Aeronca 50 Șef
| Aeronca 50 Chief Aeronca 65CA Super Chief | |
.jpg)
| |
| Tip | Sport și școală |
|---|---|
| Motorizare | |
| Motor | 1 Continental A-65, 65 cap |
| Dimensiuni | |
| Span | 10,97 m |
| Lungime | 6,40 m |
| Înălţime | 2,0 m |
| Suprafața aripii | 15,7 m 2 |
| Numărul de locuri | 2 |
| Rezervoare | 44/73 pat |
| Liturghii | |
| Masa maximă | 566 kg |
| Spectacole | |
| Viteză de croazieră | 153 km / h |
| Viteza maximă ( VNE ) | 217 km / h |
| Viteza de blocare | 59 km / h |
| Tavan | 4.500 m |
| Viteza de urcare | 180 m / min m / s |
| Distanță traversabilă | 418/800 km |
Aeronca 50 șef și Aeronca 65 Șefi monoplane sunt americane sport side-by-side și școală cu două locuri din perioada interbelică , care se disting doar prin motorul lor. Au dat naștere unei versiuni tandem cu două locuri, Aeronca 65 Defender , din care va fi extrasă Aeronca L-3 Grasshopper .
Dezvoltare
Era în 1938 , care a apărut Aeronca KCA , un monoplan cu două locuri propti aripa de mare și turism tren fix și școală derivată din Aeronca K . A fost certificat (ATC-675) cu un motor Continental de 50 CP, unele exemple primind un motor Franklin 4AC sau Menasco M-50 de aceeași putere. Clienții care cer mai mult confort și o instrumentare mai completă, au apărut aproape simultan o nouă versiune cu fuselaj mărit, Aeronca 50C Chief și, aproape logic, o versiune mai puternică, Aeronca 65C Chief cu motor de 65 CP. Versiunea de lux s-a numit Aeronca 65 Super Chief . Aeronca 50 și 65 vor fi, desigur , oferit cu Franklin , Menasco sau LYCOMING motoare .
Variația modelelor
- Aeronca KCA Chief: Evoluția aerodinamică a Aeronca KC Scout . Certificat în 1938 (ATC-675) cu un motor Continental de 50 CP. 62 de unități au fost construite înainte de apariția unei versiuni extinse de cabină, Aeronca 50C Chief.
- Aeronca KF Chief: Versiunea motorului Franklin 4AC anterior de 50 CP, a cărui versiune extinsă de fuselaj va fi desemnată Aeronca 50F Chief. 5 unități construite [NC21067, NC21063, NC21092 / 21094].
- Aeronca Chief KM: Versiune Motor KCA Chief Menasco M-50 (in) 50 c. 9 unități construite, versiunea mărită a fuselajului devenind șeful Aeronca 50M.
- Aeronca 50C Chief: Versiune de bază cu motor de 50 CP, echipat cu un Continental A-50. Acest avion a fost lansat într-un mod spectaculos: Johnnie Jones a zburat non-stop de la Los Angeles la New York între 29 și30 noiembrie 1938, acoperind 4.484 km în 30 h 47 min, sau o medie de 145 km / h . Vândută cu 1795 U $ în 1938 și 1695 U $ în 1939, această cameră a fost produsă în 248 de exemplare.
- Aeronca 50F Chief: 40 de unități cu motor Franklin 4AC de 50 CP.
-
Aeronca 50L Chief: 65 de unități cu motor Lycoming O-145 de 50 CP.
- Aeronca 50LA Chief: 20 de unități cu motor Lycoming O-145, dar capacul motorului acoperă complet cilindrii
- Aeronca 50M Chief: 1 model cu motor Menasco M-50 de 50 CP [NC21070].
- Șef Aeronca 65C: A apărut în același timp cu motorul Aeronca 50 , Continental A-65 cu 65 CP. 279 de unități construite.
- Aeronca 65LA Chief: Lansat în 1939 cu un motor Lycoming de 65 CP, 87 de unități construite.
- Aeronca 6: La sfârșitul anului 1941, au început testele pe o nouă versiune a șefului KCA cu o structură metalică. Echipat cu un motor Continental C-75 de 75 CP, singurul prototip [NX34484] a fost lovit când Statele Unite au intrat în război .