BSA Fury
| BAS Fury | |
 Prototipul BSA Fury | |
| Constructor | BSA |
|---|---|
| Ani de producție | 1970 |
| Producția totală | 8 articol (e) |
| Tip | Roadster |
| Motor și transmisie | |
| Motor (motoare) | racit cu aer, inline-twin, 4 timpi, 180 ° |
| Lansare | lovitură |
| Distribuție | 2 ACT |
| Deplasare | 349 cm 3 |
| Putere maxima | 34 CP la 9.000 rpm |
| Cuplul maxim | 2,7 kg⋅m la 7.000 rpm |
| Alimente | 2 carburatoare Ø 26 |
| Ambreiaj | multidisc |
| Cutie de viteze | Cu 5 trepte |
| Transmisie | lanţ |
| Viteza maxima | 180 km / h |
| Cadru, suspensii și frânare | |
| Cadru | leagăn dublu |
| Suspensie față (deplasare) | furcă telescopică hidraulică |
| Suspensie spate (deplasare) | 2 amortizoare |
| Frana din fata | Tobă |
| Frână spate | Tobă |
| Greutate și dimensiuni | |
| Roata din fata | 18 " |
| Roata din spate | 18 " |
| Greutate uscata | 156 kg |
| Rezervor (rezerva) | 9,5 L |
BSA Fury este un prototip motocicletă fabricat de Birmingham Small Arms Company (BSA) în 1970. Proiectat de Edward Turner , dar în mod substanțial reproiectate de Bert Hopwood și Doug Hele , Fury nu a fost niciodată comercializat din cauza prăbușirea grupului BSA.
Dezvoltare
Lansat în 1971, arborele cu came dublu BSA E35 de 349 cm 3 a fost denumit „BSA Fury”. A fost în esență aceeași bicicletă ca și Triumph Bandit și a reprezentat ultima încercare a BSA de a concura cu importurile japoneze. Cadrul folosit pentru Fury a fost proiectat de Rob North proiectantul cadrelor utilizate pentru cursa cu 3 cilindri BSA. Versiunea "Street Scrambler" E35SS și versiunea rutieră E35R au fost dezvoltate în 1971. Dispunând de un dublu ridicat silențios, SS-ul avea un demaror electric, indicatoare și carburatoare concentrice opționale Amal 26 mm . Fury livra 34 CP (25 kW) și putea atinge 180 km / h . BSA și-a investit resursele slabe în publicitatea Fury sub sloganul „Un nou tip de putere” . Broșuri cu mai multe pagini au fost inserate în toate publicațiile importante pentru motociclete din Statele Unite. BSA și Triumph s-au bazat pe Fury și Bandit pentru a readuce profitabilitatea în companie. Au fost produse fotografii promoționale ale noilor motociclete (cu stilistul șef BSA / Triumph Stephen Mettam și actrița-model britanică Karen Young pozând pe terenul Umberslade Hall ), cu Fury inclus în broșura BSA din 1971.
Probleme financiare
BSA a investit puternic în modernizarea și reorganizarea fabricii sale Small Heath din Birmingham și a centrului său de cercetare și proiectare de la Umberslade Hall , cu scopul de a îmbunătăți eficiența și de a deveni mai competitiv. Administratorii au cerut lucrătorilor să coopereze pe deplin și să accepte o reducere de 10% a propriilor salarii. Până în vara anului 1972 , BSA a pierdut opt milioane de lire sterline, iar activitatea sa a fost întârziată de disputele de personal. În noiembrie 1972, datoriile grupului BSA depășeau douăzeci de milioane de lire sterline. Proiectarea versiunilor cu 4 și 5 cilindri ale Fury a continuat, dar în noiembrie 1972, grupul BSA a trebuit să cedeze creditorilor și a fost obligat să se asocieze cu Norton. Fury, modelul care trebuia să salveze compania, nu a intrat niciodată în faza de producție comercială și au supraviețuit doar opt prototipuri.
Copii supraviețuitoare
Prototipul Fury BSA expus la London Motorcycle Museum din Greenford din Londra și la National Motorcycle Museum din Solihull . O revistă BSA Fury fără piese interne a fost expusă la dealerul BSA Len Vale-Onslow în 1984 .
Referințe
- Bandit în dealuri (motocicleta clasică 11/84)
- " 1971 BSA Fury " [ arhiva din31 ianuarie 2010] (accesat la 22 noiembrie 2009 )
- (în) Clew Edward Turner: omul din spatele motocicletelor: biografia oficială , Veloce2006, 160 p. ( ISBN 978-1-84584-065-5 și 1845840658 , OCLC 173716561 , citit online ) , p. 133
- (în) „ BSA Fury SS prototype 350 DZ75 ” [ arhivă8 iulie 2011] (accesat la 22 noiembrie 2009 )
- Ilminen, „ Cazul trist al triumfului bandit / BSA Fury 350: Ce ar fi putut fi ” , Motociclism final ,22 mai 2017(accesat pe 24 iunie 2018 )
- " BSA - The Glory Years and Beyond " (accesat la 22 noiembrie 2009 )
- BSA / Triumph Present 'Power Set' 71 'de Brad Jones, Editura Spangle, 2012
- „ The Motorbike Archives ” (accesat la 22 noiembrie 2009 )
- „ Vintagentul ”
- „ London Motorcycle Museum exposes ” (accesat la 22 noiembrie 2009 )
- „ Colecția - Muzeul Național al Motocicletelor ” , www.nationalmotorcyclemuseum.co.uk