Anthony Fokker

Acest articol este o schiță referitoare la aerospațial și personalitatea olandeză .

Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .

Anthony Fokker Imagine în Infobox. Anthony Fokker în 1912 Biografie
Naștere 6 aprilie 1890
Blitar ( Indiile de Est Olandeze )
Moarte 23 decembrie 1939
New York
Poreclă Olandezul zburător
Naţionalitate Olanda
Casele Kediri , Haarlem
Activități Inginer aeronautic , inginer , antreprenor , inginer aerospațial , pilot
Soții Sophie Marie Elisabeth von Morgen ( d ) (din1919)
Violet Eastman ( d ) (din1927)
Rudenie Timon Henricus Fokker ( d ) (văr primar)
Alte informații
Premii National Aviation Hall of Fame
Aviația Hall of Fame și Muzeul din New Jersey

Anton Herman Gerard Fokker , alias Anthony Fokker (6 aprilie 1890 - 23 decembrie 1939), născut la Blitar ( Java ), în ceea ce a fost încă Indiile Olandeze de Est (acum Indonezia ), este un aviator olandez și antreprenor în construcția de avioane , fondator al companiei Fokker .

Biografie

Anton Fokker este fiul lui Herman Fokker, un proprietar olandez de plantație de cafea care locuiește în Java. Familia s-a întors în Olanda când Antony avea patru ani, s-au stabilit în Haarlem . Antony nu a reușit să termine liceul, dar, în adolescență, a fost foarte interesat de modelele de trenuri și de motoarele cu aburi, ceea ce l-a determinat să proiecteze o anvelopă pe care apoi a descoperit-o deja patentată. După ce a construit primul său avion, Spin  ( Spider), la vârsta de 20 de ani, în Germania , într-un hangar de dirijabil Zeppelin din Baden-Baden , a devenit faimos în timpul Primului Război Mondial , după ce a fondat prima companie în 1912 , Fokker Aeroplanbau, construind avioane de război pentru Germania . Inginerii săi au dezvoltat un mecanism care permite tragerea unei mitraliere prin câmpul de rotație al elicei (împușcătura a fost întreruptă când a trecut elicea), autorizând activitatea unui avion de vânătoare cu un singur loc. Francezii Saulnier și Garros au dezvoltat deja un dispozitiv pentru a trage prin elice, dar cel al lui Fokker, mai eficient, este generalizat la toate avioanele de luptă.

Din cauza Tratatului de la Versailles , germanii nu mai puteau construi avioane după război. Prin urmare, Anthony Fokker s-a întors în Olanda pentru a lansa o nouă companie, Fokker în 1919 , cu domiciliul în Amsterdam . Atunci era mai interesat de aviația civilă decât de aviația militară . A emigrat în Statele Unite , a devenit cetățean american în 1922 și a fondat acolo sucursala americană a companiei sale: Atlantic Aircraft  ( fr ) . În 1927 , s-a căsătorit cu Violet Austman la New York . Violet Austman moare în circumstanțele nerezolvate ale unei căderi într-un hotel de pe8 februarie 1929.

Fokker a murit în trei săptămâni la New York, în 1939, de meningită la vârsta de 49 de ani. În 1940 , cenușa sa a fost adusă înapoi la Driehuis unde au fost îngropate în seiful familiei.

Poreclă

Porecla lui era Olandezul zburător .

Publicații

Note și referințe

  1. (în) Walter J. Boyne, Air Warfare year International Encyclopedia: AL , Vol.  1, ABC-CLIO, col.  „Războiul aerian: o enciclopedie internațională”,2002, 771  p. ( ISBN  978-1-57607-345-2 , prezentare online ) , p.  229
  2. (în) Kenneth E. Hendrickson III, Enciclopedia Revoluției Industriale din Istoria Mondială , Vol.  3, Rowman & Littlefield,2014, 972  p. ( ISBN  978-0-8108-8888-3 , prezentare online ) , p.  335
  3. (în) „  AHG Fokker Dies. Proiectant de avioane. Producător pionier victima bolilor rare după „o luptă foarte galantă”. Făcut Craft din Războiul Mondial Elice sincronizată cu mitralieră pentru a permite tragerea între lame  ” , pe archive.fo , The New York Times ,24 decembrie 1939(accesat la 21 noiembrie 2017 ) , p.  17

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe