Abatoare de zbor

Abatoare de zbor Imagine în Infobox. Fațada pieței de vite în 1914, cu ocazia expoziției internaționale de la Lyon Prezentare
Tip Abator industrial
Arhitect Tony Garnier
Constructie 1909 - 1914 - 1918
Proprietar Orașul Lyon
Locație
Regiune Auvergne-Rhône-Alpes
Departament Rhône
Comuna Lyon
Informații de contact 45 ° 43 ′ 47 ″ N, 4 ° 49 ′ 33 ″ E
Locație pe harta Lyon
vezi pe harta Lyonului Red pog.svg
Locație pe harta Franței
vezi pe harta Franței Red pog.svg

În abatoare La Mouche asociate cu o piață de vite, sunt un fost complex industrial din Lyon , situat în fostul cartier La Mouche ( în prezent , Gerland ) , proiectat de Tony Garnier , din care aceasta este primul proiect major. Dorit de către autoritățile de la sfârșitul XIX - lea  secol, proiectul a fost început în 1906 și de construcție a fost finalizată în 1928. abator este apoi un model de rațional Franța și locul igienic pentru această activitate. Site-ul s-a închis definitiv în 1977 și tot ce a mai rămas din site este Sala Tony-Garnier .

Istorie

Anterior abatoare din Lyon

Înainte de sacrificarea muștelor, Lyon are de la XIX - lea  secol două abatoare. Una a fost deschisă în 1839 în cartierul Perrache, iar cealaltă a fost construită de Tony Desjardins în Vaise în 1858. Dar au fost criticate de îndată ce s-au deschis pentru că erau prea mici, impracticabile și prea aproape de case. Condițiile de igienă determină închiderea abatoarelor din Perrache.

Contextul proiectului

Din 1887, elitele au avut în vedere stabilirea unui sit mult mai mare și mai îndepărtat, îndeplinind toate criteriile pentru o structură modernă și igienică. Cu toate acestea, municipalitatea se întâlnește cu opoziție atât din partea managerilor abatoarelor existente, cât și din mulțimea de artizani care profită de abatoarele din cartierele lor respective.

Prin urmare, municipalitatea a început prin preluarea directă a gestionării celor două abatoare în 1892, după expirarea contractelor de închiriere, și a relansat imediat studii pentru crearea unui nou complex în districtul Mouche. Cu toate acestea, opozițiile trag lucrurile afară și primarul Victor Augagneur este cel care pune cu adevărat proiectul pe cale. El a obținut un decret prefectural care fixează definitiv viitorul abator din districtul Mouche.

În 1896, directorul abatoarelor, domnul Leclerc, a plecat în Germania pentru a vizita instalațiile marilor orașe;
În 1906, sub conducerea noului primar Édouard Herriot (care l-a înlocuit pe V. Augagneur), Tony Garnier s-a dus și el acolo.

Proiect

Un sit situat în districtul La Mouche din Gerland , într-un loc numit La Colombière , a fost stabilit în 1901, apoi declarat de utilitate publică în 1903. Situl este conectat la rețeaua de trenuri Paris-Lyon-Méditerranée .

Primarul E. Herriot îi cere lui Tony Garnier să facă planurile, în coordonare cu Eugène Deruelle, șef veterinar al serviciilor municipale și director tehnic al grădinii zoologice din parcul Tête d'Or . Acesta din urmă a preluat, în 1905, direcția serviciului municipal de vaccinare și abatoare.

Proiectul final al Abattoirs de la Mouche a fost aprobat la 5 octombrie 1908. Tony Garnier a fost numit arhitect de către City, 30 iunie 1906.

Primul site

Una dintre preocupările tehnice este inundarea terenului, acesta este ridicat cu trei metri pe întregul amplasament, care acoperă douăzeci și trei de hectare. Tony Garnier înființează un complex imens prin anticiparea tuturor acțiunilor de raționalizare a sarcinilor diferitelor părți interesate, în special a mișcărilor acestora. Astfel, planifică o piață mare de vite de 80x210 m sub o hală de 17.000 de metri pătrați, cu „îndrăznețul” cadru metalic Fives-Lille pe rosturi cu bile dezvoltat de Victor Contamin. Această structură nu se sprijină pe niciun pilon.

Camere frigorifice, abatoare, restaurant, garaj. Totul este deservit de o stație dedicată cu șase docuri de debarcare. Toate operațiunile sunt planificate la același nivel, cu o singură direcție de circulație.

Tony Garnier a intenționat inițial să folosească beton pentru toate structurile, cu toate acestea a decis să sprijine acoperișul din Sala Mare pentru a utiliza o structură de oțel care a dominat restul operațiunii. Această structură din a doua jumătate a XIX - lea  secol este că sălile și stațiile ( Camille Polonceau ); este asociat cu transparența dată de gheață care în momentul acestei construcții devine un produs obișnuit. Arhitectura generală dorită este cea a terasei de pe acoperiș, luată drept continuarea personală a lui Garnier a culturii clasice, fiind utilizată pentru toate celelalte clădiri.

