| Sprijinul regimentului 9 de aeronave | |
| Creare | 1 st luna iulie anul 1986 |
|---|---|
| Țară | Franţa |
| Înfundat | Army Light Aviation / Material |
| Efectiv | 500 |
| Face parte din | COM ALAT |
| Garnizoană | Montauban |
| Denumire veche |
23 - lea material de batalion 9 - lea material regiment de 9 - lea aeromobile batalion de sprijin |
| Poreclă | Al 9- lea RSAM |
| Motto | Anticipați pentru a acționa |
Suportul regimentului 9 de aeronave mobile (al 9- lea MRS ) este o unitate a armatei franceze . Face parte din Comandamentul de aviație ușoară al armatei (COM ALAT) și este singurul magazin central pentru piese de schimb pentru elicoptere ale armatei și forțelor aeriene .
23 - lea batalion al echipamentului ( 23 - lea este creat BMAT)1 st luna iulie anul 1986Dezlipire ALAT de la 1 st hardware regiment Phalsbourg. Un an mai târziu,1 st luna iulie anul 1987A devenit cel de-al 9- lea sprijin al regimentului de vehicule aeriene (al 9- lea MRS). Integrat în cea de-a 4- a divizie de vehicule aeriene a forței de acțiune rapidă , are o companie centrală și suport, o escadrilă de trafic și transport, unitate chirurgicală avansată, o companie de suport multi-tehnologie și două companii de sprijin. Regimentul este staționat la baza Phalsburg cu excepția 4 - lea escadrilă de trafic și de transport care se află în Nancy și 2 e întărită de companie de sprijin cu sediul în Pau . În 1993 , el sa alăturat 3 e companie de reparații specializate de staniu atașat anterior la 1 st Regimentului a materialului.
1 st luna iulie 1997 de9 - lea Regimentul sprijin aeromobile a devenit 9 - lea echipament regiment ( 9 th RMAT). După dizolvarea a forței de acțiune rapidă , el a intrat în 1 st logistica brigadă e comanda logistica forțelor terestre . 1 st luna iulie anul 1999, cel de-al 9- lea RMAT pleacă din Phalsbourg pentru a se stabili în Woippy , un oraș vecin Metz . În noua sa configurație, regimentul are detașamente în Toul - Domgermain , Étain și Rozelier . Cel de-al 9- lea RMAT a fost dizolvat la30 iunie 2005și identificat de 1 st Regimentului materialului.
Este creat al 9- lea batalion de sprijin aeronautic (al 9- lea BSAM)1 st luna iulie anul 2010către Montauban în urma dizolvării celei de-a 11- a baze a materialului suport . El a moștenit tradițiile regimentului al 9- lea de susținere a vehiculelor aeriene.
În 2012, batalionul a participat la parada militară din 14 iulie cu două Pilatus PC-6 .
Din primele zile ale operațiunii Serval din Mali înianuarie 2013Un batalion Pilatus PC-6 Turbo Porter 9 e aéromobile este detașat Gao în cadrul grupului de telefonie aeriană (GAM). De la 1 st aprilie-iunie un alt PC-6 înlocuiește. În acest timp a zburat 150 de ore lucrând pe site-urile Tessalit , Kidal , Timbuktu și Bamako . Pentru a ajunge la baza aeriană Istres 125 în timpul decuplării, acest avion și echipajul său s-au îmbarcat în Bamako la bordul unui avion de marfă Antonov 124 . Noua aeronavă și echipajul său au plecat25 iunie 2013Montauban pentru a ajunge la 27 de ore de zbor Gao aeroport27 iuniefăcând legendarul traseu „ transpostale ” prin Agadir , Dakar și Bamako, adică aproape 6.500 km . Un PC-6 este angajat în prezent în beneficiul operațiunii Barkhane sub denumirea „Detașamentul Pilatus” cu indicativul „Toucan 40”, cu referire la filmul Șofer de taxi . Înmartie 2017, în timp ce cei cinci portari turbo ai ALAT își sărbătoresc 30.000 de ore de zbor, doi dintre ei staționează în Mali.
10 martie 2017Al 9- lea batalion de sprijin aeronautic conține numele regimentului 9 de sprijin aeronavil. El primește noul său standard în timpul unei ceremonii din districtul Vergnes din Montauban4 octombrie 2017.
Al 9- lea RSAM este subordonat comandamentului aviației ușoare a armatei . Este staționat în cartierul Căpitanului Vergnes, la marginea aerodromului Montauban .
Are 4 unități elementare:
Pentru a-și asigura multiplele legături operaționale (livrare de rezervă de urgență în special) și tehnici, cel de-al 9- lea MRS are active aeriene (inclusiv 5 avioane Pilatus PC-6 / B2-H4 Turbo Porter ALT) și vehicule tactice și comerciale. Plus echipamente industriale (bănci de control, mașini - unelte, depozitari rotative de pulverizare cabina) și (avionica banci „coroane“ specifice 1 st și 2 e generație).