Portul (Reuniunea)

Portul
Portul (Reuniunea)
Vedere a orașului pe Insula Reunion.
Imagine ilustrativă a articolului Le Port (Reuniunea)
Siglă
Administrare
Țară Franţa
Regiune Intalnirea
Departament Intalnirea
Târg Sfântul Paul
Intercomunalitate Teritoriul Coastei de Vest
( sediul central )
Mandatul primarului
 Olivier Hoarau
2020 -2026
Cod postal 97420
Cod comun 97407
Demografie
Grozav Portois
Populația
municipală 		33.531  locuitori. (2018 în scădere cu 6,55% față de 2013)
Densitate 2.018  locuitori / km 2
Geografie
Informații de contact 20 ° 56 ′ 22 ″ sud, 55 ° 17 ′ 14 ″ est
Altitudine Min. 0  m
Max. 110  m
Zonă 16,62  km 2
Alegeri
Departamental Portul
( sediul central )
Locație
Geolocalizare pe hartă: Reuniune
Vedeți pe harta administrativă a Reuniunii Localizator de oraș 14.svg Portul
Geolocalizare pe hartă: Reuniune
Vedeți pe harta topografică a Reuniunii Localizator de oraș 14.svg Portul
Conexiuni
Site-ul web city-port.re

Portul este o comună franceză a departamentului de peste mări din Reunion . Își ia numele din portul Pointe des Galets , singurul port industrial de pe insulă, a cărui construcție a început cu puțin timp înainte de crearea orașului.

Locuitorii săi se numesc Portois .

Geografie

Situatie

Situat pe o suprafață de aproximativ 1.660 de hectare, cel mai mic de pe insulă, orașul Port este atipic în peisajul urban al Reuniunii. Născut care leagă portul construit la Pointe des Galets și feroviar Reunion , orașul a fost construit la sfârșitul XIX - lea  lea , pe un spațiu cvasi-deșert ocupat de o vegetație savană și pe bază de spinoase „prickles albe“, până acum găzdui mai mult 400 de hectare de zone de activitate economică și industrială și 150 de hectare de spații verzi municipale. Originea numelui acestui oraș maritim poate fi găsită în instalația portuară de la originea orașului.

Această vocație maritimă este evocată în stema orașului, care are o barcă cu vele, doi delfini și o ancoră marină. Cele Cozile paie-in- ale scutului reprezintă călătorii și turism.

Acest municipiu vede dezvoltarea celui de-al doilea port al insulei (după cel din Saint-Pierre), dar se va concentra prin modernitatea instalației sale, prin adaptarea sa la nevoile unei navigații care trece de la vela la aburi și datorită mod de fier, toată activitatea de import-export a insulei. Din punct de vedere geografic, orașul este încadrat de municipalitatea Saint-Paul de care este separat de Rivière des Galets și de municipalitatea La Possession, este situat la 18  km de Saint-Denis și la 71  km de Saint-Pierre.

Portul este singurul oraș de pe Insula Reunion în care nicio parte a teritoriului nu este inclusă în perimetrul de dezvoltare al Hauts de l'Île. Se învecinează cu municipalitățile La Possession , la est, și Saint-Paul , la sud.

Infrastructură

Orașul găzduiește singurul port industrial de pe insulă: portul Pointe des Galets , a cărui operațiune este încredințată Camerei de Comerț și Industrie a Insulei Reunion (CCIR).

Este, de asemenea, unul dintre puținele orașe franceze (cu Lorient și Cherbourg ) care combină funcțiile de cinci terminale de feribot , port comercial , bază navală ( 3 E după Brest și Toulon ), port de agrement și port de pescuit .

Centrul de detenție din Port găzduiește aproximativ 500 de deținuți condamnați pe durata pedepsei. Este înconjurat de centrala fotovoltaică Bardzour comandată la sfârșitul anului 2014 de Akuo Energy . O centrală solară fotovoltaică de 1,34 MW cu stocare de 1,33 MWh a fost, de asemenea, deschisă în vestul orașului de către Albioma în 2019.