Plăcile și frontoanele în trepte sunt în beton clincher, acoperind fundațiile din beton;
Pentru sala mare, acoperișul este pe plăci armate. Lucrările au început în 1909 și s-au încheiat în 1914.

Expoziția Internațională 1914

În 1914, site-ul a găzduit Expoziția Internațională Urbană, a cărei temă a fost „Orașul modern și igienismul”. Expoziția acoperă 75 de hectare, incluzând peste 17.000 m² dedicate pavilioanelor națiunilor străine și pavilioanelor coloniale. 17.232 de companii își prezintă activitățile economice și industriale. Sala mare găzduiește secțiunile auto, transport, iluminat și metalurgie și încălzire. Drumul public prezintă secțiunile de mătase și îmbrăcăminte. Un milion de Lyonnais vin să viziteze amplasamentul abatorului în construcție. De la 1 august, prezența scade, pe 6 august, pavilioanele germane și austriece sunt închise, bunurile națiunilor inamice sunt confiscate și expoziția se închide definitiv la 11 noiembrie 1914 în urma declarației primului război mondial .

Primul Război Mondial: Arsenalul Fly

Site-ul este rechiziționat, numit Arsenal de la Mouche. Inițial, holurile abatoarelor din Mouche găzduiesc răniții repatriați. Compania de iluminat electric s-a mutat acolo. Ca parte a efortului de război, această companie pariziană, mutată la Lyon, a fost transformată într-o fabrică de arme. 12.000 de bărbați și femei sunt angajați la fabrică pentru a produce 20.000 de scoici pe zi trimise pe linia frontului. [2]

Abatoare și piață de vite

Lucrările au fost reluate în sfârșit în 1924 pentru a se termina în 1928. Abatoarele și piața au fost inaugurate pe 9 septembrie 1928. Unitățile de pe piața vitelor și abatoare se întind pe o suprafață de 240.000 m².

Piața de bovine reunește 4000 de bovine, 8000 de ovine și 3500 de porci.

Din punct de vedere istoric în Franța, responsabilitatea sanitară a municipalităților are ca rezultat gestionarea pe un teren care îi aparține unui abator care poate fi preluat de o altă companie; Totul este bugetat cu taxele colectate.

Toate abatoarele sunt o entitate economică care are o mare importanță într-un moment de creștere puternică a consumului de carne. Prin transportul rapid cu trenul, acesta afectează structura de producție a animalelor în ceea ce privește reproducerea la scară regională largă.

Determinat din abatoarele din Chicago pentru configurația sa ( „hală de vite, abator și pivot” ), complexul industrial distinge două „meserii”: abator și comerciant.

În 1966, această activitate a revenit Grand-Lyon. Negustorii de vite, măcelarii, măcelarii de porc și călătorii au lucrat acolo până în 1967, când abatoarele s-au mutat la Corbas. Clădirile din Gerland au fost apoi abandonate.

În sfârșit, în 1967, acest know-how a fost împărțit în 57 de companii ale noii structuri economice care nu este municipală: agenția CIBIEVAL (creată în 1975).
Legată de abator, activitatea pe piele și pe intestine există în cartierul Gerland. Existau piele, corzi pentru rachete de tenis și ligaturi chirurgicale.

Sfârșitul sacrificării și mutarea activității de la La Mouche la Corbas .

Recunoașterea monumentelor istorice

În 1975, o puternică campanie media a arătat lumina asupra potențialei distrugeri a operei lui Tony Garnier . La Halle și pavilioanele sale Abattoirs de la Mouche se află pe lista monumentelor istorice din Lyon.

Deși protejată, Sala a fost abandonată și neutilizată timp de zece ani.

Renașterea în sala de concerte

În 1987, orașul Lyon , proprietarul Les Halles, a decis să încredințeze reabilitarea arhitecților Reichen & Robert.

După zece ani de abandon, lucrarea este colosală: repararea solului, crearea subsolurilor pentru încăperile tehnice, crearea coloanelor tehnice pentru un spațiu modular. Iluminarea arcurilor metalice de tip „Turnul Eiffel” evidențiază structura arhitecturală. Dar activitatea de postare este neoficială.

Mai multe idei pentru proiecte muzeale sunt întrerupte (transport, comunicare).

Din decembrie 1988, sala renovată a devenit un centru cultural din Lyon. Acesta găzduiește un program de evenimente: filmări, concerte, expoziții și convenții. Locația sa este strategică în inima capitalei de puieți.

Din 1989, primele concerte i-au dat repede reputația de sală de spectacole internațională.

Programarea sa eclectică și locația geografică îl fac popular. Locuitorii din Lyon profită de un nou loc de viață culturală ( Telethon , Festivalul Berlioz, concert de artiști francezi sau internaționali, Festival Lumière ).

Are o capacitate cuprinsă între 4.416 și 5.496 de locuri și o capacitate totală de 17.000 de locuri, cu standardele de siguranță în vigoare, este una dintre cele mai mari din Franța.

