Schimb de porți Bagnolet

Schimb de porți Bagnolet
Vedere a intersecției care se apropie din sud, cu cele două turnuri Mercuriales în fundal
Vedere a intersecției care se apropie din sud, cu cele două turnuri Mercuriales în fundal
Tip Schimbător de autostradă și difuzor
Data construcției 1966 - 1969
Trecerea între Șosea de centură ✕ A3
Locație
Țară Franţa
Oraș Paris
Informații de contact 48 ° 51 ′ 55 ″ nord, 2 ° 24 ′ 49 ″ est
Geolocalizare pe hartă: Paris
(Vezi situația pe hartă: Paris) Schimb de porți Bagnolet
Diagramă

Diagrama schimbului de la Porte de Bagnolet

Porte de Bagnolet interschimb este un schimb de autostradă situat pe șoseaua de centură din Paris , Franța .

Istorie

Principiul construcției acestui set este luat în considerare de Consiliul general al Senei din11 aprilie 1962. Inițial, parcarea și autogara urmau să fie construite pe ambele părți ale rampelor care leagă autostrada de șoseaua de centură: o clădire de 7.500  m 2 în nord dedicată doar parcării, o clădire în sud de 6.500  m 2 găzduind stația de autobuz la parter, o parcare la etajele superioare și spații de uz administrativ sau comercial pe fațada sud-estică. Dar, în ciuda unui prim vot favorabil,22 decembrie 1961, orașul Bagnolet decide să profite de ocazia acestui nod de autostradă pentru a reamenaja districtul și a construi un pol regional de atracție în domeniul locurilor de muncă, comerțului și agrementului. În noul plan, parcarea, stația de autobuz și stația de metrou sunt poziționate în interiorul rampelor și nu în exterior. Lucrările de inginerie civilă încep înMai 1966 și s-a încheiat la începutul anului 1969. După instalarea echipamentului, complexul a fost inaugurat pe 1 st decembrie 1969.

Realizarea acestei dezvoltări, numită „complex de schimb de la Poarta de Bagnolet”, necesită lucrarea comună a mai multor proprietari de proiecte  : statul pentru autostradă și rampele sale de legătură, departamentul pentru semi-parcare - îngropat cu 2.200 de locuri pe trei niveluri, RATP pentru stația de metrou și stația de autobuz și orașul Paris pentru dezvoltările legate de secțiunea de șosea de centură lungă de 525 de metri. Departamentul Seine-Saint-Denis este singurul contractant principal pentru operațiune, iar direcția de studii și lucrări este încredințată serviciului departamental de poduri și drumuri (serviciu descentralizat al statului care a precedat direcțiile departamentale ale echipamentelor create doar inMartie 1967), în coordonare cu arhitectul urbanist al orașului Bagnolet.

Descriere

Schimbătorul Porte de Bagnolet este un complex rutier ale cărui benzi, în ciuda complexității sale, se intersectează doar pe două niveluri. Are un total de 19 poduri și viaducte diferite, reprezentând o lungime totală de 2.300 de metri și o suprafață a punții de 19.000  m 2 . Este construit în jurul unei parcări mari de interes regional, împreună cu o stație de autobuz.

Două grupuri de trei rampe fac posibilă asigurarea schimbului între autostrada A3 și rețeaua rutieră locală pe de o parte și șoseaua de centură pe de altă parte: cele două rampe B și C sunt conectate la intrarea pe șoseaua de centură și rampele F și G asigură ieșirea spre autostradă. Rampa D leagă autostrada de rețeaua rutieră locală intramurală pariziană, în dreapta bulevardului Ibsen . În ceea ce privește calea H, aceasta face legătura la intrarea pe autostradă de la bulevardul Cartellier . Aceste grupuri de rampe sunt mărginite de două rampe care deservesc parcarea, N la nord și Q la sud. Această rampă de sud este ea însăși subdivizată în trei rampe pentru a ajunge la nivelurile superioare, medii și inferioare ale parcării.

Impact asupra mediului

Organismul de monitorizare a calității aerului din Île-de-France Airparif a desfășurat un set de stații de măsurare permanente care fac posibilă cuantificarea diferiților poluanți din aceste locuri, întocmirea hărților de poluare și evaluarea evoluției în timp. În același timp, sunt efectuate studii specifice pentru a evalua difuzia acestor poluanți în funcție de distanța de la sursa emitentă. În ceea ce privește șoseaua de centură, în 2005 a fost efectuat un studiu lângă intersecția Porte de Bagnolet pentru a evalua impactul unui interschimb rutier urban important. Acest studiu a arătat că impactul traficului din schimbător era încă identificabil asupra nivelurilor de dioxid de azot la 400 de metri de centrul schimbătorului. La nivelul schimbătorului, poluarea este de două până la trei ori mai mare decât media ambiantă.

Note și referințe

  1. "  Schimbul Porții de Bagnolet  " , pe site-ul routes.wikia.com (consultat la 9 aprilie 2012 )
  2. „  Ce impact asupra calității aerului unui autobuz rutier urban?  » , Pe airparif.asso.fr prin web.archive.org ,Aprilie 2005(accesat la 24 mai 2021 )  ; acest document este o arhivă .
  3. Denis Cosnard, „  Grand Paris: dar ce să faci cu șoseaua de centură?  » , Pe lemonde.fr ,28 iunie 2019(accesat la 30 iunie 2019 ) .

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe