AEG BI
AEG BI
| |
| |
| Constructor | AEG |
|---|---|
| Rol | Avion de recunoaștere |
| Punere in functiune | 1914 |
| Echipaj | |
| 2 | |
| Motorizare | |
| Motor | Mercedes DI (sau Benz Bz I) |
| Număr | 1 |
| Tip | Motor în linie |
| Puterea unității | 100 CP |
| Dimensiuni | |
| Span | 14,5 m |
| Lungime | 10,5 m |
| Suprafața aripii | 44 m 2 |
| Liturghii | |
| Gol | 744 kg |
| Maxim | 1.040 kg |
| Spectacole | |
| Viteza maxima | 110 km / h |
| Tavan | 2.500 m |
AEG BI este o recunoaștere cu două locuri, biplan cu aripi inegale pe care le găsim deja principiile de construcție care au fost pentru a caracteriza toate AEG producții : o structură principală în tuburi de oțel sudate, aripa lonjeroane a inclus, rame și coaste din lemn care dau profilul , și o acoperire de pânză. Având denumirea de fabrică Z.6, BI a apărut în 1914 și a fost montat în serie mică la Fliegertruppen la începutul războiului, echipat fie cu un motor Mercedes DI de 100 CP , fie cu un Benz Bz I de aceeași putere . La fel ca toate avioanele folosite de militari la începutul războiului, BI a fost dezarmat.