În 2000, atelierul Rize al arhitectului Albert Constantin a desfășurat piața pentru a optimiza modularitatea spațiilor, izolarea fonică, instalarea de pasarele tehnice și terase retractabile. Aceste aranjamente permit modernizarea și îmbunătățirea iluminatului în vederea exploatării unei săli de spectacol.

Sala de concerte și expoziții și-a văzut reputația stabilită prin constituirea primei bienale europene de artă contemporană în 1997 la Lyon de către Muzeul de Artă Contemporană din Lyon . Din 1991, această bienală a fost asociată cu diferite bienale de cinema de dans etc. in Europa.

Programarea și capacitatea sa diversă i-au conferit statutul de loc cultural obligatoriu din Lyon, cunoscut oficial ca „ Halle Tony Garnier ”.

Este subiectul unei expoziții în rezonanță cu celebrarea a 150 de ani de la nașterea lui Tony Garnier în parteneriat cu Arhivele Municipale din Lyon intitulată 1906 la Halle pus în scenă Tony Garnier.

Note și referințe

Note

  1. Fotografii Pacalet ale interiorului Marii Săli în activitate ca hangar ;
    Hangarul este una dintre construcțiile foarte tehnice și impresionante ale perioadei 1900-1914 - câteva exemple: hangar dirigibil în Écausseville , Royan , Établissements Bessonneau [1]

Referințe

  1. „De la numele râului care curge de pe malul drept al Rhôneului imediat după punctul confluenței” , ( ghid La Mouche (site-ul GrandLyon consultat la 11/11/2019).
  2. În piața formată în prezent de Quai Perrache, Cours Bayard, strada Casimir-Perier și strada Delandine.
  3. Pe terenul adiacent străzilor Louis-Loucheur și rue de la Grange.
  4. DhL , p.  18.
  5. Guiheux și Cinqualbre 1989 , p.  146.
  6. DhL , p.  19.
  7. Philippe Dufieux, „Tony Garnier și arhitectura la expoziția din 1914” , la Lyon, centrul lumii! Expoziția internațională urbană din 1914 , p.  64-79
  8. expoziție Tony Garnier , Caue Lyon, (consultat pe 9/11/2019).
  9. „  Piața vitelor și abatoarele din La Mouche  ”
  10. Pauline Laugraud, Arhiva serviciului abator; Gestionarea și funcționarea abatoarelor 1886-1978 2014 - Archives du Grand Lyon ( citiți online ), (consultat la 11.11.2019).
  11. Mme Jaffrennou-Buisson Le marché bovin de Lyon (La Mouche) , ed. Géocarrefour, 1935, fotografii Pacalet site Persée, (consultat la 10/11/2019).
  12. Comercianți și producători de carne din Franța 1945-2006 (site-ul emisului a fost consultat la 11.11.2019).
  13. „  Halle Tony Garnier - reconversie în facilități culturale  ” , pe www.reichen-robert.fr
  14. „  Halle Tony Garnier  ” , pe lyon.fr (accesat la 22 noiembrie 2019 )
  15. Istoria bienalei de artă contemporană (consultată la 10.11.2019).

Vezi și tu

Bibliografie

  • Jaffrennou-Buisson, „  Piața vitelor din Lyon (La Mouche)  ”, Les Études rhodaniennes , vol.  11, n o  21935, p.  189-206 ( DOI  https://doi.org/10.3406/geoca.1935.6423 , citiți online )
  • Gérard Faye, Studiu statistic privind capturile de carne de bovine la abatorul municipal din Lyon: teză prezentată Facultății de Medicină și Farmacie din Lyon , Lyon, Impr. Bosc Frères,1961, 48  p.
  • Alain Guiheux ( dir. ) Și Olivier Cinqualbre ( dir. ) (Publicat cu ocazia expoziției „Tony Garnier (1869-1948)” prezentată de Centre de Création Industrielle în perioada 7 martie - 21 mai 1990), Tony Garnier: Opera completă , Paris, Centre Pompidou, col.  "Monografie",1989, 254  p. ( ISBN  2-85850-527-6 ) , p.  146-150.
  • Patrice Béghain , Bruno Benoit , Gérard Corneloup și Bruno Thévenon ( eds. ), Dicționar istoric din Lyon , Lyon, Stéphane Bachès,2009, 1054  p. ( ISBN  978-2-915266-65-8 , notificare BnF n o  FRBNF42001687 )
  • Pauline Laugraud, Managementul și exploatarea abatoarelor, 1886-1978 , Lyon, Comunitatea urbană din Lyon,2014
  • Maria-Anne Pivat-Savigny ( dir. ) Și Philippe Dufieux, Lyon, centrul lumii! : Expoziția internațională urbană din 1914 , Lyon, expoziția
    Muzeelor ​​Gadagne noiembrie 2013 - aprilie 2014, Fage-Editions,2013, 335  p. ( ISBN  978-2-84975-305-7 ).
  • Rues de Lyon N ° 59 de Christophe Fournier.

linkuri externe

Site-ul web Bml