AVIC TA-600
Acest articol sau secțiune conține informații despre o aeronavă planificată sau preconizată .
Aceste informații pot avea un caracter speculativ și nu pot reflecta versiunea finală a aeronavei.
| AVIC TA-600 | |
 Prototipul AG600 în octombrie 2016. | |
| Rol | Transport hidroavion / Căutare și salvare |
|---|---|
| Constructor | AVIC |
| Primul zbor | 24 decembrie 2017. |
| Producție | 2 + 1 în construcție în martie 2021 |
| Derivat de la | Harbin SH-5 |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 36,9 m |
| Span | 38,8 m |
| Înălţime | 12,1 m |
| Masa și capacitatea de încărcare | |
| Max. gol | 32 t |
| Max. decolare | 53,5 t |
| Pasagerii | 50 |
| Motorizare | |
| Motoare | 4 motoare turbopropulsoare WJ-6 |
| Puterea unității | 3.805 kW ( 5.103 CP ) |
| Spectacole | |
| Viteza maxima | 570 sau 500 km / h |
| Autonomie | 5.500 sau 4.500 km |
| Tavan | 10.500 m |
AVIC TA-600 sau AG600 poreclit Kunlung este un hidroavion produs de compania publică AVIC .
Istoric
Avionul, cel mai mare hidroavion din afara Hughes H-4 Hercules care nu a intrat în serviciu, a fost prezentat pentru prima dată publicului pe23 iulie 2016în Zhuhai .
În decembrie 2017, este comandat în 17 exemplare de China Aviation Industry Corporation (CCIA).
Aeronava a efectuat primul său zbor 24 decembrie 2017cu plecare de la aeroportul din orașul Zhuhai , situat în provincia Guandong , China de Sud. A făcut un zbor de 64 de minute la o altitudine de 3.000 de metri. În timpul acestei prime, aeronava a fost însoțită de o altă aeronavă cu tehnicieni la bord.
Prima decolare dintr-un rezervor de apă a avut loc în 2018.
Decolează din mare mai întâi de Qingdao 26 iulie 2020 la 10 h 18 și a terminat zborul de test după ce a zburat timp de aproximativ 31 de minute.
În martie 2021, sunt construite două exemple și un al treilea este asamblat. La această dată, a făcut primul său scooping pe uscat.
Caracteristici
AG600, denumit oficial „Avionul mare amfibiu de apă și salvare maritimă”, trebuie să poată stoca 12 tone de apă în 20 de secunde și să le arunce pe o suprafață de 4.000 de metri pătrați simultan. Utilizată în misiuni de salvare maritimă, aeronava poate transporta până la 50 de pasageri. Autonomia sa este estimată la 12 ore. Dimensiunea sa îl apropie de Boeing 737.
utilizare
Acesta trebuie să îndeplinească în mod oficial misiuni de salvare pe mare, luptă împotriva incendiilor forestiere , supravegherea mediului și exploatarea resurselor maritime.
AG600 ar putea fi folosit de China ca parte a proiectelor sale în sectoarele maritime disputate din Marea Chinei de Sud , revendicate aproape în totalitate de Beijing.
Note și referințe
- (ro) „ AVIC TA-600 / AG-600 ” , pe www.militaryfactory.com ,11 noiembrie 2014
- „ China: zbor inaugural al celui mai mare hidroavion din lume ” , pe RTBF Info ,24 decembrie 2017(accesat la 7 august 2020 ) .
- https://www.aerobuzz.fr/breves-industrie/premiers-essais-de-largages-au-sol-pour-lag600/
- " China a dezvăluit cel mai mare hidroavion din lume " , pe capital.fr ,4 noiembrie 2016(accesat la 24 decembrie 2017 )
- " China zboară AG600, cel mai mare hidroavion din lume " , pe Le Monde ,24 decembrie 2017(accesat la 25 decembrie 2017 ) .
- http://french.xinhuanet.com/2020-07/26/c_139241231.htm ?
- Henri Kenhmann, „ Noul hidroavion chinezesc AG600 decolează în cele din urmă ” , la http://www.eastpendulum.com/ ,25 decembrie 2017(accesat la 25 decembrie 2017 ) .
- RFI, „ China a construit cel mai mare hidroavion din lume ”