Locație |
La Richardais , Ille-et-Vilaine France |
---|---|
Informații de contact | 48 ° 37 ′ 04 ″ N, 2 ° 01 ′ 29 ″ W |
Proprietar | EDF |
Punere in functiune | 26 noiembrie 1966 |
Tipul de instalare | Centrală mareomotrică ( d ) |
---|---|
Energia utilizată | energia marină |
Tehnologie | baraj |
Numărul de turbine | 24 |
Tipul turbinei | grup de becuri reversibile (10 MW) |
Putere instalată | 240 MW |
Producția anuală | 500 GWh |
---|---|
Factor de încărcare | 25% |
Cost | 872.000.000 euro |
---|
Centrala de maree Rance este o centrală franceză care își extrage energia din forța mareei . Acesta este situat în estuarul a Rance , între comunele La Richardais și Saint-Malo , în Ille-et-Vilaine , în partea de nord-est de Bretagne . Cu o putere instalată de 240 MW , a rămas cea mai mare centrală de maree din lume timp de 45 de ani, de la punerea în funcțiune în 1966 până la4 august 2011, detronat de centrala de maree Sihwa ceva mai puternică din Coreea de Sud (254 MW instalați).
Barajul servește și ca pod rutier între Saint-Malo și Dinard .
Utilizarea energiei mareelor nu este nouă, deoarece de mult timp morile de maree au existat în locuri afectate de maree și, în special, de-a lungul Rance.
Acesta a fost în timpul XIX - lea secol , care sa născut ideea de a dezvolta estuarul Rance. În 1897 , inginerul civil L. Pilla-Deflers, a expus prefectului Ille-et-Vilaine , un proiect în vederea utilizării refluxului și fluxului mareelor ca forță motrice. Gura Rance, între Saint -Servan și Dinard , un dig-baraj care se află pe Rochers des Zorieux și Bizeux . Acest baraj ar fi „prevăzut cu ecluze, diguri și încuietori cu debarcaderele de îmbarcare pentru a nu schimba nimic în mișcarea apelor Rance către mare și ar include toate echipamentele accesorii, turbine, dinamo, compresoare de aer. Și apă , adecvat pentru preluare și reținere pentru a-l utiliza pentru nevoile industriale ” .
Ideea de a construi o centrală de maree pe Rance i-a revenit inginerului șef de la Ponts et Chaussées Georges Boisnier în 1921 .
Un alt proiect al centralei de maree se naște la Aber-Wrac'h din Finistère . Lucrarea începută în 1925 a fost abandonată pentru prima dată de domnul Le Troquer în 1928, pentru a fi preluată de domnul Tardieu . A fost definitiv abandonată în 1930 din lipsă de finanțare, în plină criză financiară din 1929 . Planurile pentru această fabrică, totuși, servesc ca o schiță brută pentru cei de la Rance.
Robert Gibrat , inginer politehnic și director de energie electrică la Ministerul Lucrărilor Publice, este considerat tatăl utilizării energiei mareelor în Franța. În 1940, a descoperit energia mareelor consultând cartea Utilizarea energiei mareelor de Georges Boisnier, inginerul Ponts et Chaussées din Rennes, datând din 1921. Acest studiu recomandă o fabrică mare pe Rance. În 1941, la inițiativa lui Gibrat, companiile interesate de producerea energiei electrice au creat Societatea pentru Studiul Utilizării Mareelor (SEUM), care în 1943 a început un program de studiu care vizează proiectarea unei noi centrale de maree pe Rance. estuar.
Primele lucrări, încredințate companiilor SGE și Fougerolle, și supravegheate de Robert Gibrat , au început în ianuarie 1961 . Louis Arretche , arhitect al reconstrucției Saint-Malo , este arhitectul consultant.
În primii doi ani, lucrarea își propune să creeze o zonă uscată unde planta poate fi construită. Pentru a face acest lucru, au fost create două lăzi temporare de ambele părți ale amplasamentului actual al plantei. Acestea constau din gabioane de grămezi ancorate pe chesoane circulare din beton armat cu diametrul de 19 m proiectate de inginerul Albert Caquot . Construcția plantei începe în sine20 iulie 1963, odată ce râul Rance este complet tăiat de casete . Lucrarea a durat trei ani și a fost finalizată în 1966 . Charles de Gaulle , președintele Republicii Franceze , inaugurează fabrica de pe26 noiembrie 1966. Inaugurarea drumului prin fabrică are loc pe1 st luna iulie din 1967și conexiunea la rețeaua electrică ( EDF) ,4 decembrie 1967. În total, fabrica costă 620 de milioane de franci la momentul respectiv (ceea ce corespunde la aproximativ 817 milioane de euro în 2016 ).
Barajul se întinde peste 750 de metri, între Pointe de la Brebis la vest și Pointe de la Briantais la est. Este situat la sud de Dinard și Saint-Malo , la gura râului de coastă Rance . Creează un bazin de retenție cu o suprafață de 22 km 2 .
O încuietoare în partea de vest a barajului permite tranzitul navigației între bazin și mare. Această construcție lungă de 65 m și lată de 13 m permite trecerea a 22.000 de bărci pe an între Canal și Rance. Podul rutier care se ridică deasupra încuietorii permite navelor să treacă peste 4 metri pescaj .
Barajul plantei, format dintr-un dig gol din beton, are 332,5 m lungime și 33 m lățime. Electricitatea este produsă de 24 de grupuri de becuri reversibile ( turbine Kaplan ), ceea ce face posibilă producerea de energie electrică grație deplasării maselor de apă de fenomenul mareelor (în ambele direcții): energia hidraulică este transformată în energie electrică prin turbinarea apei din rezervor (exploatarea energiei potențiale create de diferența de nivel a apei între bazin și mare). Un dig de stâncă lung de 163,6 m finalizează închiderea estuarului între uzină și insulă Chalibert. Un baraj mobil cu o lungime de 115 m completează dispozitivul spre est. Este echipat cu șase supape de tip „vagon” (numite supape principale), cu o înălțime de ridicare de 10 m și o lățime de 15 m , care permit trecerea apei mareei ascendente, umplând bazinul râului. . Gabaritul mareea de Saint-Suliac , situat la vârful Grainfolet dă înălțimile de apă pentru întreaga estuarul râului Rance, în amonte de baraj.
Fiecare grup de becuri (24 în total) cuprinde o turbină de tip Kaplan cu axă orizontală care acționează un alternator de 10 MW . Cele 4 palete ale fiecărei turbine sunt reglabile pentru a genera electricitate atât la creșterea valului (20% din electricitatea produsă), cât și la descreștere (80% din electricitatea produsă în timpul fazei de scurgere a rezervorului. 'Estuar). Debitul mediu al unei unități de bec este de 260 m 3 / s (adică echivalentul debitului Senei ); apa acționează cele 4 lame, cu o masă unitară de 2,6 tone, din fiecare turbină (debitul maxim al turbinei pentru toate cele 24 de turbine, 6.600 m 3 / s). Viteza de rotație a unui grup de becuri este de 93 de rotații pe minut, ceea ce permite trecerea peștilor.
Aceste turbine utilizează alternativ forța mareei ascendente și apoi a celei care scade, crescută de curentul râului și produc electricitate în ambele direcții ale fluxului de apă. Ele pot funcționa în depozitarea pompei :
EDF investește 100 de milioane de euro pe parcursul unui deceniu, până în 2025, pentru renovarea unora dintre cele 24 de unități tip bec.
În 2010, Bretania a produs doar 9,3% din energia electrică pe care o consumă. Din acest procent, un sfert (26%) provine de la centrala mareomotrică, sau 2,4% din necesarul de energie electrică din regiune; prin comparație, eolianul terestru reprezintă 45% din producția locală de energie electrică. Energia, importată din regiunile învecinate, este în principal de origine nucleară. Centrala de maree contribuie astfel la reducerea deficitului energetic semnificativ din această regiune .
Producția anuală de energie electrică este de ordinul a 500 GWh , (491 GWh în 2009, 523 GWh în 2010, 449 GWh în 2013), producție echivalentă cu consumul unui oraș de 225.000 de locuitori precum Rennes , adică o putere medie furnizată de 57 MW , pentru o putere instalată de 240 MW .
Factorul de încărcare a instalației este de aproximativ 25%. Aceasta este rata de disponibilitate a instalației, direct legată de frecvența și amplitudinea mareelor .
Cu un cost al producției de energie electrică estimat la 0,018 euro pe kWh, energia mareelor produse de centrala electrică Rance este mai competitivă din punct de vedere economic decât sectorul nuclear (0,059 8 euro pe kWh).
