Linia Bakerloo
| Linia Bakerloo | |
 Tren la stația Willesden Junction . | |
| Reţea | Transport pentru Londra |
|---|---|
| Istorie | |
| Deschidere | 1906 |
| Ultima extensie | 1939 |
| Operator | London Underground |
| Operațiune | |
| Echipamentul folosit | 1972 Stoc |
| Puncte de oprire | 25 |
| Lungime | 23,2 km |
| Distanța medie între punctele de oprire | 928 m |
| Prezență ( medie pe an) |
117 milioane |
Linia Bakerloo (în franceză : "Linia Bakerloo" ) este o linie a metroului londonez , care leagă stația Harrow & Wealdstone de nord-vest la Elephant & Castle sud-est. Acesta acoperă o distanță de 23,2 km și deservește 25 de stații , inclusiv 15 subterane. Principalele puncte de interes deservite de linie sunt: Regent's Park , Oxford Circus , Piccadilly Circus și Waterloo Bridge .
Linia este operată în prezent cu seturi de trenuri de tip Stock 1972 . Numele său este un portmanteau , o contracție a „ Baker Street” și „Water loo ”, două stații principale care erau cele două capete ale liniei când a fost deschisă în 1906. În timpul ciclului anual 2016-2017, 117 milioane de pasageri iau linia . O extindere a liniei Bakerloo spre sud-est, spre Lewisham , este planificată pentru 2030.
Istorie
Denumită inițial Baker Street & Waterloo Railway , linia a fost construită de Underground Electric Railways Company și a deschis10 martie 1906, între Baker Street și Lambeth North . A fost extins la Elephant & Castle cinci luni mai târziu5 august 1906. Când lucrările au început în iunie 1898 , linia a fost finanțată de contractorul și promotorul minier Whitaker Wright, dar acesta din urmă fiind condamnat în 1904 , lucrările la linie au fost întrerupte pentru câteva luni și au fost reluate doar când a intervenit Underground Electric Railways Company și a preluat proiectul.
În 1913 linia a fost extinsă de la capătul său nordic de la Baker Street spre vest, cu stații de legătură către Great Central Railway la Marylebone și Great Western Railway la Paddington , precum și o nouă gară la Edgware Road .
Extensie la Harrow & Wealdstone
În 1915 linia a fost extinsă până la Queen's Park , unde a legat liniile liniei ferate London and North Western Railway (LNWR) (acum linia principală West Coast ) până la Watford Junction. Conexiunile cu Watford au fost reduse în anii 1960 și întrerupte în 1982 ; Stonebridge Park devine apoi noul terminal nordic al liniei.
Apoi, serviciile către Harrow & Wealdstone au fost treptat restabilite între 1984 și 1989 . În trenurile de linia Bakerloo cota căilor Overground (rețeaua suburbană Transport pentru Londra ) între Parcul Reginei și Harrow & Wealdstone stație.
Extindere la Stanmore
Până la mijlocul anilor 1930 , Linia Metropolitană suferea de aglomerație cauzată de capacitatea limitată a liniilor sale între Baker Street și Finchley Road . Un program de lucru circa anul 1935 - 1940 a inclus construcția unei noi secțiuni de tunel între Baker Street și Finchley Road și înlocuirea a trei stații metropolitane rând cu două stații noi ( St. John Wood și Swiss Cottage ) pe linia Bakerloo.. Sucursala către Stanmore a fost deschisă pe20 noiembrie 1939 ; a făcut parte din linia Bakerloo până1 st luna mai anul 1979, unde a fost transferată la noua linie Jubilee ; linia Bakerloo se confrunta la rândul ei cu probleme de saturație datorită funcționării sale în două sucursale la nord de Baker Street.
A veni cu
Extindere la Watford Junction
În următorii câțiva ani, secțiunea nordică a liniei poate vedea în continuare modificări ca urmare a deciziei din februarie 2006 de a transfera responsabilitatea pentru serviciile de navetă Euston - Watford de la Departamentul de Transport (DfT) la Transport for London (TfL). Linia de cale ferată (linia Watford DC ) de la Queen's Park la Watford Junction, deservită în prezent de rețeaua Overground (suburbie), va fi apoi deservită doar de linia Bakerloo.
Extensie la Camberwell
Extinderea liniei spre sud până la Camberwell, propusă în 1931, dar niciodată realizată, a fost din nou propusă în 2006 de primarul Londrei , Ken Livingstone . Cu toate acestea, nu există angajamente ferme pentru această prelungire și este încă doar în etapa propunerii.
Extindere la Lewisham
O propunere de extindere a liniei de sud spre Lewisham prin Old Kent Road și New Cross Gate în loc de Camberwell este propusă după consultare în 2014.
Stoc rulant
Material rulant vechi
Material rulant actual
Linia Bakerloo este acum complet echipată cu Mark 2 1972 Stock .
Toate trenurile de pe linia Bakerloo sunt vopsite în culorile distinctive ale metroului londonez : roșu, alb și albastru.
Ecartamentul utilizat pe această linie este cel mai mic dintre cele două utilizate în rețea, deoarece linia intră adânc în tuneluri care sunt, de asemenea, ecartament mic.
Trenurile Bakerloo Line sunt cel mai vechi material rulant din metroul londonez; pe termen lung, toate trenurile vor fi înlocuite de Siemens Inspiro UK.
Stații
Stații curente
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Stații vechi
Filiala Watford| Stații | Imagine | Data deschiderii | Data limită |
|---|---|---|---|
| Harrow & Wealdstone (North Terminus) |  |
16 aprilie 1917 | Stație în serviciu |
| Headstone Lane |  |
16 aprilie 1917 | 24 septembrie 1982 |
| Hatch End |  |
16 aprilie 1917 | 24 septembrie 1982 |
| Carpenders Park |  |
5 aprilie 1919 | 24 septembrie 1982 |
| Bushey |  |
16 aprilie 1917 | 24 septembrie 1982 |
| Watford High Street |  |
16 aprilie 1917 | 24 septembrie 1982 |
| Watford Junction |  |
16 aprilie 1917 | 16 septembrie 1982 |
Meniul
linkuri externe
- Linia Bakerloo (site-ul oficial al metroului)
Note și referințe
- „ Extensie linie Bakerloo - Spune-ți cuvântul ” , la tfl.gov.uk (accesat la 25 mai 2018 )