Naștere |
21 ianuarie 1867 Champseru |
---|---|
Moarte |
4 mai 1948(la 81) arondismentul 11 din Paris |
Naţionalitate | limba franceza |
Florentin Arsene Millochau , cunoscut pentru Arsène Millocheau este un ciclist francez născut21 ianuarie 1867la Champseru și a murit în 11 - lea arrondissement din Paris , pe4 mai 1948.
Născut 21 ianuarie 1867în Champseru, în departamentul Eure-et-Loir , Florentin Arsène Millochau (numele său este astfel scris în registrul de stare civilă Champseru și preluat în această formă de mai multe surse) participă la o serie de curse de ciclism. Deține și un atelier de reparații de biciclete în rue de Charonne din Paris în care a lucrat până la sfârșitul vieții sale. A murit în 11 - lea arrondissement din Paris , pe4 mai 1948 la 81 de ani.
În 1896, a terminat al doisprezecelea în cursa Bordeaux-Paris și al optsprezecelea în prima ediție a Paris-Roubaix . În 1897, a obținut locul cinci la Bordeaux-Paris și locul douăzeci și patru la Paris-Roubaix . A participat la primul Tur de Franță , în 1903, la vârsta de 36 de ani, ceea ce l-a făcut unul dintre cei mai vechi călăreți din peloton; a terminat 21 - lea și „ Rouge Lanterne “ în 64 de ore , 57 de minute și 8 secunde în spatele câștigătorului Maurice Garin . La sosirea sa la Paris, teoretic nu are dreptul la niciun bonus din cauza mediei sale insuficiente, 15 km / h față de cei 20 km / h „așteptați” de organizație. Totuși, acesta decide totuși să-i acorde 5 franci pe zi de cursă, adică 95 de franci. Mai mult, Millocheau a fost singurul în acel an și, prin urmare, primul din Tur, care a folosit o roată liberă .
De asemenea, a participat la cursa la distanță Paris-Brest-Paris (1.200 de kilometri) în 1901 și mai ales în 1921 la vârsta de 54 de ani. El ar fi participat, de asemenea, la ediția din 1891, fără a reuși totuși să ajungă la linia de sosire.
Cu un an înainte de moartea lui Arsène Millocheau, revista sportivă Miroir Sprint i-a adus din nou tribut în coloanele sale în 1947.
„ Primele motociclete Tour aveau viteze fixe cu o singură viteză, ca pe o bicicletă de cale. Cu singura excepție a lui Arsène Millocheau, primii călăreți nu puteau roata liberă (coastă fără ca pedalele să se întoarcă), chiar dacă roțile libere erau disponibile comercial din 1898 . "