Vreme

Portul (seria 1991-2010)
Lună Ianuarie Februarie Martie Aprilie Mai iunie Iul. August Sept. Oct. Noiembrie Dec. an
Temperatura medie medie ( ° C ) 24.6 24.9 24.2 23.3 21.7 19.9 18.9 18.9 19.4 20.4 21.7 23.5 21.8
Temperatura maximă medie (° C) 31,5 31,8 31.2 30.7 29.2 27.6 26.6 26.5 26.9 27.9 29.1 30.7 29.1
Soare ( MJ / m² ) 21,83 21.16 19.12 17.24 15.22 14.08 14.39 15,73 18.13 19.05 21.19 22.09 18.27
Precipitații ( mm ) 123 148 91 46 21 18 7 9 9 10 22 75 579
Sursa: Date defalcate în Atlasul Climei din Reunion
Diagrama climatică
J F M LA M J J LA S O NU D
      31,5 24.6 123       31,8 24.9 148       31.2 24.2 91       30.7 23.3 46       29.2 21.7 21       27.6 19.9 18       26.6 18.9 7       26.5 18.9 9       26.9 19.4 9       27.9 20.4 10       29.1 21.7 22       30.7 23.5 75
Medii: • Temp. max și min ° C • Precipitații mm

Istorie

Crearea orașului este consecința dorinței de a oferi Reuniunii un port situat la Pointe des Galets . Construcția portului Pointe des Galets a durat șapte ani, culminând cu inaugurarea sa în 1886. A atras în acest ținut pustiu o mulțime de muncitori din cele patru colțuri ale insulei și din toate Mascarenele . Lucrarea a fost încredințată lui Alexandre Lavalley , un inginer care a participat la construcția Canalului Suez . Municipalitatea a fost creată pe22 aprilie 1895, avea apoi două mii de locuitori.

Construcția portului și a căii ferate

În 1878, o companie, CPR , a fost creată pentru a efectua lucrări la port și la calea ferată care urma să lege Saint-Pierre de Saint-Benoit . Lucrările au început în 1879 și, înFebruarie 1882, calea ferată a fost finalizată, perioadă care coincide cu finalizarea digurilor portuare.

Din 1883, compania care se ocupa de construcție a întâmpinat serioase dificultăți legate de descoperirea unei maluri de piatră care constituia un zid gros de aproximativ treizeci de metri înglobat într-un teren foarte dur și care traversa portul exterior dintr-o parte în alta. Pentru a face față acestui eveniment neprevăzut și a costului financiar suplimentar al lucrărilor pe care le generează, Compania a prezentat Ministerului Marinei și Coloniilor în 1884 un proiect de acord care să permită injectarea de noi fonduri în proiect. După discuții lungi și dificile, companiei i se propune un nou cadru financiar. Ea reușește14 februarie 1886, pentru a aduce o navă de război și patru nave mari în bazinul interior al portului.

Compania a început să opereze portul și calea ferată, dar veniturile de 1 milion de franci în 1887 au echilibrat cheltuielile de funcționare, dar nu i-au permis companiei să plătească statului cota-venit brut care i-a revenit conform convenției. În acel moment, portul primise doar un sfert din traficul insulei: „Nu schimbăm în câteva luni obiceiurile seculare, iar pușcașii marini, încurajați de situația precară a Companiei care era cunoscută, au încercat să susțină o luptă pe care forța circumstanțelor condamnă la un sfârșit iminent ”, a spus directorul într-un raport din 1887. Ruinat de costul lucrărilor și de lipsa profiturilor din exploatare, Compania a informat apoi ministerul că ar fi imposibil ca aceasta să continue să funcționeze dincolo de1 st ianuarie 1888 și printr-un decret ministerial din 2 decembrie 1887, Compania du Chemin de Fer et du Port de La Réunion a fost desființată, care apoi a devenit proprietate a statului din 1888 până în 1950.

Construcția, apoi exploatarea portului și a căii ferate necesare foarte mulți lucrători și, la sfârșitul XIX E  secol , aproximativ 8000 de oameni, Reunionese, indieni, malgașă sau egipteni stabilit , treptat , în condiții deplorabile., În cartierele sărace reale din colibe și colibe de paie.

Transformarea orașului la începutul XX - lea  secol

Odată cu creșterea demografică a orașului, acesta se va confrunta timp de decenii cu dificultăți importante legate de lipsa apei, un habitat foarte precar și absența facilităților publice. În plus, Portul va suferi de epidemii și cicloni, în special cel din 1926 care a distrus o parte a orașului, precum și podul care se întinde pe Rivière des Galets peste care a trecut calea ferată. Un alt ciclon din 1932 a deteriorat și facilitățile portuare.

