Albatros L.76
Albatros L.76 Aeolus
| |
| Constructor | Albatros Flugzeugwerke |
|---|---|
| Rol | Avioane de recunoaștere armate |
| Primul zbor | 1927 |
| Punere in functiune | 1927 |
| Număr construit | 6 |
| Echipaj | |
| 2 | |
| Motorizare | |
| Motor | BMW VI 5.5 |
| Număr | 1 |
| Tip | pe net |
| Puterea unității | 600 CP |
| Dimensiuni | |
| Span | 12,76 m |
| Lungime | 8,55 m |
| Înălţime | 3,74 m |
| Suprafața aripii | 27,8 m 2 |
| Liturghii | |
| Gol | 1.615 kg |
| Cu armament | 2.440 kg |
| Spectacole | |
| Viteza maxima | 235 km / h |
| Armament | |
| Intern | 1 mitralieră cu capotă și 1 pistol spate |
Albatros L 76 Aeolus este un german interbelic de aeronave de formare și de recunoaștere . Deosebit de dificil de pilotat, a făcut obiectul a două evoluții.
Versiunile
- Albatros L.76 Aeolus : Acest sesquiplan mixt, aripă din lemn cu placare din placaj, fuselaj în tuburi sudate din oțel și țesătură de pânză , tren de aterizare fix, a ieșit în aer pentru prima dată în 1927. Comandat de Truppenamt pentru echiparea Lipetsk centru de instruire , L.76 a fost un avion deosebit de vicios și cele 6 exemple construite au provocat victime precum Emil Thuy, fost comandant al Jasta 28 care a fost ucis la Wivupal pe11 iunie 1930sau Paul Jeschonnek care s-a prăbușit la Berlin pe13 iunie 1929. Ernst Heinkel Flugzeugbau a fost însărcinat să îmbunătățească aparatul, ceea ce a dat Albatrosului L.77v.
- Albatros L.77v : Sfârșitul anului 1928 Ernst Heinkel Flugzeugbau a livrat patru avioane de recunoaștere cu două locuri în tandem la Berlin-Johannisthal construite sub licență sub contract de la Reichswehr . Derivat din L.76, aceste dispozitive erau substanțial identice cu precedentul cu motorul BMW VI 5.5 V-12 de 600 CP. Au fost înarmați cu 2 mitraliere cu capotă fixă de 7,9 mm și o armă de același calibru montată pe stâlpul din spate. Unul dintre aceste dispozitive a fost distrus în timpul testelor dinMartie 1929, ceilalți trei atribuiți Lipetsk ca vectori de echipamente noi; Au fost folosite în special pentru a testa o armă Oerlikon de 20 mm pe o montură din spate. ÎnDecembrie 1929au fost aduși înapoi în Germania, repartizați la E. Stelle în Berlin-Staaken și în cele din urmă au fost reformați înOctombrie 1931.
- Albatros L.78 : Evoluția celor anterioare, acest bilet de recunoaștere și observare a artileriei a fost oferit Reichswehr-ului în cadrul programului Erkudista din 1928. După testele oficiale din 1929, o serie de 13 exemple, inclusiv prototipul, a fost comandat pentru utilizare la centrul Lipetsk.
Referințe
- ( fr ) Michael John Haddrick Taylor , Bill Gunston și colab. ( pref. John WR Taylor), enciclopedia aviației Jane , Londra, Studio Editions,1989, 948 p. ( ISBN 978-1-851-70324-1 , OCLC 28177024 ).
- (ro) William Green și Gordon Swanborough, Cartea completă a luptătorilor: o enciclopedie ilustrată a fiecărui avion de vânătoare construit și zburat , Londra, Salamander Books,1994, 608 p. ( ISBN 978-1-858-33777-7 , OCLC 150491431 )