În canalele din Bologna sunt canale de om din provincia Bologna , în nordul Italiei , săpată încă din Evul Mediu pentru a îmbunătăți traficul orașului Bologna , cu restul lumii.
Situate în principal în centrul istoric al orașului, în centrul câmpiei Po din regiunea Emilia-Romagna din nordul Italiei , sunt la aproximativ 200 km de Milano , 40 km de Ferrara , 80 km de Ravenna și mare. Adriatica .
Bologna are picături, de la sud la nord, de 39 de metri (76 m deasupra nivelului mării la Porte d'Azeglio contra 37 m la portul fluvial) pe o distanță de aproximativ 2 km , favorizează un flux rapid de apă capabil să creeze kinetic energie pentru a acționa lamele morilor.
Este singurul pârâu natural care traversează orașul; cunoscut încă din epoca fierului, a promovat dezvoltarea civilizației urbane de-a lungul țărmurilor sale. Intră în oraș între porțile Castiglione și San Mamolo și continuă în linie dreaptă până la Via Pallone, unde se varsă în Canale delle Moline , apoi ambele se întâlnesc în Canale Navile . De la începutul evului mediu, întregul traseu a fost parcurs, iar canalul curge într-o galerie lungă de 7 km. Din 1995, lucrările de salubrizare au făcut posibilă vizitarea unei părți a acestei galerii înalte de 3-4 metri în care este vizibilă o arcadă a podului roman (pe Via Emilia care traversează orașul, sub actuala Via Rizzoli).
Este una dintre cele mai importante lucrări hidraulice efectuate în 30 î.Hr. J.-C.. Contrar obiceiului lor de a construi apeducte supraterane și supraterane, romanii au produs această lucrare unică, complet într-o galerie, săpată parțial în stâncă și parțial în solul permeabil întărit, conducta este zidită și tencuită pentru aceasta. impermeabilitate.
Căile navigabile, în comparație cu traseul terestru, demonstrează toate aspectele economice: sunt practicabile în toate anotimpurile și un cal care trage o barcă sau o barjă are un randament de la 1 la 500 în comparație cu calul de lucru pe un traseu.
Canalele Bologna au avut un scop triplu:
Pentru a crește raza de apă a Reno (deci a Canalului), municipalitatea Bologna, în 1293, a blocat torentul Dardagna și l-a deviat în Silla prin intermediul unei conducte care a dat numele orașului Poggiolforato. Acest lucru a făcut posibilă utilizarea acestui curs de apă pentru plutirea trunchiurilor pădurilor din Lizzano și Madonna dell'Acero până la încuietoarea Casalecchio. Pierderea apei din Dardagna (care este un afluent al Panaro) a stârnit furia oamenilor din Modena și a dat naștere unei dispute lungi.
Un model de proto-revoluție industrialăDatorită acestui management exemplar al apei, care a început în încuietoarea Casalecchio, peste 400 de industrii erau deja active în Evul Mediu la Bologna. Mătasea a fost introdusă în provincia Bologna în 1272 de un locuitor din Lucca , un oraș din Toscana specializat în țesut (vezi Istoria mătăsii ). Sectorul de ultimă oră era opera mătăsii, pentru care se folosea un război special, numit „Bolognese”. Aceasta era o mașină complexă, considerată secret de stat. Filarea Bolognese, care a funcționat cu o roată de apă, a făcut posibilă producerea mai multor filare și cea de o calitate mai bună în comparație cu prelucrarea manuală a coconilor de viermi de mătase. Produsul finit a fost exportat în toată Europa și Orientul Mijlociu folosind Canale Navile .