Locul în care este construită o centrală de maree trebuie să aibă un interval mare mare semnificativ (diferența dintre maree și maree), mai mare de 7 metri, pentru ca dezvoltarea să fie viabilă din punct de vedere economic. În mod ideal, o topografie favorabilă a coastei (estuar, golf) poate face posibilă limitarea costurilor legate de închiderea bazinului. O dezvoltare foarte mare (câteva sute de kilometri pătrați) ar putea influența fenomenul de rezonanță mareică observat în această regiune.
Transformând ecosistemul Rance, barajul este responsabil pentru înmuierea sa treptată. Uva și cambulă au dispărut, dar bara și „morgate“ sau „Margate“ ( sepie ) până râul din nou. De fapt, fauna sa schimbat total, deoarece speciile mai mici și mai rapide constituie cea mai mare parte a faunei, vioiciunea lor face posibilă trecerea prin elicele barajului, lucru imposibil pentru speciile mai lente.
În ciuda acestui fapt, un vițel de mare a reușit să traverseze barajul, prin ecluză sau grupurile de becuri, și a locuit din 2001 în sectorul Mordreuc, în ciuda multiplelor încercări ale medicilor veterinari din Océanopolis de a-l reintroduce în mediul său original. . I s-a alăturat în 2006 o mică marmelă care s-a stabilit la Jouvente. Sigiliul a fost internat înaugust 2020în Océanopolis (Brest).
Menționăm , de asemenea , prezența unor specii de pești , cum ar fi dorada ( gri și rege ), chefal (lippus și de aur), razele ( creț și flori), Pollack galben , vechi și chiar și pentru câțiva ani mici CoV .
Estuarul este supus mișcărilor de maree de care depind programele strategiei de operare a EDF .
Fost, înainte de construcția barajului (1963-1966), diferența de nivel între maree și maree la portul Saint-Jean a ajuns la 13,98 metri (înălțimea mării deschise putea ajunge la 0,25 m mai mare decât în Saint-Jean - Malo, dar era cu douăsprezece minute în urmă față de cel înregistrat la Saint-Malo, la turnul Solidor ). Boxei nu mai mult de patru până la cinci minute a durat. Întârzierea apei scăzute în comparație cu turnul Solidor a fost foarte importantă și proporțională cu coeficientul mareei. S-a datorat fluxului de apă din multe golfuri, cursului natural al râului și rezervației formate în amonte de barajul Châtelier. Marea scăzută nu a avut nicio slăbiciune.
De acum înainte, barajul, centrala mareomotrică a Rance, marlează marea cu o diferență de nivel între maree și maree, ajungând la 7,50 m . Amplitudinea sa variază de la un maxim de 12 m în mare deschisă la un minim de 4,5 m în mareea joasă. Marea liberă și marea slabă durează aproximativ o oră. Acest lucru a modificat profund ecosistemul , fundul mării, intervalele de maree și curenții estuarului Rance.
Asociația COEUR Émeraude (Comitetul Operațional al aleșilor și utilizatorilor Rance) a decis EDF să efectueze vineri un test excepțional în larg, la 12,52 m ,31 august 2007Între 11 h 30 și amiază pentru a studia efectul său asupra mediului plajele de top din estuarul Rance. Acest test și-a dovedit utilitatea și va fi repetat în mod regulat.
Barajul Rance își pierde 1% din capacitate pe an datorită înmuierii pe care o provoacă. Înmuierea este atât de importantă încât amenință navigabilitatea Rance. Acumularile de nămol au transformat plajele cu nisip alb în mocirlă. Sunt acoperite cu un strat gros de noroi de până la 3 m . Cu toate acestea, situl Rance a fost clasificat ca zonă Natura 2000 .
Centrala de maree Rance este un site turistic care a atras peste 70.000 de oameni în 2006 . Barajul găzduiește muzeul Discovery al centralei de maree Rance .
Drumul departamental 168 trece peste baraj și permite vehiculelor să lege Dinard de Saint-Malo . Înainte de construirea barajului, a fost necesar să faceți ocolirea prin podul Saint-Hubert din Plouër-sur-Rance pentru a conecta cele două orașe cu mașina.
Frecvențele de blocare pentru bărci au fost restricționate în 2005 de către subprefect în favoarea traficului auto pe baraj.