fundație | 1959 |
---|---|
Tip | Școala de inginerie |
Forma legala | Consiliul municipal responsabil de operarea unui serviciu public cu caracter administrativ |
Nume oficial | Școala de ingineri a Prefecturii Paris |
Președinte | Jerome Gleizes |
Director | Franck Jung |
Membru al |
Universitatea Gustave-Eiffel Universitatea Paris-Est Școala Națională de Poduri și Drumuri Primăria Paris CGE |
Site-ul web | www.eivp-paris.fr |
Elevi | 543 de studenți din toate mediile |
---|
Oraș | Paris |
---|---|
Țară | Franţa |
Școala de Ingineri din orașul Paris (EIVP) este una dintre cele 204 franceze școli de inginerie acreditate pe lângă1 st septembrie 2020să ofere o diplomă de inginer , singura din Franța specializată doar în inginerie urbană.
Bazat pe 13 octombrie 1959, îndeplinește o dublă misiune de formare, inițială și continuă, și cercetare pe probleme urbane.
EIVP este o școală publică plasată sub supravegherea orașului Paris . Este membră a Conférence des grandes écoles . Diploma sa a fost acreditată de Comisia pentru titluri de inginer din 1971.
EIVP acoperă diferite discipline din domeniul ingineriei urbane: construcții, inginerie civilă, planificarea spațiilor publice, transport și mobilitate, infrastructuri și rețele, calitate a mediului, economie circulară, reziliență, energii. Absolvenții EIVP formează un organism numit ingineri ai orașului Paris .
Este, împreună cu Școala Superioară de Fizică și Chimie Industrială din orașul Paris , una dintre cele două școli de inginerie din orașul Paris.
În 1986, școala s-a deschis studenților civili care constituie acum 75% din fiecare promoție și la nivel internațional, prin încheierea de acorduri de schimb cu multe orașe.
Jean-Rodolphe Perronet a creat în 1747 Școala Regală din Ponts și Chaussées, care are ca scop instruirea inginerilor în proiectarea și construcția de poduri, drumuri și canale.
Devenită „națională” după Revoluție, această școală va ajuta la recunoașterea ingineriei civile ca domeniu independent al științelor și tehnicilor construcției. Deși „relativ străin, chiar ostil la început, la chestiunea urbană, pe care o vede ca un domeniu rebel față de orice concepție rațională și incontrolabilă la nivel social, tehnic sau economic, corpul Ponts et Chaussées va pătrunde în vigoare serviciile municipale sub al doilea Imperiu și fundamentul unui serviciu public de tip urban nou, dezvoltat și consolidat în cadrul III e Republicii. " În Paris, inginerii Ponts și Chaussées vor fi foarte mult mobilizați în cadrul proiectelor Haussmann și își vor dobândi scrisorile de nobilime, în special prin figurile inginerilor Adolphe Alphand și Eugène Belgrand .
Asistăm la constituirea unui geniu rural prin realizarea lucrărilor de irigații lansate din anii 1870 pentru a stopa criza care a cunoscut atunci agricultura; inginerii din Ponts și Chaussées jucând un rol activ. În 1919, a fost creată Școala Superioară de Inginerie Rurală, astăzi Școala Națională de Inginerie Rurală, Apă și Păduri . În mod similar pentru ingineria urbană, Școala de ingineri a prefecturii Senei a fost creată în 1959, precum și corpul de ingineri din orașul Paris . La fel ca Școala Națională de Lucrări Publice a statului, creată în 1954, s-a mutat în incinta Școlii Speciale de Lucrări Publice de pe Boulevard Saint-Germain. Omologia dintre cele două corpuri de ingineri, parizieni și de stat, datează din această origine comună. Rezervat inițial pentru nevoile municipale, a fost deschis în 1988 studenților civili, destinat să lucreze în sectorul privat sau în alte comunități.
Acum, Școala de Ingineri din orașul Paris, această școală este destinată instruirii inginerilor specializați în inginerie urbană pentru a sprijini mișcarea de renovare inițiată la Paris. Planul general din 1967 pentru Paris prevede reconstrucția a aproape două treimi din Paris. Capitalul trebuie să se modernizeze atât și complete în profunzime lucrările mari moștenite de la sfârșitul XIX - lea și la începutul XX - lea secol, în timp ce inovatoare de a se adapta la dezvoltarea de noi tehnologii constructive adaptate la mediul urban dens.
Lecțiile se concentrează pe nevoile concrete ale orașului: semnalizare, materiale inovatoare etc. .., cursuri cu atât mai practice cu cât sunt în cea mai mare parte oferite de foști activi în orașul Paris. Instruirea a continuat să evolueze în același timp cu orașul Paris, adaptându-și inginerii la schimbările din contextul urban.
Din dorința de a păstra prezența în centrul Parisului și se bucură de dezvoltarea unor cartiere din estul Parisului, hotelul este stabilit în 19 - lea arrondissement din Paris, strada Rébeval și lăsând 15 rue Fenelon ( 10 mii ) , ale căror sedii au fost preluate de Colegiul Paris Art . Locația, o fostă fabrică Meccano, a fost ocupată de Școala Națională de Arhitectură din Paris-Belleville . 19 februarie 2013, inaugurarea are loc în prezența primarului Parisului Bertrand Delanoë .
Școala este asociată cu Școala Națională de Poduri și Drumuri din 2011 și cu Universitatea Paris-Est din 2016.
S-a alăturat Universității Gustave-Eiffel la1 st luna ianuarie în anul 2020.
Școala oferă mai multe cursuri de formare:
Semestrele la EIVP sunt organizate în jurul unor teme specifice și care permit elevului să-și dezvolte cunoștințele și abilitățile.
SUP - Studies in Urban Planning , este o asociație formată în cadrul EIVP care își propune să realizeze un studiu asupra unei probleme urbane actuale. Particularitatea acestui studiu este că se concentrează pe observarea soluțiilor găsite în cel puțin trei orașe din lume, vizitate de toți studenții în ultimul an de studiu.
Acest studiu face obiectul unui raport în fiecare an, care este furnizat tuturor angajaților la o conferință finală.
Școala recrutează prin diferite canale:
Peste 120 de locuri sunt disponibile în fiecare an în ciclul de inginerie, 10 locuri pentru diploma dublă inginer / arhitect (inclusiv 2 locuri care pot fi deschise studenților funcționari publici) și 10 locuri pentru arhitect / inginer.
Studenții recrutați pot fi „civili” sau funcționari publici:
Pentru anul 2013, Școala are 17,3% din studenții internaționali.
Studenții participă în fiecare an la seminariile săptămânii ATENA (în) , deschise numai studenților PRES ParisTech și unităților partenere. Peste zece universități europene primesc studenți pentru cursurile și conferințele pe care le aleg în mod liber.
EIVP stabilește cercetarea aplicată în jurul orașului și problemele tehnice și de mediu legate de dezvoltarea urbană și utilizarea tehnicilor urbane, în cadrul proiectelor cu mai mulți parteneri. Acestea fac parte din proiecte naționale de cercetare sau în cadrul parteneriatului cu companii de servicii urbane și laboratoare de cercetare din Franța sau din străinătate.
Abordarea de investigație a EIVP în termeni de inginerie urbană este hotărâtă orientată spre transversalitate. Școala se bazează astfel pe cercetarea care combină calitatea științifică cu utilitatea operațională pentru a facilita gestionarea și implementarea proiectelor urbane complexe. EIVP a ales să favorizeze trei domenii de investigație:
Clasamente naționale:
Numele de familie | 2018 | 2019 (Rang) | 2020 (Rang) | 2021 |
---|---|---|---|---|
Studentul | 96 | 103 | ||
Clasamente Daur | 35 | |||
Fabrica Nouă | 117 | 120 | 98 | 82 |