Cu toate acestea, construcția portului a făcut posibilă nu numai deschiderea Insulei Reunion, permițând navelor cu tonaj mare să acosteze acolo, ci a dus și la dezvoltarea pe insulă a unei activități industriale cu șantiere mari în care foarte mulți muncitori muncă. Activitatea portuară și feroviară rămâne centrală în oraș și este, în perioada interbelică , administrată de o organizație numită Chemin de Fer et Port de la Réunion (CPR), sub supravegherea departamentului de lucrări publice.

Prin urmare, Portul a fost un oraș în esență muncitoresc în care s-au născut diferite mișcări sindicale, mai ales după primul război mondial . Astfel, în 1936 s-a născut un sindicat al muncitorilor din calea ferată și doctori ai CPR, care a devenit ulterior Federația Reuniunească a Muncii . Tot în oraș a fost declanșată prima grevă majoră în 1937, în timp ce în Franța metropolitană acordurile de la Matignon au fost semnate anul precedent.

În timpul celui de-al doilea război mondial , Le Port, ca și restul Reuniunii, a rămas loial regimului lui Pétain . Dacă orașul nu a suferit un atac, va vedea totuși activitatea sa încetinită. Într-adevăr, dacă portul ar fi continuat mai mult sau mai puțin să funcționeze normal chiar la începutul războiului, traficul maritim va fi redus considerabil în 1940 până când va fi aproape zero în 1942, în principal din cauza blocadei britanice .

28 noiembrie 1942, distrugătorul leopard al forțelor franceze libere a bombardat districtul Butte. Două zile mai târziu, insula s-a adunat în Franța Liberă a generalului de Gaulle  ; traficul și activitatea economică din oraș se redresează treptat. Un nume local („  Avenue du 28-Novembre-1942  ” 20 ° 55 ′ 50 ″ S, 55 ° 17 ′ 31 ″ E ) amintește aceste evenimente.

De la departamentalizare până în prezent

După război, 19 martie 1946, Reunion devine un departament francez de peste mări . La acea vreme, Le Port era încă o municipalitate muncitoare cu puțin peste 9.200 de locuitori.

În același timp, dificultățile majore de gestionare vor duce la separarea Chemin de Fer et Port de la Réunion (CPR) după cel de- al doilea război mondial , Camerei de Comerț fiind încredințată controlul portului și CFR devenind publică serviciu.afară sub controlul administrației.

Dar orașul nu se schimbă prea mult și Jacques Lougnon raportează această imagine a portului din 1965: este doar „o mahala imensă într-un peisaj arid”. Fondatorul Partidului Comunist al Reuniunii, Paul Vergès, a fost ales primar al orașului în 1971 .

La începutul anilor 1980, ideea unei prelungiri a portului Pointe des Rollers incepe sa prinda din cauza structurii proiectate pentru un marin al XIX - lea  secol, a devenit nepotrivit pentru traficul care se confruntă și acest lucru în ciuda operațiunilor de modernizare întreprinse în anii 1968-1971. Au fost apoi studiate mai multe proiecte, fie o extindere a portului, fie construirea unui nou port în golful La Possession . Un proiect de extindere a început în iunie 1982, dar este soluția construirii unui nou port la La Possession care este ales în cele din urmă. Instalarea zonelor de activitate economică în apropierea noului port care a fost finalizată în această fază a lucrărilor în 1986, permite orașului să strălucească pe cele două structuri.

Lucrările majore au continuat la sfârșitul anilor 1980 până la începutul anilor 1990, cu două realizări majore. În primul rând, sfârșeșteDecembrie 1988, consiliul municipal adoptă principiul anchetei publice a proiectelor planurilor de dezvoltare și Paul Vergès, precum și Raymond Lauret sunt numiți să se afle în cadrul companiei de economie mixtă (Semader) care va asocia CCIR și consiliul general. Comitetul director astfel format va crea noi zone cu vocație industrial-portuară: ZAC Belvédère dedicat activităților portuare, ZAC Mascareignes pentru activități industriale și meșteșugărești și ZAC Développement 2000, cu o suprafață de 62 de hectare, care are ca scop pentru a găzdui industrii și companii comerciale.

