Aleksandr Aleksandrovich Morozov

Alexandru Alexandrovici Morozov Imagine în Infobox. Funcţie
Membru al Sovietului Suprem al Uniunii Sovietice
Biografie
Naștere 16 octombrie 1904
Bezhitsa ( d )
Moarte 14 iunie 1979(la 74 de ani)
Harkov
Înmormântare Cimitirul al doilea oraș, Harkov ( d )
Naţionalitate sovietic
Loialitate Uniunea Sovietică
Instruire Universitatea Tehnică de Stat din Moscova ( fr ) (1929-1931)
Activități Inginer , soldat, scriitor , om politic
Alte informații
Lucrat pentru Industria Malyshev (din1919)
Partid politic Partidul Comunist al Uniunii Sovietice (din1943)
Armat armata Rosie
Grad militar Q4135274 (de la1945)
Conflict Al doilea razboi mondial
Site-ul web www.morozov-aa.narod.ru
Premii
Памятник на могиле Морозова А.А..jpg Vedere asupra mormântului.

Aleksandr Aleksandrovich Morozov (în rusă  : Александр Александрович Морозов ), născut la16 octombrie 1904în Bryansk și a murit pe14 iunie 1979, este inginer sovietic .

Este cunoscut ca membru al Biroului de Proiectare Morozov (KMDB), care îi va purta numele.

Biografie

Aleksandr Aleksandrovich Morozov s-a născut pe 16 octombrie 1904în Briansk . La vârsta de paisprezece ani, a părăsit școala pentru a lucra la uzina de construcții a locomotivelor KhPZ din Harkov, ca ucenic designer. La cererea superiorilor săi, a fost trimis apoi la pregătire la școala tehnică din Harkov din 1929 până în 1931. S-a întors apoi la KhPZ unde a lucrat la dezvoltarea transmisiei tancurilor BT , înainte de a deveni în 1936 șef al departamentului. caroserii.

Deși Morozov nu a fost membru al Partidului Comunist, la care nu s-a alăturat decât în ​​1943, a scăpat de epurările din 1937. În același an a făcut cunoștință cu Mihail Kochkin , care a fost numit inginer șef al fabricii. și-a menținut de-a lungul carierei o colaborare nuanțată de resentimente, Morozov râvnind postul, pe care la obținut în cele din urmă după moartea prematură a lui Kochkin, în 1940.

În urma invaziei Uniunii Sovietice de germani, Morozov și familia sa a trebuit să evacueze Harkov , în octombrie 1941 la Nijni Taguil , în cazul în care fabrica a fost mutat și care a fuzionat cu fabrica de locomotive locale Uralvagonzavod , sau UVZ. Apoi a obținut responsabilitatea pentru întreaga linie de producție a modelului T-34 , pentru a permite o mai bună standardizare a pieselor, care au fost apoi produse în șase fabrici diferite și adesea au pus probleme de compatibilitate. Deși și-ar fi dorit să dezvolte noi modele de tancuri, pentru a depăși limitele T-34, Morozov a trebuit să se mulțumească cu îmbunătățirea acestuia până în ultimele luni ale războiului, acesta din urmă folosind toate resursele disponibile. Odată eliberat de această problemă, el a pilotat dezvoltarea T-44 , apoi a T-54 .

Cu o stare de sănătate precară la sfârșitul anilor patruzeci, Morozov a cerut să fie returnat la Harkov, justificând cererea sa prin faptul că ar putea supraveghea fabrica de tancuri No75 instalată acolo și a cărei producție era de o calitate insuficientă. După ce a obținut ceea ce și-a dorit, Morozov, după ce a pus fabrica în ordine, a abandonat treptat T-54 din 1953 subordonaților săi pentru a se concentra asupra proiectării unui nou tanc care, de data aceasta, nu ar trebui să fie nimic pentru conceptele anterioare ale lui Kochkine: T-64 . Făcând acest lucru, el a intrat în opoziție cu noul inginer șef al fabricii de la Nizhny Taguil , Leonid Kartsev, proiectant al T-55 , pe care el însuși l-a definit ca o raționalizare a T-54 și a T-72 , concurent de succes. din T-64.

Confruntat cu opoziția din ce în ce mai mare față de planul său și starea sa de sănătate deteriorată, Mozorov a fost pensionat în 1976 și a murit la Harkov pe 14 iunie 1979.

Note și referințe

  1. (ru) "  Морозов Александр Александрович  " , pe bse.sci-lib.com (accesat la 9 iulie 2020 )
  2. Kinnear și Sewell 2018 , p.  9.
  3. Kinnear și Sewell 2018 , p.  9-10.
  4. Kinnear și Sewell 2018 , p.  10.
  5. Kinnear și Sewell 2018 , p.  12.
  6. Kinnear și Sewell 2018 , p.  15.

Bibliografie

linkuri externe