Bmw vi
Bmw vi
BMW VI la Technik-Museum din Berlin
| Constructor | BMW |
|---|---|
| Producție | 9.200 |
| Cerere | Motor cu jet ( in ) |
| Deplasare | 45,84L |
|---|---|
| Dispoziţie | V12 |
| Unghiul cilindrului | 60 ° |
| Plictisit | 160 mm |
| Rasă | 190 mm |
| Răcire | apă |
| Masa | 510 kg |
|---|
BMW VI a fost un motor de aeronavă V12 cu răcire cu lichid construit în Germania în 1920 . A fost unul dintre cele mai importante motoare de avioane germane din anii care au urmat celui de- al doilea război mondial .
Concepție și dezvoltare
Primul „doisprezece cilindri” construit de Bayerische Motorenwerke AG, derivat din BMW IV (ro) cu 6 cilindri în linie, prin unirea a două blocuri de motor, care împart același arborele cotit, poziționat la 60 °. Producția în serie a început în 1926 după omologare. Din 1930, 1.000 de motoare tip BMW VI fuseseră deja livrate, Germaniei i s-a permis din nou să construiască avioane militare. Această cerere suplimentară bruscă a dus la creșterea rapidă a producției. În 1933, BMW VI a fost utilizat pentru primele teste ale BMW cu injecție directă de combustibil.
BMW VI a fost construit până în 1938 în diferite versiuni, ajungând la cel puțin 9.200 de unități produse, contribuind fundamental la reluarea transportului aerian german între cele două războaie mondiale. BMW VI a fost ales pentru numeroase zboruri pe distanțe lungi care au înregistrat recorduri, inclusiv prima trecere est-vest a Atlanticului în 1930 și o călătorie în jurul lumii în 1932, efectuată de Wolfgang von Gronau pe un open cu motor Dornier Wal hidroavion.de două motoare BMW VI. Datorită fiabilității recunoscute la nivel internațional, a fost produs sub licență în Japonia, de către Kawasaki Heavy Industries și în Uniunea Sovietică sub denumirile (respectiv) Kawasaki Ha-9 (it) și Mikulin M-17 (en) . Utilizare neobișnuită pentru BMW VI, a fost motorul „ Schienenzeppelin ” , un tren experimental de mare viteză proiectat și dezvoltat în 1929 de inginerul aeronautic german Franz Kruckenberg. „Schienenzeppelin“ literal „Rail Zeppelin“ în limba germană numele, se datorează asemănării sale cu celebrul Zeppelin german dirijabile , din începutul XX - lea secol.
Utilizări
- Albatros L 77
- Arado Ar 64
- Arado Ar 65
- Arado Ar 68
- Dornier Do 10
- Dornier Do 17
- Focke-Wulf Fw 42 (in)
- Heinkel He 45
- Heinkel He 51
- Heinkel He 59
- Heinkel He 60
- Heinkel He 70
- Kawasaki Type 92 (ro)
- Tupolev VG-3 (Mikulin M-17)
Bibliografie
- (ro) Bill Gunston , Enciclopedia Mondială a Motoarelor Aero , Wellingborough, Patrick Stephens,1986, p. 25