Riviera Buick

Riviera Buick
Riviera Buick
Buick Riviera (1965)
marcă Buick
Ani de producție 1949 - 1999

Faza 1: 1949 - 1967
Faza 2: 1967 - 1971
Faza 3: 1971 - 1974
Faza 4: 1974 - 1986
Faza 5: 1986 - 1999

Clasă Mașină musculară
Motor și transmisie
Energie Benzină
Motor (motoare) Benzină:
V6 3,8
V8 5,7
V8 6,6
V8 7,0
V8 7,5
Poziția motorului Front longitudinal
Deplasare 3.800 până la 7.500  cm 3
Transmisie Propulsie și tracțiune
Cutie de viteze Manual și automat
Șasiu - Caroserie
Cadru Oldsmobile toronado

Buick Riviera a apărut în catalogul mărcii americane Buick în 1949 . Numele se referă la modelul „hardtop” (fără montanți centrali) al Roadmaster.

În 1950, utilizarea numelui a fost extinsă la alte modele Buick fără stâlpi centrali și la anumite modele Super și Roadmaster cu 4 uși Sedan.

Din 1955 până în 1958, denumirea de Riviera a fost folosită pentru a desemna modelele de hardtop cu 2 și 4 uși fără stâlpi centrali, cu excepția Century Caballero 1957-1958 care erau vagoane fără stâlpi centrali.

Din 1959 până în 1962, numele Riviera și-a redus utilizarea la un singur model din gama Electra 225. A fost modelul cu 4 uși „hardtop cu șase ferestre”.

În 1963, numele Riviera a apărut pe noua „mașină personală de lux” a lui Buick. Deși mai mică decât alte modele mari Buick, Riviera și-a împărtășit mecanica și suspensia cu acestea.

O nouă versiune „Gran Sport”, mai eficientă, a Riviera a apărut în 1965.

În 1966, Riviera, care până atunci nu avea concurenți printre celelalte divizii ale General Motors, a fost reproiectată și și-a împărțit caroseria cu Oldsmobile Toronado. Cu un design foarte diferit, Riviera a păstrat propulsia și a rămas mult mai popular decât Toronado. În 1967, nou-proiectatul Cadillac Eldorado a fost adăugat pe lista concurenților, dar, deoarece era și tracțiune, a concurat mai mult cu Toronado decât cu Riviera. Riviera a primit, de asemenea, un nou V8 de 7 litri (430 inci cubi) care a înlocuit motoarele V8 de 401 și 425 inci, ale căror origini datează din 1953. În 1970, caroseria care a suferit puține modificări începând cu 1966 părea mai grea, din cauza adăugării de fuste fender în spate și modificări în față și în spate care au dat acea impresie. Cu toate acestea, motorul 430 Buick a fost mărit la 455 inci cubi (7,5 litri).

În 1971, Riviera a fost complet reproiectată, iar linia sa nu lăsa pe nimeni indiferent. Cea mai îndrăzneață caracteristică estetică a fost designul spate „boat point”. Modelele din acest timp sunt supranumite și „Boat-tail”. Frânele cu disc din față opționale din 1967 erau acum standard, iar suspensia era complet nouă.

În 1974, caroseria a fost reproiectată astfel încât să nu nemulțumească unii cumpărători care au găsit modelul anterior puțin prea excentric, dar vânzările nu au crescut. Pentru prima dată din 1954, numele Riviera a fost găsit pe o mașină care avea stâlpi centrali, deoarece toate rivierele au acum geamuri spate fixe. Versiunea GS (Gran Sport) a fost desființată după 1975 și înlocuită cu o versiune S / R care a durat doar un an.

Modelul din 1977 s-a micșorat și motorul 455 Buick care era standard cu un an înainte nu a mai fost oferit. În schimb, motorul standard era Buick 350 (5,7 litri) și originalul Oldsmobile 403 (6,6 L) a fost oferit opțional. iar în 1979, La Riviera a devenit și o tracțiune. Un model mai sportiv a fost oferit din nou și numit S / Type. Pentru prima dată, Riviera a fost disponibil cu un motor Buick V6 de 3,8 litri turbo, care era standard pe S / Type, în timp ce alte modele au primit un Oldsmobile 350 V8 diferit de cel fabricat de Buick în 1978. În 1981, acest model a fost redenumit T / Type. În 1982, o versiune convertibilă a apărut pentru prima dată pe acest model.

În 1986, nou-proiectatul Riviera a fost disponibil doar cu Buick de 3,8 litri V6 (fără turbocompresor) și a primit un ecran tactil care a fost folosit pentru a controla radioul, aerul condiționat și alte funcții ale mașinii. Acest ecran nu a fost foarte popular și a dispărut pe modelele din 1990. După un an de absență, Riviera a fost reintrodus în 1995, iar noul model a fost disponibil cu compresorul de 3,8 litri V6 de la modelul Park Avenue Ultra. Pe unele piețe, V6 supraalimentat era standard încă din 1995 și în cele din urmă era standard pe toate modelele Riviera. Ultimul an de producție al acestui model este 1999.