Capul Estaca de Bares | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Spania | |||
Comunitate autonomă | Galicia | |||
Informații de contact | 43 ° 47 ′ 25 ″ nord, 7 ° 41 ′ 17 ″ vest | |||
Ocean |
Marea Cantabrică și Oceanul Atlantic |
|||
Geolocalizare pe hartă: Galicia
| ||||
Capul da Estaca de dezgolește este un capac de nord - vest coasta spaniolă a Rias Altas (ES) (în estuare ridicat), în comunitatea autonomă a Galiciei , în municipiul Manon ( La Coruña ). Face parte din coasta Atlanticului de Nord spaniol, marcând separarea convențională între Marea Cantabrică la est și Oceanul Atlantic la nord și la vest. Capa se termină cu un punct stâncos numit „Punta da Estaca de Bares”.
„Estaca” (nume comun feminin) este un cuvânt galician / spaniol care înseamnă „miză”. Rădăcina indo-europeană „stig” (a înțepa, pe care o găsim în greaca veche cu στίγμα, stigma, stigmatis ) a devenit „stikka” și „stakka”, și a dat în goticul francez „estache” (1080) apoi „estaque” ( miză, post), precum și „miză” (miză, stâlp, miză) și „băț” (băț, baston) în engleză, precum și „stacca” în italiană și „estaca” în spaniolă (miză). Această familie de cuvinte a dat și „estacada” în spaniolă și „estacade” în franceză (o serie de mize, pentru a apăra un loc sau pentru a reține ceva, cum ar fi un debarcader cu șipci care reține marea). „Estaquín” și „Estaquilla” sunt două diminutive ale Estaca, care înseamnă, prin urmare, „miză mică”.
„Bares” este un toponim, este numele unuia dintre cele două sate ale pelerinei.
„Punta” (nume comun feminin) este traducerea în galiciană a „vârfului”.
Harta generală a pelerinei Estaca de Bares și a estuarului O Barqueiro
Partea de nord a Capului Estaca de Bares (Punta de Estaca de Bares, stația americană LORAN, stația ornitologică, Hotelul Semaforo de Bares, Porto de Bares, Vila de Bares).
Situat în nordul Galiției , capul da Estaca de Bares („el cabo de la Estaca de Bares” în castiliană, „o cabo da Estaca de Bares” în galiciană) este cel mai nordic cap al peninsulei iberice . Este un promontoriu de granit cu un relief scăzut - între 100 și 210 metri deasupra nivelului mării - de natură sălbatică a landului șoric și pădure aproape nelocuită, înconjurat de stânci cu o înălțime cuprinsă între 50 și 200 de metri, formând un peisaj impresionant. Platoul care formează o mare parte a pelerinei se numește Ventureiro. Capa este o fâșie de teren îngustă și lungă, mai mult sau mai puțin dreptunghiulară, lungă de aproximativ 2,9 km și lată de 1,3 km , orientată spre nord-est. Separa marea ría de Ortigueira (es) , numită și "Ría de Ortigueira y Ladrido", la vest, alimentată de râul Mera (es) și mica ría do Barqueiro (es) la est, alimentată de râu Sor (es) .
Punta da Estaca de Bares (vârful A Estaca de Bares) este situat destul de la nord, în spatele farului, și constă dintr-o serie de grămezi de stâncă foarte zimțate și două mici insule terminale ascuțite. Cel mai nordic se numește „O Estaquín” și cel mai apropiat de far „A Estaquilla”.
Unele plaje ale pelerinei sunt inaccesibile, deoarece sunt plasate la poalele stâncilor abrupte.
De-a lungul coastei Galiciei, de la Punta de Estaca de Bares și capul vecin Cap Ortegal până la Rías Baixas și granița portugheză, se întinde cea mai zimțată coastă a coastei spaniole, comparabilă cu coastele bretone.
La Estaca de Bares este un LIC spaniol, „Lugar de Interes Comunitario” (Loc de interes comunitar), cu o suprafață de 935,79 ha și codul ES1110010 clasificat și ZEPVN, „Zona de Especial Protecție a Valorilor Naturali” (Protecție specială Zona valorilor naturale). O parte din actualul LIC a fost declarat „Sitio Natural de Interés Nacional” (loc natural de interes național) prin ordin ministerial în 1933.
Capa găzduiește două sate, Vila de Bares (semnul de la intrarea în sat indică Vila de Vares) și Porto de Bares (Portul Bares).
Vila de Bares este situată la intrarea estică a Capului Estaca de Bares. Nu este situat direct pe malul mării, dar puteți privi, din punctul vostru de vedere, estuarul O Barqueiro, zidul mării și plaja Porto de Bares de mai jos, precum și insula Coelleira .
Porto de Bares (conform ortografiei galiciene și „Puerto de Bares” în castiliană) este un mic sat de pescari de pe litoral, în estuarul O Barqueiro. O plajă lungă de nisip fin și limpede în formă de potcoavă este marcată de două serii de roci, prima constând din blocuri uriașe rotunjite de eroziunea mării, iar a doua fiind o mică stâncă stâncoasă care barează plaja. De acolo, vă puteți bucura de o vedere frumoasă a Insulei Coelleira (cuvânt galician care înseamnă „sălbăticie, loc cu mulți iepuri”, de la „coello” și „conejo” în castiliană), „iepure”; echivalentul castilian al „coelleira” fiind „conejera”).
Satul Porto de Bares văzut din punctul de vedere al Vila de Bares
Portul și satul Porto de Bares
Stâncă, smochin și insula Coelleira din Porto de Bares
Prima grămadă de stânci pe plaja Porto de Bares
Pe plaja Porto de Bares (satul din stânga), a doua barieră stâncoasă și insula Coelleira
Debarcaderul Porto de Bares, numit „O Coído”, realizat din blocuri mari de pietre ciclopiene rotunjite erodate de mare, constituie un peisaj singular și rar pe care digurile moderne nu îl oferă. Arheologul și savantul galic al Real Academia de Historia Federico G. Maciñeira y Pardo de Lama (gl) (1870–1943), a considerat, în urma săpăturilor arheologice ale digului între 1930 și 1932, că primul dig ar fi fost construit de către fenicieni și că ar fi stabilit o bază maritimă și comercială la Porto de Bares înainte de trecerea Atlanticului spre Franța și Irlanda (vezi capitolul Bibliografie pentru lucrări despre lucrările arheologice de la Maciñeira și despre navigația antichității).
Dar această ipoteză Maciñeira este pusă sub semnul întrebării de un proiect de cercetare arheologică care implică, de asemenea, istorici, fizicieni și ingineri în 2007, coordonat de grupul Puertos y Costas al Universității da Coruña (UDC). El concluzionează că debarcaderul nu este la fel de vechi cum a susținut Maciñeira. Potrivit experților care au lucrat la acest proiect, originile Bares Pier sunt probabil romane. Apariția unor recipiente de origine romană destinate preparării cărnii vindecate sau descoperirea unui mozaic din aceeași perioadă în biserica Vila de Bares sunt câteva dintre dovezile care au fost folosite de echipa Universității din Coruña pentru întăriți teza lor. Unii membri ai echipei cred chiar că debarcaderul ar putea fi medieval.
Oricum, Porto de Bares este recunoscut ca fiind cel mai vechi port din Galicia care funcționează și astăzi.
Porto de Bares - Debarcaderul numit O Coído
Satul Porto de Bares văzut de la debarcader
Vedere a muntelui din apropiere de la debarcader
În secolul al XVI- lea, portul Bares a cunoscut o activitate intensă de vânătoare de balene, nu de la oamenii din Mañon, ci de pescarii basci care foloseau porturile nordice ale Galiției în cinci campanii anuale de pescuit, din noiembrie până în martie.
Obiecte postate în zona farului cu vedere la mare au sunat de alertă când au văzut balene în larg. Borcanele de argilă, găsite în 2008, au fost folosite pentru a arde grăsimea balenelor pentru a produce fum negru care avertizează despre o vânătoare iminentă.
Această specie vânată numită balena biscaiană (în spaniolă „ballena de los vascos”, balena bascilor), care poate măsura până la 16 m, era o pradă ușoară și practică, deoarece se apropia foarte mult de coastele, era lentă și docil și plutit după ce a fost ucis, facilitând localizarea. Deși mare, nu era printre cele mai mari, dar 250 de barili de grăsime puteau fi extrase de la o persoană, pentru a produce un ulei de mare interes economic.
Activitatea de vânătoare de balene a fost atât de dezvoltată încât zona încă mai păstrează, 400 de ani mai târziu, multe rămășițe din sute de schelete. În 2008, lucrările la portul Porto de Bares au dezgropat oase de cetacee, din care Sociedade Galega de Historia Natural (SGHN, Société Galicienne d'Histoire Naturelle) a făcut imediat obiectul studiului. Deține mandibule și omoplați ai acestor cetacee, care au fost recuperați cu scopul de a apărea printre colecțiile viitorului ei muzeu din Ferrol. Sătenii din Porto de Bares, dintre care unii au donat bucăți de cetacee pe care le dețineau către SGHN, au explicat, întrebați despre prezența oaselor de balenă în satul lor, că au auzit într-adevăr vorbind despre o activitate de vânătoare de balene aproape uitată, au practicat câteva secole înainte în portul lor.
Vânătoare de balene - Cosmographie Universelle de Thevet, Paris, 1574
Întreaga zonă, presărată cu pietre rotunde mari, atât pe uscat, cât și sub mare, constituie o remarcabilă formațiune geologică: o inspecție subacvatică a relevat blocuri de dimensiuni neobișnuite care ajung până la 7 m înălțime.
Clima este oceanică, blândă și umedă. Temperatura medie anuală este de 12,9 ° C . Precipitațiile anuale sunt de 1.062 mm , fără îngheț. Locul este supus vânturilor intense și furtunilor puternice, la fel ca întreaga coastă galiciană. Acesta este motivul pentru care Galicia a fost echipată cu multe turbine eoliene.
La nordul îndepărtat al pelerinei se află farul Estaca de Bares , cel mai nordic al Peninsulei Iberice.
Caracteristicile faruluiPrimul plan de iluminare pentru coasta spaniolă a avut loc în 1846. Acesta prevedea inițial instalarea unui far la Capul Finisterre și altul la Capul Ortegal . În cele din urmă, după consultarea marinarilor, s-a decis construirea unui far de prim rang în Estaca de Bares. Proiectul, supravegheat de inginerul Félix Uhagón , a început în decembrie 1849 sub o furtună puternică și continuă. Costul farului este de 131.830 de reali . Sistemul optic, instalat în iunie șiIulie 1850și a intrat în funcțiune la 1 st septembrie a aceluiași an o lumină albă sens giratoriu , care strălucește fasciculul o dată pe minut, sub supravegherea a trei deținători far. Echipat cu o lampă mecanică de tip Sautter cu mecanism de ceasornic, este alcătuit din 5 părți: mașina, depozitul de ulei, corpul bombei, tuburile de urcare a combustibilului și o aprindere echipată cu 5 fitile. Combustibilii folosiți de-a lungul timpului sunt uleiul de măsline, parafina și petrolul, asta până la20 august 1905.
16 septembrie 1948, mecanismul mecanismului de ceas este schimbat astfel încât să se obțină un fascicul de lumină la fiecare 10 secunde.
Planul general de lucrări publice din 1939 a aprobat electrificarea farului și instalarea unui felinar aer-mare (termen spaniol desemnând un felinar de far capabil să emită un fascicul de lumină la o distanță egală orizontal pentru nave, decât vertical pentru nave. Avioane) precum și o sirenă. Această lucrare a fost efectuată în 1949, când farul și-a luat aspectul actual.
În 1993, au fost instalate echipamente de iluminat complet renovate, automatizate de autoritatea portuară Ferrol-San Cibrao și controlate de la distanță din portul Ferrol.
În 1998, baliza circulară LB-100 a fost înlocuită de o stație DGPS .
În 2003, farul a suferit o reabilitare exterioară majoră. Puertos del Estado (Porturile de Stat) a înființat o stație AIS capabilă să furnizeze centrului de control informații despre navele care navighează în apropiere.
Calea care duce de la far la Punta de Estaca de Bares suferă acum de eroziune din cauza numărului mare de vizitatori la acest punct nordic spaniol.
Farul Estaca de Bares văzut dintr-un avion
Farul Estaca de Bares - Fațada din față
Farul Estaca de Bares - Secțiunea posterioară
Păstrătorul farului în sfera farului Estaca de Bares
Spania a găzduit două stații americane LORAN , una în l'Estartit , în municipiul Torroella de Montgrí din Catalonia , iar cealaltă în Estaca de Bares. LORAN (LOng RAnge Navigation) este un sistem electronic de radionavigație cu rază lungă de acțiune care utilizează intervalul dintre recepția semnalului transmis din trei sau mai multe puncte pentru a determina o poziție. A fost dezvoltat în timpul celui de-al doilea război mondial ca ajutor pentru navigația aviației aliate și pentru convoaiele maritime din Atlanticul de Nord.
ImplementareSistemul LORAN al Estaca de Bares a fost instalat la cererea Departamentului Apărării al Statelor Unite , în urma unui acord din 1953 între Eisenhower și generalul Franco . Faza sa de construcție și testare a fost finalizată în 1960 și a fost pusă în funcțiune în 1961. Până în 1977, stația a rămas sub comanda USCG (Garda de Coastă a Statelor Unite) sub comanda lui John Wcilso. În anii săi de serviciu, scopul său era să fie folosit în caz de eșec al principalului lanț LORAN din Europa.
Transferată ulterior către USAF (Forțele Aeriene ale SUA), baza militară a fost modificată și extinsă pentru a îndeplini obiectivele militare. Stația a participat apoi la misiunea de brățară de mătase din 1961 până înAugust 1991, când aceste facilități sunt închise. În această perioadă, o serie de aparate de radio și multiplexoare de semnal au fost folosite pentru a menține mai multe emițătoare în contact cu un Boeing EC-135 , un Boeing 707 a cărui misiune era să activeze apărările nucleare aeriene americane în cazul în care un atac sovietic ar fi distrus centrele. .
Stația Estaca, în faza sa LORAN, avea două echivalente, unul în Franța (stația Porspoder ) și celălalt în Țara Galilor ( stația East Blockhouse ).
DemontareaDupă 40 de ani de serviciu, instalațiile americane au fost demontate din cauza caducității în 1991. De atunci, aparțin Ministerului Apărării. Uitate de administrație, acestea sunt acum într-o situație abandonată și sunt supuse vandalismului și etichetării, în ciuda unei stări destul de bune a structurii clădirilor.
Proiect de reabilitareÎn aprilie 2009, păzitorul farului, Eugenio Linares Guallart a elaborat un proiect de reabilitare a vechilor instalații, unde sugerează administrației îmbunătățirea acestora prin crearea pe acest site a unui muzeu istoric și educațional despre trecutul militar al zonei , integrând, de asemenea, activități legate de flora și fauna din Estaca de Bares, morile hidraulice de cereale de interes etnografic și cultural, precum și crearea unei promenade maritime și a unui punct de vedere.
Estaca de Bares - bază americană - Vedere generală
Estaca de Bares - Detalii clădire
Estaca de Bares - bază americană - studio tehnic
Estaca de Bares - bază americană în ruine
Vezi capitolul Fauna și cele două fotografii de mai jos.
Între baza militară și stația ornitologică, nu departe de far, găsim ruinele mai multor mori vechi de cereale care erau la acea dată conduse de energie hidraulică: putem vedea încă canalele de intrare a apei. Sunt aranjate unul deasupra celuilalt coborând pe stâncă.
Morile de cereale ruinate din stânga și stația ornitologică, în mijloc în partea de sus
Stația ornitologică
La sfârșitul XIX - lea secol, „Semafor dezgolește“ (Semaforo Bares în spaniolă), situată în satul Santa Maria de Bares, o fostă clădire militară în care cele trei funcții au fost comunicarea cu nave prin semne făcute cu steaguri, un post de observație militar și un centru meteorologic. Este situat pe un deal, la 1700 m de far și la o altitudine de 210 m. A rămas în serviciu până la sfârșitul anilor 1960.
La sfârșitul anilor 1990 și la începutul XXI - lea secol, a fost renovată și transformată în „hotel de natură“ (natulareza hotel din castiliană) și a fost inaugurat15 august 2002. Este înconjurat de o grădină elegantă care combină paturi de flori și stânci mari rotunjite de uzura apei. De la hotel și grădină, deschisă publicului, o vedere panoramică excepțională datorită altitudinii locului vă permite să îmbrățișați în 360 de grade Ria de Cariño y Ortigueira, Cape Ortegal, farul din Estaca de Bares, off Atlanticul, insula Coelleira, estuarul O Barqueiro și satele sale, precum și digul (O Coíro) și plaja Porto de Bares. Semaforul Bares fiind situat la nord de pelerina îngustă din Estaca de Bares și înconjurat de mare pe 3 laturi, frumoasa priveliște din hotel oferă o senzație de insularitate.
Se accesează pe două drumuri: unul din far și baza militară americană, iar celălalt din satul Vila de Bares printr-un drum circular. Coordonatele semaforului Bares sunt:
Semaforo de Bares (hotel)
În dreapta, vârful Estaca de Bares, stânca mică și finală numită „Estaquín”, și farul Estaca de Bares, văzut din Semaphore de Bares
Insula Coelleira în stânga și Ria de O Barqueiro în dreapta, văzută din semaforul Bares
Amplasarea geografică specială a Capului Estaca de Bares, formând împreună cu Capul Ortegal colțul nord-vestic al Peninsulei Iberice, îl face un loc privilegiat pentru observarea trecerii păsărilor marine, în special între august și octombrie. O stație ornitologică a fost deschisă în 1988.
Cele mai multe dintre speciile clasice , cum ar fi Gannet de Nord ( Morus bassanus ), pescărușii arctici , chire , chire și pescăruși , precum și diverse procellariiformes specii , cum ar fi limba engleză Shearwater ( Puffinus Puffinus ) și Gray Shearwater ( Diomedea Calonectris ).
Specii rare sunt, de asemenea, observate acolo în fiecare an, ceea ce a făcut reputația acestui loc printre observatorii spanioli.
În 2008, s-a înregistrat trecerea anuală a peste 280.000 de păsări migratoare.