Anii 1990 vor vedea o serie de realizări care reînnoiesc complet peisajul urban. Orașul inaugurează astfel21 aprilie 1990, parcul împădurit numit „Fonkèr - Laurent-Vergès  ”, construit într-o zonă a savanei. Anul 1992 a fost marcat de inaugurarea cimitirului amenajat, singurul de acest fel din Insula Reunion, care desenează forma unui copac pe sol, ale cărui frunze constituie spațiile rezervate înmormântărilor. În același an, au început lucrările de baraj la Rivière des Galets , făcând posibilă recuperarea unor porțiuni de maluri și zone care anterior fuseseră instabile din cauza inundațiilor râului. Marina a fost extinsă, iar modernizarea sa a început în 1993 sub egida CCIR. Dezvoltarea zonelor de activitate economică continuă cu dezvoltarea Zac Belvédère în 1994 și a Zac Environment în 1998.

Politică și administrație

Atașamente administrative și electorale

Municipalitatea aparține raionului Saint-Paul și cantonului Port , al cărui birou este centralizator, de la redistribuirea cantonală din 2014 .

Înainte de 2015, a fost capitala a două cantoane:

Pentru alegerea deputaților, Le Port face parte din a doua circumscripție electorală a Reuniunii , reprezentată din 1997 de Huguette Bello ( PLR ).

Intercomunalitate

La fel ca La Possession , Le Port a părăsit comunitatea municipalităților prefigurând actuala Comunitate Intercomunitară a Orașelor de Solidaritate (CIVIS) și s-a alăturat acestei prefigurări a Teritoriului Coastei de Vest (TCO) înainte de 2001 . Sediul intercomunității este, de asemenea, fixat acolo.

Lista primarilor

Lista primarilor succesivi
Perioadă Identitate Eticheta Calitate
Lista primarilor din 1895 până în 1945
Perioadă Identitate Eticheta Calitate
11 iulie 1895 9 august 1895 Bellevue Courteaud   Președintele delegației speciale
9 august 1895 19 iulie 1900 Derieul de Roland    
19 iulie 1900 18 august 1900 Jean Bertho   Președintele delegației speciale
18 august 1900 12 noiembrie 1902 Georges de Lépervanche    
12 noiembrie 1902 3 ianuarie 1903 Jean Bertho   Președintele delegației speciale
3 ianuarie 1903 12 mai 1904 Spune Joseph    
12 mai 1904 18 decembrie 1919 Saint-Ange Doxile (fiul)    
18 decembrie 1919 1920 Georges Michel    
18 decembrie 1920 1921 Charles Renaudière de Vaux    
18 decembrie 1921 1923 Armand Garbay    
1923 12 mai 1929 Paul Baret    
12 mai 1929 12 iulie 1937 René Michel    
12 iulie 1937 8  martie 1941 Leon Desventes    
8  martie 1941 Octombrie 1941 Olivier Manes   Primar ales de un consiliu municipal numit de guvernator
Octombrie 1941 1 st  decembrie 1942 D r Leon Coaquette   Numit prin decizie a guvernatorului
1 st  decembrie 1942 30  decembrie 1942 Căpitanul Eugène Massinot   Asumarea provizorie a funcției
30  decembrie 1942 21  octombrie 1943 D r Ismael Hassen Ormarjee   Președintele delegației speciale
21  octombrie 1943 1 st  iunie 1945 Joseph Lisador   Președintele delegației speciale
Sursă:  
1 st luna iunie anul 1945 , 14 noiembrie 1961
(moarte) 		Léon de Lépervanche CRADS apoi
PCR 		Adjunct pentru Insula Reunion (1945 → 1951)
Consilier general al cantonului Port (1955 → 1961)
Președinte al delegației speciale
31 ianuarie 1962 25 martie 1962 Paul Appolinaire Grondin   Președintele delegației speciale
25 martie 1962 21 martie 1971 André Gonthier DVD Chirurg stomatolog
Consilier general al Cantonului Portului (1965 → 1975)
21 martie 1971 12 martie 1989 Paul Verges PCR Jurnalist, director al cotidianului Témoignages
MEP (1979 → 1989)
Deputat pentru Reuniune (1986 → 1987)
Consilier regional pentru Reuniune (1983 → 2010)
Consilier general pentru cantonul Saint-Pierre (1970 → 1976)
12 martie 1989 24 martie 1994 Pierre Vergès PCR Consilier general al Cantonului Port-1 (1985 → 1998)
24 martie 1994 4 aprilie 2014 Jean-Yves Langenier PCR Consilier general al Cantonului Port-2 (1992 → 1998)
Consilier general al Cantonului Port-1 (1998 → 2011)
4 aprilie 2014 În curs Olivier Hoarau PLR Oficial teritorial
Înlocuitor pentru deputatul Huguette Bello (2012 → 2020)

