Drumul național 2 | ||
Alte nume | Traseul Flandrei | |
---|---|---|
Caracteristici | ||
Lungime | 225 km | |
Direcţie | sud-vest / nord-est | |
Capătul sud-vestic | Paris Porte de la Villette | |
Intersecții |
Nr. 186 A86 la La Courneuve A1 la Le Blanc-Mesnil A104 la Villepinte Nr. 1104în Companii N 330în Lagny-le-Sec N 31către Soissons A26 E 17, D 1044 și D 1032 în Laon D 1029 E 44și D 1043 în La Capelle |
|
Capătul nord-estic |
Post de frontieră Belgia la Bettignies |
|
Reţea | Drumul național | |
Teritoriul traversat | ||
2 regiuni | Ile-de-France , Hauts-de-France | |
6 departamente | Paris , Seine-Saint-Denis , Seine-et-Marne , Oise , Aisne , Nord | |
Principalele orașe |
Paris Soissons Laon Avesnes-sur-Helpe Maubeuge |
|
În Franța continentală , drumul național 2 sau RN 2 este un drum național francez care leagă Parisul de granița franco- belgiană .
Acest drum a fost numit anterior " Route de Flandre ".
RN 2 a făcut obiectul, la sfârșitul anilor 1990 , a unui studiu pentru o cvadruplare. Este în curs.
Fost numit „ Route de Flandre ”, traseul său a fost modificat pentru prima dată în anii 1970 , datorită creării aeroportului Paris-Charles-de-Gaulle , între Le Bourget și Dammartin-en-Goële . Vechiul traseu trecea prin Patte d'Oie de Gonesse, Roissy-en-France , Le Mesnil-Amelot și Longperrier .
Drumul a fost renumerotat RN 17 între Pont Yblon și Patte d'Oie de Gonesse, restul secțiunii fiind retrogradat la RD 902 în Val-d'Oise și RD 401 în Seine-et-Marne . Drumul a fost deviat de Aulnay-sous-Bois și Villepinte , trecând astfel la sud de aeroportul Charles-de-Gaulle .
Va rămâne aproape în întregime în domeniul drumurilor naționale după 2006 . Numai secțiunea urbană situată în departamentul Seine-Saint-Denis , între Paris și Francilienne este planificată pentru retrogradare .
Începând cu anii 1980 sau 1990, proiectul a fost trecerea de la un drum cu 2 benzi la un drum cu 4 benzi (2 × 2 benzi). Cu toate acestea, proiectul a căzut în urmă, în special din cauza lipsei de finanțare. Unele secțiuni de drum au fost de patru ori, pentru altele se desfășoară lucrări.
RN 2 a făcut obiectul, la sfârșitul anilor 1990 , a unui studiu pentru o cvadruplare în partea sa de nord.
Trecerea departamentului de nord, precum și nordul Aisnei este în curs de dezvoltare (construcția de intersecții și două piste suplimentare între Avesnes-sur-Helpe și Belgia prin Maubeuge, până în 2020, cu unele rezerve ale unor experți).
Pe secțiunea sa sudică, de la marginea Île-de-France până la pădurea Retz din departamentele Oise și Aisne , RN 2 face obiectul unui proiect de modernizare din 2009 până în 2014, inclusiv modernizarea a 2 benzi 2 x 2 cu scăderea nivelului de răscruce și construcția de ocoliri a orașelor, la aceeași dimensiune. În 2012 , secțiunea Le Plessis-Belleville - Nanteuil-le-Haudouin, precum și abaterea acestui municipiu vor fi dezvoltate în conformitate cu acest standard, urmată în 2014 de deviația Gondreville , apoi în 2015 de cea a Vaumoise . Trecerea pădurilor trebuie asigurată în paralel, cu instalarea de garduri și crearea de pasaje pentru traversarea animalelor mari. În cele din urmă, obiectivul este de a conecta Parisul la Laon printr-un traseu complet de 2 x 2 benzi cu intersecții inegale.
La sfârșitul anului 2018 sau la începutul anului 2019, opt kilometri pe 2 benzi 2 x 2 trebuie să fie amplasați la Coyolles , Gondreville și Vaumoise , la granița dintre Oise și Aisne.
Până la finalizarea acestor dezvoltări, RN 2 rămâne o axă deosebit de predispusă la accidente în trecerea Oisei.
Este în întregime benzi 2 × 2 de la Blanc-Mesnil la Nanteuil-le-Haudouin . Restul traseului este în principal 2 × 2 benzi până la Laon .
Vedeți traseul RN 2 pe GoogleMaps
Municipii | Km | Descriere | |
---|---|---|---|
4 | Villepinte | 15.6 | Schimb de serviciu D 40 : Villepinte , Tremblay-en-France , Sevran |
Mitry-Mory | 18.2 | Sfârșitul trunchiului comun cu A104 care merge spre Meaux , Chelles , Marne-la-Vallée | |
5a | Companii | 22.6 | Schimb care servește D 212 : Claye-Souilly , Mitry-Mory |
5b | 23.3 | Schimb de serviciu Nr. 1104 : Roissy CDG , Le Mesnil-Amelot | |
7 | Saint-Mard | 28.2 | D 404 : Dammartin-en-Goële , Longperrier |
8 | Dammartin-en-Goële | 31.0 | D 401 : Saint-Soupplets , Othis |
Lagny-le-Sec | 34,8 | D 84 : Lagny-le-Sec , Ève , Ver-sur-Launette (jumătate de schimb) | |
36.2 | N 330 : Senlis , Meaux , Le Plessis-Belleville , Ermenonville | ||
Nanteuil-le-Haudouin | 42,9 | D 148 : Nanteuil - stație și ZA Senlis | |
44.3 | D 136 : Crépy-en-Valois , Ormoy-Villers , Betz , Nanteuil-le-H. - centru |
Municipii | Km | Descriere | |
---|---|---|---|
Boissy-Fresnoy | 48.7 | Începutul ferestrei de depășire Boissy-Fresnoy | |
51.2 | Sfârșitul ferestrei de depășire Boissy-Fresnoy | ||
Levignen | 51,5 | Intrare în Boissy-Lévignen | |
52.0 | Ieșire Boissy-Lévignen | ||
52.3 | Începutul ocolirii Lévignen | ||
53.4 | D 332 : Betz , Lévignen | ||
55.0 | D 25 : Crépy-en-Valois , Ormoy-le-Davien | ||
Gondreville | 56,8 | Intrare în Gondreville | |
57.3 | Ieșire Gondreville | ||
Coyolles | 59.7 | Răscruce de drumuri cu D 88 | |
60.3 | Trecere la nivel cu linia de la La Plaine la Hirson | ||
Vaumoise | 60,8 | Răscruce cu D 1324 și începutul unei ferestre de depășire | |
Vauciennes | 61,5 | Începutul ocolirii Vauciennes | |
62.0 | Ieșiți spre Vez , Vauciennes | ||
63.0 | Sfârșitul ocolirii Vauciennes | ||
63.4 | Răscruce de drumuri cu D 813L | ||
Largny-sur-Automne | 64.3 | Începutul unei secțiuni 2x2-way | |
Villers-Cotterets | 66,5 | D 231 : Villers-Cotterêts , Largny-sur-Automne | |
68.2 | D 973 : Haramont , Compiègne | ||
69,5 | D 81 : Meaux , Château-Thierry , Vivières , Vic-sur-Aisne | ||
71,8 | Răscruce de drumuri cu D 231 | ||
Montgobert | 75.3 | D 2 : Ceuvres-et-Valsery , Montgobert | |
Saint-Pierre-Aigle | 79.3 | Răscruce de drumuri cu D 17 | |
79,5 | Reluarea benzilor 2x2 | ||
Chaudun | 82,6 | D 172 : Dommiers , Chaudun , Ploisy , Courmelles | |
Ploios | 84,0 | Răscruce de drumuri cu D 176 | |
84.2 | Reluarea benzilor 2x2 | ||
Courmelles | 85.4 | Răscruci de drumuri fără diferență de înălțime | |
85,6 | Reluarea benzilor 2x2 | ||
Vauxbuin | 86,7 | Răscruce de drumuri cu D 942 | |
86,8 | Reluarea benzilor 2x2 | ||
87,7 | Panta periculoasă (6,5%) | ||
Soissons | 89,5 | Desert N 31spre Soissons- centru , Compiègne , Rouen |
Municipii | Km | Descriere | |
---|---|---|---|
Soissons | 90.2 | Începutul ocolirii Soissons | |
Vauxbuin | 90,6 | D 1 și D 913 spre Château-Thierry , Troyes , Soissons - Chevreux , Belleu , Courmelles , Vauxbuin | |
Belleu | 91.3 | Ieșire spre Belleu (schimb de trei sferturi) | |
Billy-sur-Aisne | 94,0 | N 31la Reims , Venizel , Braine , Villeneuve-Saint-Georges | |
Villeneuve-Saint-Germain | 94,9 | Schimbați de la 2x2 benzi separate la 2x1 inegale, dar nu benzi separate | |
Villeneuve-Saint-Germain / Bucy-le-Long | 96,0 | Pod peste Aisne | |
Bucy-le-Long | 96.3 | Fereastra de depășire Bucy-le-Long; drum divizat | |
97.2 | D 925 către Saint-Quentin , Bucy - centru , Crouy , Vailly-sur-Aisne (schimb de trei qaurts); drum divizat | ||
Crouy | 97,8 | D 304 spre Soissons , Saint-Quentin , Crouy , Vailly-sur-Aisne , Bucy-le-Long (rampă izolată) | |
99.2 | Drum de izolare izolat spre Crouy | ||
99,5 | Răscruce de drumuri cu drumuri municipale | ||
99,8 | Sfârșitul drumului divizat | ||
Margival | 102 | Începutul autostrăzii | |
102 | D 53 D 536 spre Margival , Vregny , Nanteuil-la-Fosse , Bucy-le-Long | ||
Laffaux | 106 | D 23 D 26 spre Laffaux , Pinon , Anizy-le-Château | |
Chavignon | 110 | D 14 D 23 spre Chavignon , Craonne , Lac de Monampteuil | |
Laval-en-Laonnois | 118 | D 23 D 25 D 65 D 542 spre Laval-en-Laonnois , Bruyères-et-Montbérault , Étouvelles , Mons-en-Laonnois | |
Știri | 120 | Răscruce cu drum municipal | |
120 | Reluarea benzilor 2x2 | ||
122 | D 542 spre Laon - Leuilly , Chivy-lès-Étouvelles | ||
Laon | 123 | Răscruce de drumuri cu D 651 | |
123 | Sens giratoriu care servește D 5 și D 1044 spre Laon - centru , Chauny-Tergnier și Saint-Quentin (rampă directă pentru a continua peNr. 2) |
Municipii | Descriere | |
---|---|---|
Laon | Ieșiți spre Fismes , Laon - Ardon | |
Prima fereastră de depășire a lui Laon | ||
Sfârșitul ferestrei de depășire | ||
A doua fereastră de depășire a lui Laon | ||
Sfârșitul ferestrei de depășire | ||
Ieșire spre Laon- Champagne , oraș medieval (rampă izolată) | ||
Sens giratoriu către D 181 și D 1044 spre Laon -centre, Reims , Sissonne , Festieux , Lac de l'Ailette , Chemin des dames | ||
Trecere pe linia de la Reims la Laon | ||
D 977 către centrul Laon , Charleville-Mézières , Athies-sous-Laon , Montcornet , Liesse | ||
Athies-sous-Laon | Sens giratoriu care deservește D 541 spre Crécy-sur-Serre , ZA Champ du Roy | |
Chambry | Sens giratoriu spre D 51 spre Monceau-le-Waast , Pierrepont , Chambry | |
Sens giratoriu către D 546 și A26 spre Saint-Quentin , Lille , Calais , Reims , Barenton-Bugny | ||
Froidmont-Cohartille | Intrare în Froidmont | |
Ieșire Froidmont | ||
Voyenne | Începutul secțiunii dezvoltat ca o autostradă | |
D 633 spre Voyenne , Toulis-et-Attencourt | ||
Sfârșitul secțiunii transformat în autostradă | ||
Sens giratoriu spre D 63 spre Marle - centru , Voyenne | ||
Marle | Pasaj pe linia de la La Plaine la Hirson | |
Intrare în Marle | ||
D 946 spre Montigny-sous-Marle , Marcy-sous-Marle , Montcornet , Liesse-Notre-Dame , Le Hérie-la-Viéville , Sains-Richaumont , Guise , Origny-Sainte-Benoîte | ||
Ieșirea Marle | ||
Thiernu | Intrarea în Thiernu | |
Iesire Thiernu | ||
Lugny | Pasaj pe linia de la La Plaine la Hirson | |
Intrarea în Lugny | ||
Ieșirea Lugny și începutul ferestrei de depășire | ||
Sfârșitul ferestrei de depășire | ||
Gercy | Intrarea în Gercy | |
Ieșirea Gercy și începutul ferestrei de depășire | ||
Sfârșitul ferestrei Gercy | ||
Vervins | Nișă Vervins | |
Sfârșitul ferestrei Vervins | ||
Intrarea în Vervins | ||
Pasaj sub linia de la La Plaine la Hirson | ||
D 960 spre Guise și Voulpaix | ||
D 963 spre Charleroi , Hirson | ||
Fontaine-lès-Vervins | Intrare în Fontaine-lès-Vervins | |
Ieșirea Fontaine-lès-Vervins | ||
Étréaupont | Intrare în Étréaupont | |
Ieșiți din Étréaupont | ||
Cel mai rece | Intrarea în Froidestrees | |
Ieșirea din Froidestrees | ||
La Capelle | Intrare în La Capelle | |
Ieșire La Capelle | ||
La Flamengrie | Intrare în La Flamengrie | |
Ieșire La Flamengrie | ||
Larouillies | Intrare în Larouillies | |
Părăsind Larouillies | ||
Strœungt | Ocolirea Etrœungt | |
Răscruce de drumuri cu D 964 | ||
Reluarea benzilor 2x2 | ||
Răscruce cu D 964 ; sfârșitul ocolirii | ||
Avesnelles | Intrarea în Avesnelles | |
D 951 spre Fourmies , Trélon , Sains-du-Nord , Avesnelles , Avesnes-sur-Helpe | ||
Avesnes-sur-Helpe | Intrare în Avesnes-sur-Helpe | |
Răscruce de drumuri cu D 962 spre Marbaix , Landrecies , Maroilles | ||
Pod peste linia de la Fives la Hirson | ||
Ieșire Avesnes-sur-Helpe | ||
Bas-Lieu | Trecere prin cătunul orașului | |
Dourlers | Intrarea în Dourlers | |
Ieșirea Dourlers | ||
Beaufort | Sens giratoriu care servește D 602 spre Saint-Remy-du-Nord , Beaufort ; începutul provizoriu al autostrăzii către Maubeuge | |
Schimbător temporar | ||
Începerea benzilor 2x2 | ||
Louvroil | D 602 D 2602 D 95 spre Dinant , Maubeuge -centre , Hautmont - centru , Ferrière-la-Grande , Louvroil | |
D 121 spre centrul comercial | ||
Maubeuge | Trecere pe linia de la Creil la Jeumont | |
D 195 către Maubeuge - Ouest , Hautmont - Nord, Neuf-Mesnil | ||
Trecere pe linia de la Creil la Jeumont | ||
D 649 spre Valenciennes , Bavay , La Longueville , Feignies ; capătul benzii rapide | ||
Trecere pe linia de la Creil la Jeumont | ||
Sens giratoriu controlat de semafoare care deservesc D 2602 | ||
Maior | Intrare în Mairieux | |
Ieșire Mairieux | ||
Bettignies | Intrare la Bettignies | |
Ieși Bettignies | ||
Graniță cu Belgia |
Îmbunătățirile (dublarea sau triplarea pistei) au sau vor provoca noi consolidare (defrișării garduri vii , îndepărtarea pajiștilor , omogenizare a peisajului , regresia tradiționale Bocage de Avesnois ), în special în Beaufort și Limont-Fontaine deja afectate. prin consolidarea terenurilor. Cu toate acestea, consolidarea terenurilor este adesea urmată de o agravare a scurgerilor , alunecărilor de noroi și a fenomenelor erozive care riscă să înrăutățească aportul de nitrați și produse fitosanitare și să afecteze corpurile de apă , de suprafață sau subterane, local și în aval.
Noul drum, în ciuda dezvoltării unui mic ecoduct în dreptul pădurii, riscă să fragmenteze într-un mod nou Haie d'Avesnes, care joacă o funcție importantă a ZoCoB ( zona de conexiune biologică ) pentru rețeaua ecologică paneuropeană într-o zonă considerată foarte important pentru regiune în ceea ce privește ecopotențialitatea .
Acest nou drum va „tăia” cinci cursuri de apă, inclusiv Helpe Majeure . Contractul fluvial al celor două Helpes, care a devenit schema de dezvoltare și gestionare a apei, a clasificat bazinele hidrografice ale celor două Helpes și a unei părți din Sambre drept entități naturale demne de patrimoniu . O parte din aceasta este, de asemenea, clasificată ca zonă umedă prioritară în programul național de restaurare și protecție a zonelor umede . Aceste cursuri de apă au valoarea coridoarelor biologice pentru rețeaua albastră .
Creșterea traficului este o sursă de poluare a apei către poluarea aerului și a solului , a zgomotului , a multor animale zdrobite (fenomen numit Roadkill ).
Locuri de vizitat la mai puțin de 7 km de ambele părți ale drumului: