung convențional. Dar este mai puțin precis decât acesta din urmă și prezintă un pericol mai mare în cazul tragerii de proiectile incendiare și mai puține șanse de daune în serviciul său. Chiar și așa, caronada rămâne o armă valoroasă pe navele ușoare și mici, cu echipaje scăzute, precum și pentru bateriile cu prognoze pe navele mai mari.
Lucrul remarcabil al acestei piese de artilerie este lipsa reculului (are o bragă fixă), ceea ce face rapidă punerea în funcțiune datorită eliminării timpului de re-baterie necesar pentru piesele convenționale. Această lipsă de recul este relativă, deoarece forța rezultată din detonare este transmisă totuși cadrului navei. Un alt avantaj, și nu în ultimul rând, Brague sa fixă constituie o axă în jurul căreia piesa se poate roti pentru a fi orientate în 360 ° de fotografiere, o manevră imposibil de a executa cu un pistol convențional, care îi conferă o eficiență formidabilă în timpul lupta de aproape. Îmbarcare de tip , atât pentru a respinge un atacator care vine să câștige un punct de sprijin pe teugei în care se află piesa, precum și pentru a sprijini urcarea la bordul unui vas inamic.
Această bragă fixă este, de asemenea, punctul său slab, deoarece daunele operaționale apar în general pe această parte a caronadei, datorită forțelor pe care le susține în timpul tragerii.
De asemenea, s-a întâmplat ca caronada să fie încărcată cu două tipuri de proiectile în același timp: o minge normală, plus o cutie cu poză de struguri de un anumit tip, conținând șase până la nouă bile mai mici.
Caronada a actualizat o veche tactică navală: luptă pe distanțe scurte urmată de îmbarcare (cf. manevra lui Nelson în Trafalgar , 1805 ), un tip de angajament care dispăruse în urma adoptării așa-numitei formații de luptă „ linie de luptă ”. .
Carronades au fost introduse în marina britanică în 1780.
Prin urmare, vasele acestei națiuni purtau:
La începutul războiului revoluționar american, câteva nave cu 74 de tunuri (cum ar fi HMS Prince of Wales ) au rămas în serviciul marinei britanice. Acestea nu purtau carade. * Anumite nave care navigau în India nu și-au putut primi caronatele din 1780 și nu le-au primit decât după război.
Carronades au fost introduse în marina franceză în 1795 (marina comercială și corsari) și oficial în 1804 pentru marina.
Navele franceze au transportat mai întâi:
În 1808, navele franceze aveau 82 de tunuri.
Carronade a dispărut în mod natural în XIX - lea lea, odată cu dezvoltarea puterii de artilerie navală, împins mai întâi scutul navelor dincolo de puterea carronade, și , de asemenea , împins - l luptă la distanțe mai mari decât gama sa și a făcut din nou internat dispar, astfel cea mai valoroasă utilizare a acestei arme.