Populația și societatea

Demografie

Evoluția numărului de locuitori este cunoscută prin recensămintele populației efectuate în municipiu încă din 1961, primul recensământ după departamentalizarea din 1946. Din 2006, populațiile juridice ale municipalităților sunt publicate anual de Insee . Recensământul se bazează acum pe o colecție anuală de informații, care se referă succesiv la toate teritoriile municipale pe o perioadă de cinci ani. Pentru municipalitățile cu mai mult de 10.000 de locuitori, recensămintele au loc în fiecare an în urma unui sondaj de sondaj al unui eșantion de adrese care reprezintă 8% din locuințele lor, spre deosebire de alte municipalități care au un recensământ real în fiecare an.

În 2018, orașul avea 33.531 de locuitori, în scădere cu 6,55% față de 2013 ( Reuniunea  : + 2,5%, Franța excluzând Mayotte  : + 2,36%).

Evoluția populației   [  editați  ]
1961 1967 1974 1982 1990 1999 2006 2011 2016
14.906 19 768 25.068 30 131 34 692 38.412 38 148 37.558 34 810
Evoluția populației   [  editare  ] , continuare (1)
2018 - - - - - - - -
33.531 - - - - - - - -
Din 1961 până în 1999: populație fără număr dublu  ; pentru următoarele date: populația municipală .
(Surse: Vizitați din 1968 până în 2006, apoi din 2006) Histograma dezvoltării demografice

La 1 st ianuarie 2004, orașul avea 40.521 de locuitori, avea mai mult de 34.128 de locuitori în 2017, Portul este unul dintre puținele orașe din Reunion care suferă un declin demografic relativ semnificativ.

Educaţie

În municipiu există 29 de școli de grădiniță și elementare publice:

Există patru colegii publice pe teritoriul municipal :

Există , de asemenea , două publice mari școli:

Orașul găzduiește, de asemenea , Școala Superioară de Artă din Insula Reunion , singura școală de arhitectură, dar și un Institut de imagine al Oceanului Indian, care pregătește elevii în producția de desene animate și jocuri video . Politica sa culturală se desfășoară, printre altele, printr-o asociație numită Village Titan .

Cultură și patrimoniu

Personalități legate de municipalitate

Sportivi Artiști Primarii Poeți și scriitori

Cunoașterea portului este marcată de personalitatea a doi autori care ajută la îmbunătățirea imaginii orașului și la ancorarea istoriei sale: Patrice Treuthardt și Eugène Rousse:

  • Opera lui Patrice Treuthardt, Pointe et Complaintes de Galets, Poèmessagerie , (UDIR, Village Titan, 1988) este publicată în contextul centenarului de la inaugurarea Portului. Autorul, poetul, maestrul Kabarilor oferă o colecție de texte pe tema Orașului. Adevărat cantor al orașului, el scrie pentru și în oraș, sărbătorind apariția unui oraș de pietricele și inaugurând o privire mai pozitivă asupra urbanității orașului unde își pune scene din tinerețe. A doua parte a cărții, Mica antologia de port și calea ferată , prezintă un set de texte istorice constau din articole sau extracte de lucrări care datează în mare parte din prima jumătate a XX - lea  secol.
  • Eugène Rousse, profesor de științe la colegiu, pensionar, pasionat de istoria locală, este, fără îndoială, „cercetătorul PCR” care a vizitat cel mai mult istoria politică a Portului, în La commune du Port a cent ans (publicația ville du Port, impr. Graphica, 2000), o serie de trei lucrări a căror poveste începe14 august 1890data creării municipiului Posesie. Oferă o relație cu fapte politice majore și legătura lor cu istoria orașului. Studiul este de mare interes pentru detaliile pe care le oferă.
  • Alte lucrări de referință:
    • Marines în Portul Pointe des Galets: 1886-1986: centenar (Océan Édition, Saint-André, 1987). Cartea este dedicată în totalitate portului Pointe des Galets și constituie unul dintre cele mai complete și recente studii pe această temă. Un articol al lui Elie Fontaine relatează etapele construcției portului Pointe des Galets (motivațiile, contextul construcției, progresul acesteia din urmă și proiectele rivale).
    • Insula Reunion și activități maritime ( XIX - lea  -  XX - lea  sec)  : informații suplimentare care să permită să contextualizeze istoria orașului ( Arhivele Departmental din Reunion , Saint-Denis, 1993); carte în cadrul unei expoziții pentru media biblioteca Portului, media Benoîte Boulard .
    • Port Réunion, Port Louis, Port Toamasina  : spre apariția unui hub portuar în Oceanul Indian (2009 - IOCL) Carte de referință privind construcția portului Reunion. Dintr-o teză susținută de Claude LAGIER, profesor la Universitatea din La Reunion și inginer în inginerie maritimă.

Note și referințe

Note

  1. Prin convenție în Wikipedia, principiul a fost păstrat pentru a afișa în tabelul de recensământ și în grafic, pentru populațiile legale după 1999, numai populațiile corespunzătoare unui sondaj de recensământ exhaustiv pentru municipalitățile cu mai puțin de 10.000 de locuitori și că populațiile din anii 2006, 2011, 2016 etc. pentru municipalitățile cu peste 10.000 de locuitori, precum și cea mai recentă populație legală publicată de INSEE pentru toate municipalitățile.
  2. municipale privind populația legală în vigoare la data de 1 st  ianuarie 2021, 2018 de epocă, definite limitele teritoriale în vigoare la data de 1 st  ianuarie 2020, statistică Data de referință: 1 st  ianuarie 2018.

Referințe

  1. „  Centrul de detenție Port  ” , pe justice.gouv.fr (accesat la 19 octombrie 2015 ) .
  2. Pierre Le Hir, „  Reuniunea, promisiunea unei insule  ” , pe lemonde.fr (consultat la 19 octombrie 2015 ) .
  3. Rachida Boughriet, „  Insula Reunion: Albioma pune în funcțiune centrala fotovoltaică cu depozitare în Port Ouest  ” , pe actu-environnement.com ,15 martie 2019(accesat la 16 martie 2019 ) .
  4. „  Portul, istoria sa  ”
  5. Hai Quang Ho, Insula Reunion (1882-1960), istorie economică: colonizare, muncă salarizată și subdezvoltare , Éditions L'Harmattan ,2008( citiți online ) , p.  39 și s.
  6. „  Înainte de oraș, era portul  ”
  7. jean luc flohic, moștenirea comunelor reuniunii , saint andré, ediția flohic,2000, 509  p. , pagr 155
  8. așteaptă adăugarea site-ului pe lista albă ... site-ul mi-aime-a-ou.com/histoire_le_port.php
  9. P. Caubet, Rade and ports of Reunion , vol.  45, col.  „Analele geografiei”,1936, cap.  254, p.  182
  10. Hai Quang Ho, Insula Reunion (1882-1960), istorie economică: colonizare, muncă salarizată și subdezvoltare , Éditions L'Harmattan ,2008( citiți online ) , p.  164-165
  11. „  1942- Orașul Port este bombardat, Reuniunea este eliberată  ” , pe Imazpress ,28 noiembrie 2016
  12. Société d'Économie Mixte d'Aménagement, de Développement, d'Equipement de Reunion creată în 1985 în vederea lansării acțiunilor inter-municipale de planificare și dezvoltare ( site-ul Semader )
  13. [PDF] Populații legale în vigoare la data de 1 st ianuarie 2014 , pe insee.fr
  14. Lista primarilor orașului Port, de la crearea orașului până în prezent , pe ville-port.re
  15. „  Fostul primar din Port André Gonthier este decedat  ” , pe Zinfos974 ,25 iunie 2015
  16. Biografia lui Paul Vergès , pe reunionnaisdumonde.com
  17. „  Olivier Hoarau ales oficial primar al Portului  ” , la Imaz Press Réunion ,4 aprilie 2014
  18. Organizarea recensământului , pe insee.fr .
  19. Populația după sex și vârsta quinquenială din 1968 până în 2013 - Recensământuri armonizate - Serii departamentale și municipale
  20. pentru anii 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 și 2018
  21. „  Persoane celebre: numele școlilor  ” , pe www.ville-port.re ,2 noiembrie 2015(accesat pe 21 mai 2018 )

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe