Air Zimbabwe

Air Zimbabwe Sigla acestei companii Coduri
IATA OACI Indicativ de apel
UM AZW AER ZIMBABWE
Repere istorice
Data crearii 1 septembrie 1967 (sub numele de Air Rhodesia Corporation)
Date cheie Începerea operațiunilor: 2 aprilie 1980
General
Bazat la Aeroportul Internațional Harare
Dimensiunea flotei 9
Numărul de destinații 5
Sediul central Harare , Zimbabwe
Lideri Joseph makonise
Site-ul web airzimbabwe.aero


Air Zimbabwe este compania aeriană națională a aviației civile din Zimbabwe . În 1980, ea a preluat de la Air Rhodesia .

Compania Air Zimbabwe este situată pe Aeroportul Internațional Harare (HRE). Ea s-a lansat înoctombrie 2012un nou program de zbor pentru reluarea operațiunilor, inclusiv zboruri internaționale. De asemenea, compania a achiziționat două Airbus A320 în 2012 pentru a-și reînnoi flota. Compania se află pe lista transportatorilor aerieni interzise în Uniunea Europeană .

Istorie

Compania a fost fondată pe 1 st luna septembrie din 1967sub numele de Air Rhodesia, Rhodesia fiind la acea vreme numele de Zimbabwe. Air Rhodesia însuși a succedat defunctei Central African Airways Corporation. Air Rhodesia avea o flotă de 707 beeings , Vickers Viscount și Douglas C-47 .
În timpul războiului condus de grupurile de eliberare a negru împotriva guvernului alb al lui Ian Smith din Rodezia, două avioane civile Air Rhodesia au fost doborâte în septembrie 1978 și februarie 1979 , la scurt timp după ce au decolat de pe aeroportul lacului Kariba și din cel al cascadelor Victoria provocând aproximativ 120 decese, inclusiv o duzină finalizată în Kalashnikov de către atacatorii ZIPRA  ( fr ) . În iunie 1979 , Air Rhodesia s-a schimbat scurt în Air Zimbabwe Rhodesia.
2 aprilie 1980, cu câteva zile înainte ca țara să devină chiar Zimbabwe, Air Rhodesia a luat numele de Air Zimbabwe și și-a făcut primul zbor comercial sub acest nume între Salisbury și Londra . Boeing-urile 707 achiziționate de la Lufthansa au înlocuit treptat Boeing- ul Air Rhodesia 727 . Compania a cumpărat, de asemenea, două 767 boeings.
Compania națională Air Zimbabwe a fost privatizată în 1997.
În 2003 , compania a fost la un pas de faliment, la mila băncilor internaționale și a evenimentelor naționale și regionale. În 2004 , a fost suspendat pe scurt de organismul internațional de reglementare IATA din cauza facturilor sale neplătite.
Înnoiembrie 2004, deschide totuși o legătură către China prin Singapore . În 2005 , a cumpărat două turbopropultoare MA-60 din Republica Populară Chineză și apoi, în 2006, 5 Iliouchine Il-86 din Rusia .
În aprilie 2006 , conducerea Air Zimbabwe a scăzut de la 1 milion de pasageri în 1999 la 230.000 în 2005. În 2011, compania intenționează să achiziționeze A340-500 noi, planificate inițial pentru Kingfisher Airlines și stocate în Toulouse .

În Mai 2011, compania întâmpină o primă problemă majoră atunci când IATA suspendă accesul companiei la sistemele internaționale de rezervare și biletare din cauza neplății datoriei sale către acesta din urmă.

24 februarie 2012, Air Zimbabwe își încetează operațiunile pentru o perioadă nedeterminată din cauza unor mari dificultăți. Într-adevăr, compania se confruntă cu o datorie colosală de 140 de milioane de dolari, iar unul dintre avioanele sale fusese chiar blocat pe un aeroport din Londra timp de o săptămână din cauza datoriilor neplătite. În plus, piloții companiei au ținut greve repetate în lunile precedente pentru a cere plata salariilor și a arieratelor, provocând anularea zborurilor.

În martie, guvernul Zimbabwe a desființat Air Holdings Zimbabwe, proprietarul companiei, și a creat un nou grup, Air Zimbabwe Private Limited, o mișcare care vizează ștergerea listei companiei aeriene și încercarea de a atrage investitori străini pentru a prelua. .

Compania aflată în comă asigură zboruri interne doar timp de unsprezece luni și ocazional. Starea sa financiară este, de asemenea, descrisă ca fiind "disperată", compania înregistrând pierderi lunare semnificative.

În iunie, compania a fost acuzată de IATA că nu a respectat standardele internaționale de siguranță și a fost amenințată cu o interdicție de operare la nivel mondial.

23 octombrie, compania anunță un nou program de zbor, precum și reluarea zborurilor internaționale programate cu Africa de Sud , pentru a pune capăt perioadei de inactivitate a companiei.

În martie 2015 , Air Zimbabwe a spus că are nevoie de o injecție de capital nou, în special pentru a-i permite să-și îmbunătățească echipamentele și să-și dezvolte rutele regionale și internaționale.

16 mai 2017, Comisia Europeană plasează compania aeriană pe lista sa neagră de companii aeriene care fac obiectul unei interdicții sau restricții de operare pe aeroporturile UE.

Cu un deficit de 300 de milioane de dolari, compania este plasată în administrare la sfârșitul anului octombrie 2018 și scoase la vânzare cu un depozit de oferte închis la data de 23 noiembrie.

Flota

Flota activă actuală a Air Zimbabwe în 2015 constă în:

Referințe

  1. Sarah El Caïdi, „  Air Zimbabwe ar trebui să își reia curând zborurile  ” , pe air-journal.fr ,23 octombrie 2012
  2. Agenția Xinhua , „  Air Zimbabwe își va relua zborurile internaționale  ” , pe french.china.org ,23 octombrie 2012
  3. "  https://www.washingtonpost.com/world/africa/state-radio-says-air-zimbabwe-to-resume-international-flights-to-meet-iata-ban-deadline/2012/10/23/ 3528a346-1d03-11e2-8817-41b9a7aaabc7_story.html  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? )
  4. La Rédaction și actualizat 12/03/18 09:41 , „  Lista neagră a 115 companii aeriene interzise în Europa  ” , pe www.linternaute.com (accesat la 31 decembrie 2018 )
  5. Isabelle Blanco, „  Air Zimbabwe striped by IATA  ” , pe air-journal.fr ,16 mai 2011
  6. „  Air Zimbabwe își suspendă toate zborurile  ” , pe Le Figaro ,24 februarie 2012
  7. François Duclos, „  Air Zimbabwe se apropie de a treia săptămână de grevă  ” , pe air-journal.fr ,11 august 2011
  8. (în) „  Avionul Air Zimbabwe va începe să zboare din nou de Crăciun  ” pe zimconnect.net ,5 septembrie 2012
  9. „  KLM a revenit în Zimbabwe  ” , pe afriquinfos.com ,25 iulie 2012
  10. (în) „  Air Zimbabwe reia zborurile  ” pe defenceweb.co.za ,25 mai 2011
  11. (în) Felex Share, „  Air Zimbabwe se confruntă cu interzicerea aeroportului la nivel mondial  ” pe nehandaradio.com ,24 iunie 2012
  12. MacDonald Dzirutwe, „  Compania aeriană națională din Zimbabwe caută o injecție de capital de 260 de milioane de dolari  ” , la af.reuters.com ,16 martie 2015(accesat pe 7 noiembrie 2015 )
  13. https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/air/safety/air-ban/doc/list_en.pdf
  14. Jean-Baptiste Héguy, „Air Zimbabwe este de vânzare” , Air et Cosmos , 14 noiembrie 2018.
  15. „  Detaliile și istoricul flotei Air Zimbabwe  ” la www.planespotters.net (accesat la 7 noiembrie 2015 )

Link extern